NST分解炉风煤料配合情况的数值模拟研究

根据某公司4000 t/d水泥熟料生产线热工参数测定结果,运用计算流体力学(CFD)数值模拟对其NST分解炉内气流场、煤粉/气流两相流场及其燃烧状态进行分析。其中,对连续相、颗粒相的计算分别采用k-ε双方程湍流模型和离散相模型;对离散相与湍流之间的相互作用采用随机跟踪模型。燃烧计算则采用有限速率/涡耗散模型。模拟结果表明,该分解炉风、煤、料的配合情况不佳,气固两相不能够高效换热,分解炉内温度分布不均匀导致入窑生料表观分解率较低。煤粉分散不均,随烟气从边侧快速离开分解炉的煤粉停留时间短,在鹅颈管内会产生滞后燃烧现象,加之K^(+)、Na^(+)、S^(4+)、Cl^(-)等离子不能够在分解炉内被及时地完全释放出来,循环富集的部分加大了预热预分解系统结皮堵塞和回转窑内结球的概率,进而影响分解炉的正常运行,这也是局部耐火衬料更换频繁的原因。建议利用本CFD模拟结果开展相应的技术改造以稳定工况,避免不必要的能量损失。

论BIM技术在水泥行业的应用

BIM技术能提供的功能诸如可视化全厂漫游功能、装备细观和拆装功能、防碰撞检测功能、工程资料查阅功能、便捷的出图功能,已被广泛应用于建筑设计和施工管理中。作为一个新工业时代的发展方向,如何将其更好地应用在水泥行业中,是当前水泥工作者关注的一个焦点问题。通过示例介绍如何在水泥工厂的设计、施工及生产运行维护中开展BIM技术的应用,并简述其在数值模拟研究方面的应用情况,以期为BIM技术在水泥行业的应用提供技术参考,使得BIM技术在水泥领域的应用得到不断发展并为行业带来先进的生产力。

水泥和水泥—磷渣粉稳定磷尾矿作路面底基层材料的对比研究

在研究废弃磷尾矿特性的基础上,通过水泥稳定以及水泥-磷渣粉综合稳定的方法对磷尾矿用作路面底基层材料的可行性进行探讨。研究结果表明,利用水泥稳定磷尾矿或水泥-磷渣粉综合稳定磷尾矿可满足现行标准对重交通二级公路底基层以及一级公路底基层的7 d强度要求,可用于路面工程。

高原环境下TTF分解炉褐煤-烟煤混燃增效机制研究

用Fluent软件对国内某高原水泥厂TTF分解炉进行掺杂褐煤混燃的数值模拟分析,研究分解炉褐煤-烟煤混燃增效机制。研究结果表明:在高原环境下加入30%~50%的褐煤能有效改善分解炉内燃料的燃烧状态,可降低混合燃料的着火点,增加分解炉内煤粉的燃尽率,同时有利于分解炉内形成均匀分布的温度场;同时在所研究的高原环境中当燃料各组分等比例混燃时增效效果最为显著,表现在这种比例下,混煤挥发分析出的程度最好,使分解炉的温度分布更加均匀,进而也使得窑系统内热力型NO_(x)排放量减少;此外与单独燃烧烟煤相比,温度场的改善也归功于混煤固定碳燃尽阶段的滞后。

钢渣协同固体废弃物制备钢渣基复合掺合料的研究

钢渣是炼钢过程中产生的一种以硅酸盐矿物为主要成分的固体废弃物,但因其存在水化活性低等弊端,在水泥混凝土领域中的利用量并不高,普遍低于40%。鉴于此,为提高钢渣在水泥混凝土中的利用量,以钢渣为主要原料制备钢渣基复合掺合料。通过协同处置6%~15%掺量的建筑垃圾、5%~8%粉煤灰,制备出了GCFS和CFS两款安定性合格的钢渣基复合掺合料,当掺合料用量达50%时仍能保持65%以上的活性指数,在不影响砂浆性能的基础上提升了钢渣的用量。