铁路站段办公自动化管理系统的通用设计方法

在比较深入、全面分析铁路站段标准化的管理模式和数据流程基础上,提出了站段办公自动化管理系统的总体设计、数据流程设计、网络设计等通用设计方法,并就系统开发的方法、环境以及可能遇见的问题进行了讨论,为系统实现打下扎实的基础。

基于日班计划的车流推算研究

车流推算是技术站进行作业安排的关键手段,研究了基于CIPS系统日班计划模块的车流推算及推流算法,给出具体的推流过程,并且实现了相关功能,应用于现场,获得了良好的效果。

技术站单组列车编组方案模型与计算方法的研究

技术站列车编组计划编制问题属于超大规模的组合优化问题,求解难度较大。以往的研究在考虑技术站改编能力限制时基本上是采用取上限的计算方法,由此得到的最优方案有可能使得列车途经各技术站的改编能力利用不均衡,影响编制方案的实用性。本文在现有技术直达列车编组计划研究成果的基础上,综合考虑车站编组能力、解体能力、调车线容车数等影响因素,以技术站车辆集结消耗、改编消耗整体最小以及技术站改编能力均衡利用为目标函数,构建协同优化的多目标0-1规划模型,提出了基于分块编码的改进型遗传算法的优化方法。算例表明,该算法能有效地求解技术站单组列车编组计划方案,并能取得快速准确的良好效果,为车流组织人员提供可行的优选方案。

城市轨道交通列车运行图编制的数学模型及方法

在对城市轨道交通线路属性进行数学描述的基础上,以车辆段设置地点为核心,提出两站图及三站图理论,设计分层顺序和反序推点算法计算列车在中间站的到发时刻,并以分时段列车等间隔运行为目标函数,构建城市轨道交通列车运行图通用数学模型.利用北京城铁13号线数据,通过计算机模拟方法验证了论文提出的城市轨道交通列车运行图编制理论的正确性和实用性.

客运专线枢纽旅客衔接方案模型与计算方法的研究

在分析客运专线开行和衔接方案关系的基础上,综合考虑铁路经济效益和旅客服务质量,建立了客运专线枢纽旅客衔接方案的数学模型,提出了基于分块编码的改进型遗传算法的优化方法.算例试验表明,该算法能够有效地求解衔接方案的编制问题,并能达到快速准确的良好效果,为客流组织人员提供可行的优选方案.

浅析伊斯兰法的婚姻家庭法

婚姻家庭法是伊斯兰法的最重要的组成部分,是伊斯兰法的核心。经,训是其立法的主要依据。传统的婚姻家庭法在伊斯兰国家的历史上起了重要作用,到了近代由于内改革的要求和西方列强的逼迫,婚姻家庭法进行了改革?改革主要涉及传统婚姻家庭关系的三大堡垒即童婚制、多妻制、休妻。改革取得了许多成就,当今穆斯林世界的婚姻家庭关系已发生了改变,但依然发挥着作用。

重载铁路技术站自动化提升探讨

以朔黄铁路技术站为依托,基于正在使用的铁路调度信息系统和CTC系统,探讨进一步提升技术站自动化程度的思路。针对技术站作业复杂、列调冲突较多、实现CTC自动控制比较困难的特点,提出集中控制的理念,并在此基础上基于列车阶段计划、调车计划、调机作业计划进行站内列车进路、调车进路的自动控制。为了提高车站的自动化程度和信息共享水平,提出基于集中控制的列车车次追踪、本务机追踪、列车自动报点、调车自动报点、进路预告自动上车等思路和解决方案。为了保证安全,解决分路不良情况下自动识别是否有车列占用这个重大安全隐患,在当前视频技术飞速发展的情况下,提出智能分析视频的解决方案。为了更好地满足决策支持的需求,系统提出了研究重载铁路能力计算的思路以及系统实现自动计算的方法。

泌阳凹陷北部缓坡带核桃园组油气运聚成藏过程

为了深入了解油气分布规律,利用流体包裹体显微荧光光谱和显微测温以及一维盆地模拟的埋藏热历史,结合地震构造属性和沉积相分析,对泌阳凹陷北部缓坡带核桃园组油气运聚成藏过程进行了研究。结果显示北部缓坡带核桃园组第三段储层检测到橙黄色、黄绿色和蓝绿色3种颜色荧光油包裹体,反映了3幕不同成熟度的原油捕获。油包裹体的丰度和伴生盐水包裹体均一温度和埋藏史曲线表明,北部储层共存在两期三幕充注事件:第一期规模小,发生于断陷末期的相对低成熟度发橙黄色荧光油,第二期发生在中新世构造抬升期的相对高成熟度的黄绿色和蓝绿色荧光油。流体包裹体古压力模拟显示第二期油气充注时储层是超压状态,推测与当时的构造挤压有关。超压持续作用以及北部地层抬升造成与深凹带源岩增加的流体势差为第二期油气提供了强有力的动力;频繁的断层活动,特别是走滑断裂使得单一的砂体顺层输导转变为砂体顺层输导+断裂垂直输导的复合立体运移输导体系,使得原油以高效率运移到凹陷北部缓坡带。这对精细理解构造抬升控制油气大规模运聚具有重要的意义。

阿盟新任秘书长纳比勒·阿拉比

2011年7月3日，埃及人纳比勒·阿拉比（NabilAl－Arabi）正式就任阿盟秘书长。阿拉比虽然是位经验丰富的外交官，但中东乱局使阿盟面临严峻挑战，临危受命的他能否有所作为，将考验其外交智慧。

泌阳凹陷深凹区古流体压力演化与油气充注耦合关系

泌阳凹陷深凹区蕴含可观的岩性油气藏,现今压力大多显示为常压-弱超压系统.利用盆地数值模拟和流体包裹体热动力学模拟相结合,揭示了深凹区古压力演化历史.生烃历史显示泌阳凹陷持续埋藏到廖庄组沉积末期达到最大埋藏深度(约23.03 Ma)时,达到生烃高峰期;随后地层抬升,生烃强度减弱并趋近于停止.深凹区砂岩储层中检测到两种不同成分油包裹体,即成熟度低的橙黄色荧光油包裹体和成熟度相对较高的蓝绿色荧光油包裹体.包裹体均一温度结合埋藏史显示深凹区油气充注时间分别为35.4~30.3 Ma和27.8~26.5 Ma.盆地数值模拟显示深凹区从39.3 Ma开始压力持续增加,到约23.03 Ma时,即埋藏最深时发育显著的超压,压力系数可达1.5左右,之后超压减弱,演化至现今的常压-弱超压系统.包裹体热动力学模拟恢复的古压力也显示相似的演化趋势.总体上,生烃期,充注期以及超压形成期三者在时间上的耦合表明深凹区是由生烃增压下驱动两期油气充注以至形成现今的岩性油气藏.