青藏高原季冻区砂砾土冻胀特性试验

为探索青藏高原季冻区砂砾土的冻胀特性,为机场工程防冻胀设计提供依据,首先进行颗粒分析实验、击实实验等砂砾土的基本特性实验,为冻胀率室内实验提供相应依据,然后在传统冻胀率室内实验装置的基础上针对砂砾土粒径大的特点进行改进,利用改进后装置进行一系列正交试验,研究含水率、含泥量、压实度、上覆荷载、补水对冻胀率的影响规律.试验结果表明:在封闭条件下,冻胀率随含水率的增大而线性增大;随含泥量的增大呈非线性关系递增;随压实度的增大呈先增大后减小的趋势,在压实度为95%的状态下达到最大值;随上覆荷载的增大呈线性关系平缓递减.在外界补水条件下,冻胀率增大3倍以上.经多元回归分析,得到了多因素综合影响下的回归预报公式.各个因素对冻胀率的影响从大到小依次为:补水,含水率,含泥量,压实度,上覆荷载.在工程实际中,控制补水、含水率、含泥量是防冻胀设计的关键.

基于关联规则挖掘的水泥混凝土道面综合病害关系研究

为更好地对水泥混凝土道面综合病害关系进行研究,在广泛搜集和调查季冻区军用机场水泥混凝土道面病害类型及损坏程度等数据的基础上,对水泥混凝土道面典型病害发生的原因及机制进行分析和讨论。在对道面损坏调查结果和典型病害机制进行分析的基础上,采用关联规则挖掘技术探索典型病害之间的关联,并基于关联规则的支持度、置信度等指标判断主导病害类型及其产生的可能原因,并与实际工程中病害发展情况进行对比,得到典型病害综合发展演化机制,建立季冻区军用机场水泥混凝土道面综合病害关系,为下一步构建预防性养护评价指标体系提供依据。

道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验及现场验证

为更加全面客观地认识机场道面结构的温度场、水分场及其耦合作用的基本规律,为季冻区机场道面结构不均匀冻害的防治提供理论依据和措施建议,设计道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验箱,开展外部水分渗入道肩试验和道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验,并利用现场冻胀量监测结果验证了模型的可靠性和适用性.结果表明:模型试验直观地模拟了跑道与道肩冻胀错台现象,阐明了其产生的原因和机理;揭示了机场道面结构温度场、水分场及其耦合作用的基本规律;外部水分入渗对机场道面结构水分场重分布有较大影响;机场道面结构的不均匀冻害是其内部水热耦合作用的产物,降温速率和温度梯度影响冻结时的水分积聚和迁移,反过来水分的重分布也影响温度的传递.采用室内缩尺物理模型试验和现场监测相结合的研究思路和实施方法不仅为季冻区建筑物不均匀冻胀问题的防治提供了理论基础,也丰富了人们探索水热耦合规律的方法,具有一定的参考价值.

基于破损指数法的水泥道面预养护最佳时机决策模型

为了合理确定军用机场水泥道面预养护最佳时机,在分析现有公路路面和机场道面性能模型的基础上,建立了军用机场道面破损指数与国际平整度指数之间的关系式,结合军用机场水泥道面破损指数衰变模型和破损指数-国际平整度关系式,得到了军用机场水泥道面预养护最佳时机决策模型。基于目前我军仍然主要采用三米直尺进行平整度测试的现状,在大量实测数据的基础上建立了三米直尺平均间隙与国际平整度指数相关关系式,实现了二者之间的转换。基于军用机场水泥道面性能检测数据积累较少的现状,采用空间代时间的方法,对我军使用环境相近的若干个水泥道面的破损状况和平整度数据进行了拟合分析,验证了预养护最佳时机决策模型的正确性,得出了模型的具体参数。通过对破损指数-国际平整度关系式进行二次求导寻找道面破损指数衰变最快的唯一临界值,再由破损指数衰变模型求出该值所对应的使用年限,即为最佳预养护最佳时机。

道面结构不均匀冻胀模型试验及数值模拟

为更好地揭示道面结构内部温度场、水分场和冻胀量的基本规律,为防治道面结构不均匀冻胀病害提供有效的理论依据,自主设计了道面结构不均匀冻胀模型试验箱,开展了外部水分入渗道肩和道面结构不均匀冻胀模型试验,基于ABAQUS的二次开发实现了道面结构内部水热力三场耦合数值模拟,并将数值模拟结果与模型试验结果进行了对比分析.结果表明:模型试验直观地模拟了跑道与道肩冻胀错台现象,并阐明了错台的原因是跑道与道肩的不均匀冻胀;客观地揭示了道面结构内部温度场、水分场及冻胀量的发展规律;水分通过道肩渗入道面结构引发水分场的重分布;道面结构不均匀冻胀是水热耦合作用的产物,温度梯度和降温速率影响着冻结过程中水分的迁移和积聚,水分场的重分布反过来也影响着温度的传递.数值模拟结果与模型试验结果吻合良好,且符合实际,数值模型的正确性和适用性得到了验证.结合模型试验的客观性优势和数值模拟的全面性优势有助于深入研究更多寒区构筑物地基的不均匀冻胀病害问题.

