南海海域溢油应急能力现状与建设思考

南海是重要的海上交通运输通道,其海运量占全球的1/3,存在巨大的船舶溢油风险。南海具有丰富的油气资源,周边国家都在努力开展资源开采活动,导致其溢油风险与日俱增。南海的溢油事故救援能力非常有限,船舶20h响应的覆盖范围只有20%~30%,远不能满足需要。现有的溢油救援物资尚不能满足各种溢油事故的需要。因南海的封闭特性,一旦发生大型溢油事件,对我国和周边国家的危害不可低估。本文总结了南海海域溢油应急能力的现状,对应对南海溢油存在的问题进行了梳理和思考并给出对策。

探析海上大型溢油事故处置中的应急船舶管理

海上一旦发生溢油事故,特别是大型的溢油事故,例如油田井喷、船舶碰撞、地质性溢油等,往往需要几十甚至成百上千艘应急船舶赶赴现场进行溢油处置,而对大量船舶进行及时有效的管理在溢油事故的处置中将会起到关键性作用。文中结合海上溢油事故和应急作业的特点,提供一种可动态调整的标准化应急船舶管理模式,旨在为溢油应急事故的快速有效处置提供借鉴和参考。

事故指挥系统ICS的应用分析

事故指挥系统(ICS)已经发展了近50年,作为一套被广泛应用的提高应急效率与效用的管理方法,已经成为应急管理中的主要应急指挥系统。海南省每年都会经历多个不同等级的台风,对政府应急部门的应急效率、指挥能力提出较高要求。

溢油应急人员的安全分析与危害应对措施

随着石油行业生产和运输行业的发展,溢油事故的风险也随之加大,对于溢油应急响应行动的要求也逐渐提高,而应急作业过程中人员的安全是重要的考量因素之一。本文将综合考虑溢油应急作业过程中的各项因素,分析应急人员可能遇到的风险,并给出相应的防范方法及注意事项,以提高溢油应急人员在应急响应过程中的安全。

海上溢油处置高粘油污回收速率影响因素

本文针对海上高粘油污溢油处置效率低下的问题进行分析,首先对各类溢油回收装备进行介绍,推荐可应用于高粘油污回收的撇油器类型。其次分析造成现有溢油回收设备针对高粘油污处置效率低下的影响因素,并通过计算说明了溢油回收距离、输油管径、油污粘度等因素不同所得到的实际溢油回收效率。

海上稠油热采风险分析及应急措施研究

根据海上稠油热采工艺和作业过程中的安全风险分析,对稠油热采生产过程中可能存在的安全风险因素进行分类整理,总结了热采作业过程常见的生产安全事故因素,提出了相应的应急处置措施,研究成果对海上稠油田热采工艺的安全风险分析和应急决策具有一定的指导意义。