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基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体裂纹修复技术研究
被引量:
2
1
作者
张科夫
吴学岗
+1 位作者
滕江
龙贻鑫
《航空维修与工程》
2022年第2期72-75,共4页
为解决某型航空发动机风扇机匣壳体焊缝热影响区裂纹故障,采用激光冲击强化技术对机匣壳体焊缝部位及热影响区进行处理,以提高材料疲劳强度。以焊缝残余应力场和激光冲击残余应力场耦合规律分析为基础,优化功率密度、强化次数和冲击路...
为解决某型航空发动机风扇机匣壳体焊缝热影响区裂纹故障,采用激光冲击强化技术对机匣壳体焊缝部位及热影响区进行处理,以提高材料疲劳强度。以焊缝残余应力场和激光冲击残余应力场耦合规律分析为基础,优化功率密度、强化次数和冲击路径等强化参数,研究强化后的微观组织特征和力学性能,试验表明壳体热影响区材料的抗疲劳性能得到显著提高。采用该工艺修复的风扇机匣随航空发动机进行600h长期试车考核,通过了项目鉴定。
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关键词
航空发动机
风扇机匣
裂纹
热影响区
激光冲击强化
残余应力
疲劳
原文传递
某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹修复技术研究
被引量:
1
2
作者
张科夫
吴学岗
+2 位作者
龙贻鑫
罗奎林
黄向荣
《航空维修与工程》
2020年第4期73-75,共3页
对某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹故障进行机理分析,认为联动环跑道处的机加接痕明显,发动机工作过程中风扇一级转子叶片激起机匣振动,机匣本身强度不足,导致在故障部位萌生裂纹并扩展。采用激光熔覆+氩弧焊复合方式利用导热法原理...
对某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹故障进行机理分析,认为联动环跑道处的机加接痕明显,发动机工作过程中风扇一级转子叶片激起机匣振动,机匣本身强度不足,导致在故障部位萌生裂纹并扩展。采用激光熔覆+氩弧焊复合方式利用导热法原理进行修复,自制铜夹具进行导热,可以减少机件的形变量;通过改变坡口形式、减少金属熔覆填充量,改变激光熔覆的工艺参数,控制热输入量、单位能量密度,可以使形变量进一步减少,满足了产品尺寸和形位要求。
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关键词
发动机
进气机匣
联动环跑道
裂纹
修复技术
原文传递
某型航空发动机加力燃油总管积炭去除工艺研究
3
作者
苏立军
龙贻鑫
《航空维修与工程》
2019年第8期51-53,共3页
针对某型航空发动机加力燃油总管结构特点,通过试验对比分析了不同的除积炭工艺方法,确定了适用于该型发动机加力燃油总管的'水基+反抽'积炭去除方法,为类似结构加力燃油总管的修理提供了借鉴。
关键词
航空发动机
加力燃油总管
积炭
工艺
原文传递
题名
基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体裂纹修复技术研究
被引量:
2
1
作者
张科夫
吴学岗
滕江
龙贻鑫
机构
成都航利(集团)实业有限公司
空装驻成都地区第二军事代表室
出处
《航空维修与工程》
2022年第2期72-75,共4页
文摘
为解决某型航空发动机风扇机匣壳体焊缝热影响区裂纹故障,采用激光冲击强化技术对机匣壳体焊缝部位及热影响区进行处理,以提高材料疲劳强度。以焊缝残余应力场和激光冲击残余应力场耦合规律分析为基础,优化功率密度、强化次数和冲击路径等强化参数,研究强化后的微观组织特征和力学性能,试验表明壳体热影响区材料的抗疲劳性能得到显著提高。采用该工艺修复的风扇机匣随航空发动机进行600h长期试车考核,通过了项目鉴定。
关键词
航空发动机
风扇机匣
裂纹
热影响区
激光冲击强化
残余应力
疲劳
Keywords
aero-engine
fan casing
crack
heat affected zone
laser shock peening
residual stress
fatigue
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹修复技术研究
被引量:
1
2
作者
张科夫
吴学岗
龙贻鑫
罗奎林
黄向荣
机构
成都航利(集团)实业有限公司
空装驻成都地区第二军代表室
出处
《航空维修与工程》
2020年第4期73-75,共3页
文摘
对某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹故障进行机理分析,认为联动环跑道处的机加接痕明显,发动机工作过程中风扇一级转子叶片激起机匣振动,机匣本身强度不足,导致在故障部位萌生裂纹并扩展。采用激光熔覆+氩弧焊复合方式利用导热法原理进行修复,自制铜夹具进行导热,可以减少机件的形变量;通过改变坡口形式、减少金属熔覆填充量,改变激光熔覆的工艺参数,控制热输入量、单位能量密度,可以使形变量进一步减少,满足了产品尺寸和形位要求。
关键词
发动机
进气机匣
联动环跑道
裂纹
修复技术
Keywords
engine
air intake casing
combined ring runway
crack
repair technology
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
某型航空发动机加力燃油总管积炭去除工艺研究
3
作者
苏立军
龙贻鑫
机构
成都航利(集团)实业有限公司
出处
《航空维修与工程》
2019年第8期51-53,共3页
文摘
针对某型航空发动机加力燃油总管结构特点,通过试验对比分析了不同的除积炭工艺方法,确定了适用于该型发动机加力燃油总管的'水基+反抽'积炭去除方法,为类似结构加力燃油总管的修理提供了借鉴。
关键词
航空发动机
加力燃油总管
积炭
工艺
Keywords
aero-engine
afterburner fuel manifold
carbon deposition
technique
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体裂纹修复技术研究
张科夫
吴学岗
滕江
龙贻鑫
《航空维修与工程》
2022
2
原文传递
2
某型发动机进气机匣联动环跑道裂纹修复技术研究
张科夫
吴学岗
龙贻鑫
罗奎林
黄向荣
《航空维修与工程》
2020
1
原文传递
3
某型航空发动机加力燃油总管积炭去除工艺研究
苏立军
龙贻鑫
《航空维修与工程》
2019
0
原文传递
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