砂砾土地基道面结构不均匀冻胀防治

为有效解决砂砾土地基道面结构不均匀冻胀问题,分析了道面结构冻胀防治现状及其问题,以及不均匀冻胀问题产生的主要原因;对果洛机场现场试验段的土质进行了颗粒分析试验,对天然砂砾土和表层细粒土的冻胀敏感性进行了评价。实测了现场土基的含泥量和含水率,设计了5种道面结构方案,并评价了各自的优缺点,优选出了跑道与道肩一体化方案,并对该最优方案进行了抗冻性验算和成本费用分析,最后对应用效果进行了验收评价。结果表明该方案不仅能够有效避免不均匀冻胀,且满足抗冻性要求,同时具有一定的经济适用性。根据实际工程反馈该方案冻胀防治效果良好。根据分析、试验、实测及验算等研究成果和工程实际情况,总结性地提出了工程措施建议。

冬季机场道面混凝土施工强度影响因素分析研究

结合实际工程,模拟道面混凝土散热特点,研究了不同防冻剂掺量、保温措施、入模温度、环境温度对混凝土强度的影响规律。研究结果表明,随着环境温度的降低,混凝土强度降低,亚硝酸钠掺量低于2%不影响混凝土强度,超过4%则对混凝土强度造成一定损失。采用塑料海绵配合电热毯对试件进行保温加热、提高入模温度可以有效地提高混凝土强度。多元回归分析结果表明,保温措施对强度的影响最大。

论述可持续发展要求下的森林资源保护和管理策略

森林资源是最主要的生态系统,是最宝贵的自然资源,具有结构复杂性、功能多样性等特点,是目前地球上最稳定的生态系统,是人类赖以生存的基础。近年来环境不断恶化,全球气温在不断升高,如何才能在可持续发展下保护森林资源,成为当今国际上主要的课题。有效对森林资源的保护和管理,才能保证可持续发展。

水泥混凝土道面预防性养护判定标准体系

为了对道面养护管理者提供决策依据,建立了水泥混凝土道面预防性养护判定标准体系。基于路面抗滑性能评价指标与路面状况指数预防性养护标准研究成果,依据水泥混凝土道面衰变过程中平整度-动态荷载相互作用的基本理论,采用导数拐点法与混淆矩阵等模型研究了摩擦系数、道面国际平整度指数、道面破损指数与主导病害单项指标的判定标准。从判断性维度、综合性维度及控制性维度的角度对各个指标的作用与判定原理进行了分析,形成了军用机场水泥混凝土道面预防性养护判定标准体系。水泥混凝土道面预防性养护各项指标判定标准为:摩擦系数(跑道摩阻测试车95 km/h)≥0.41;摩擦系数(跑道摩阻测试车65 km/h)≥0.50;摩擦系数(摆式摩擦仪)≥0.51;国际平整度指数≤3.2 m/km;道面破损指数(3%~10%);边角剥落率≤35%;表面剥落率≤30%;表面裂缝率≤8%;板间错台率≤0.5%。该标准可为军用机场水泥混凝土道面预防性养护最佳时机的确定提供依据。

项目管理在水利水电工程施工中的应用

水利水电工程是一个巨大、繁杂的系统工程。在工程施工阶段中,质量管理始终贯穿于项目建设的整个过程.一个优质的建设工程,是实施严格具有先进质量管理的结果,本文就施工企业如何进行规范化项目管理提出可行的建议。

水生蔬菜茭白病虫害综合防治技术

本文对水生蔬菜茭白病虫害的综合防治技术进行了全方位的分析,简要概述了加强水生蔬菜茭白病虫害综合防治的重要性,剖析了当前我国水生蔬菜茭白病虫害综合防治中存在的问题,详细阐释了常见的几种水生蔬菜病虫害,提出了几点建设性的策略,旨在从根本上促进我国水生蔬菜的又好又快发展。

基于历史数据矩阵的机场道面维护决策方法

针对现有的机场道面使用性能决策模型中存在主观信息与客观数据利用程度低、指标权重局限性较大和反馈的决策信息不充分等问题,提出基于历史数据矩阵的多维模糊决策模型。分析影响机场道面的主要性能指标,构建历史数据矩阵。基于历史数据矩阵完成对中心指标矩阵和模糊识别矩阵的扩充,给出基于历史数据的多维模糊决策模型的计算方法。算例分析表明:该模型提高了利用道面历史数据和专家知识经验的能力,可较好地给出道面综合性能的评价信息,以及与其他道面状况的相近程度,能比较客观地得到道面的性能状况,提供较为充分的维护决策信息。

