云南地方猪种种质性能比较

为了全面了解云南地方猪种的种质特性,促进地方猪种的保护和开发利用,通过实地调查,绘制了云南地方猪种分布图,测定了丽江猪的种质性能,补测了部分猪种的部分种质性能并进行初步比较。结果表明：云南地方猪种成年公猪和母猪的平均体重、体高、体长分别为42.90-133.90kg、51.46-74.42cm、88.80-134.38cm和46.20-128.23kg、50.96-70.36cm、89.00-141.10cm,经产母猪平均产仔数为6.60-11.84头,育肥猪平均日增重、屠宰率、平均背膘厚、瘦肉率分别为253-573.00g、66.03%-77.19%、3.37-4.58cm、39.46%-48.74%,肉色和大理石纹均在3.00-4.00分之间,滴水损失均为3%左右,熟肉率为65.37-71.46%,肌肉干物质、粗蛋白质和粗脂肪含量分别为27.82%-37.82%、20.18%-23.81%、4.58%-15.71%。经产母猪产仔数、育肥猪平均日增重、肌肉干物质含量均以撒坝猪最高,平均背膘厚、熟肉率均以大河猪最高,瘦肉率以明光小耳猪最高,屠宰率、肌肉粗脂肪含量均以丽江猪最高,粗蛋白质含量以迪庆藏猪最高,滴水损失以迪庆藏猪最低。与国外引进品种及其杂交组合相比,云南地方猪种普遍具有产仔少、饲料转化率低、生长速度慢和瘦肉率低的不足;但具有沉积脂肪能力强、肌肉粗脂肪含量高、香味及保水性能好的优点。

多种乘务运作模式在广州地铁适应性分析及相关问题研究

随着广州地铁的新一轮大发展,线网长度越来越长,换乘站点越来越多,客流量也越来越大,由此对乘务分部的要求也越来越严格。同时,随着广州地铁线网的越来越复杂,各条线客运潜力挖掘到瓶颈期,乘务的运作模式也必然会越来越多变。必然需要依据各条线的实际情况,有针对性地制定符合本线特点的乘务运作模式,提高运作效率,提升司机满意度,保障行车安全。

小议汽车内饰件项目的成本控制

现阶段,汽车内饰的零部件开发项目成本控制中存在的问题,由于项目开发中不确定因素多,一方面由于汽车零部件市场竞争日益激烈、零件部件企业利润逐渐降低。另一方面随着国际铁矿石价格大幅度上涨而导致的钢材价格上涨外,其他涉及汽车制造的大部分原材料也出现不同幅度上涨。并且,由于工的持续上涨,导致人力成本大幅上升,项目开发中的设计工程变更,造成项目成本的增大。因此,研究汽车内饰件项目的成本控制,具有重要意义。