水泥混凝土道面预防性养护评价指标体系研究

为了对军用机场水泥混凝土道面进行预防性养护评价,结合水泥混凝土道面的特点和实际养护需求,构建军用机场水泥混凝土道面预防性养护评价指标体系。分析公路、民航等领域路(道)面性能评价及预防性养护评价的相关研究成果,剖析现行军用机场水泥混凝土道面评价指标体系存在问题;经过原则设计和方法比选,采取目标层次分解-多元统计综合法,设计了指标体系初建、分析及筛选、建立的技术路线。采取定性分析与定量计算结合的方法,对道面结构性能、抗滑性能、损坏状况、平整度及排水性能等进行筛选;分析道面病害演化规律,得到道面损坏状况的主导病害单项指标;从目标、准则、指标3个方面进行层次分析,从判断性、控制性、综合性3个方面进行维度分析,从网络级、项目级、单元级3个方面进行级别分析,建立军用机场水泥混凝土预防性养护评价指标体系;提出采用评价指标体系制定网络级机场道面预防性养护排序方案、项目级道面区域预防性养护时机与对策一体化决策方案、单元级道面板块预防性养护具体处治方案的工作流程。

贵州山区茭白种植技术浅谈

贵州山区单季茭白平均667m2产量在1000～1500kg之间,667m2收入在5000元左右,推广种植贵州山区茭白对发展山区农业经济,增加农民收入具有重要意义。

机场道面预防性养护评价指标综合改进灰色预测模型

为了对军用机场水泥混凝土道面预防性养护评价指标进行精确预测,确定预防性养护最佳时机,构建适用于军用机场水泥混凝土道面的预防性养护评价指标综合改进灰色预测模型,分析军用机场水泥混凝土道面预防性养护评价指标体系的组成及含义。针对军用机场道面性能检测历史数据较少且不连续的问题,在适用性分析的基础上引入灰色预测模型。基于经典GM(1,1)模型及其存在的不足,采取原始数据检验及预处理、初始值及背景值同步改进、等维灰色递补等方式对经典GM(1,1)模型进行多步改进。建立道面预防性养护评价指标的综合改进灰色预测模型,对多步改进过程进行精度纵向对比检验,对综合改进预测模型与马尔科夫预测模型进行精度横向对比检验。研究结果表明:灰色预测模型适用于军用机场道面预防性养护评价指标的预测,综合改进灰色预测模型能够提高模型的预测精度。利用综合改进灰色预测模型对某军用机场道面的预防性养护评价指标进行预测,结合其预防性养护判定标准,得出该机场道面预防性养护的最佳时机为第6~9 a。

水电站人工砂石系统加工工艺分析

近年来,我国工程建设中人工砂石得到了大规模的推广应用,这既是环境保护的必然要求,也是现代砂石系统加工技术逐渐走向成熟的重要表现。本文首先针对人工砂石的发展情况展开分析,其后详细探讨了水电站人工砂石系统加工工艺方法,最后围绕具体的水电站人工砂石系统的应用案例进行分析,以期可供参考。

基于重力p-median模型的支线机场物资供应中心选址

为解决偏远地区支线机场的物资供应问题,依托地区物流中心建立机场物资供应中心,从而实现地区物流中心的货物运输到各支线机场总成本最低、配送效率最高、综合效益最大。首先基于Voronoi图理论,形成了区域机场Voronoi图,采用重心法,确定出备选点位置;将重力p-median模型用于机场物资供应中心的选址,以可变运输总成本最小为目标函数,根据重力模型原理,结合机场物资供应中心点的吸引力、供应点到需求点的距离以及各机场物资需求量,采用改进的免疫优化算法,运用Matlab编程进行仿真,利用算例对选址模型进行仿真求解。仿真结果表明,p-median模型在算例中的应用,可以得出较为理想的机场物资中心选址,具有较强的实用性和可操作性。

解析提高森林资源保护的方法

森林资源作为国家重要的自然资源,它的存在对我国构建社会主义和谐社会来说,有着非常显著的意义。所以,在此基础之上,我们应该重视对森林资源的保护。当前,如何才能提高森林资源保护的方法是构建社会主义和谐社会所面临的一个重要问题。文章则主要是对森林资源保护的方法进行分析与研究,以供大家参考。

含泥量对砂砾土冻胀特性的影响

为得到含泥量对砂砾土冻胀特性的影响规律,为实际工程防冻胀设计提供理论依据,利用改进的冻胀实验装置进行室内实验,研究了不同含泥量、相同饱和度条件下及相同含泥量、不同含水率条件下砂砾土的冻胀特性。研究结果表明,在封闭条件下,饱和度一定时,冻胀率随含泥量增大而增大,说明过高的含泥量能够产生较大的冻胀,因此控制含泥量是防止砂砾土冻胀的有效措施;含泥量一定时,冻胀率随含水率增大而增大,说明砂砾土的冻胀率受含泥量和含水率共同影响,因此要同时注意防排水和控制含泥量。传统研究通常认为,砂砾土由于粒径较大冻胀不明显,但本实验结果表明,具有一定量的含泥量和含水率的砂砾土也能产生比较明显的冻胀,对工程建设有较大影响,因此在工程实际中不能忽视砂砾土的冻胀。