不锈钢地铁车体底架边梁MAG焊接变形控制浅析

不锈钢车体底架边梁通常采用钢板辊弯成形工艺,为了加强边梁本身结构,同时考虑与牵枕缓的装配结构,底架边梁在枕梁周边区域通常采取补强板+封板的结构进行补强。不锈钢材料具有热导率低、线膨胀系数大的物理特性,导致底架边梁在采用MAG焊接方法焊接补强板及封板时变形较大,影响后工序底架组装。通过对底架边梁的结构焊接模拟仿真及焊接顺序优化进行分析,为不锈钢地铁底架边梁焊接变形的控制提供参考。

大型铸件自动化三维测量与精度检测技术

面结构光三维测量技术具有非接触、速度快、精度高等优势,广泛应用于铸造、锻造等领域。将面结构光三维测量技术与六关节机器人、高精度导轨和高精度电动转台相结合,设计自动化三维测量与精度检测系统。利用机器人和转台具有极高的重复定位精度这一特性,将不同方位的测量数据统一到同一个坐标系下,实现无标拼合;利用铸件的几何特征规划测量视点;利用标准量块验证整个测量系统的绝对测量精度和重复测量精度。该系统能够自动测量铸件点云数据并将其与设计图进行自动对比,自动出具检测报告,实现铸件加工精度的自动化检测。试验证明,该系统可自动完成铸件的精度测量,系统精度达到0.10 mm,能够满足铸件加工精度的检测要求。

轨道车辆铝合金底架零件激光投影技术应用研究

近年来,我国经济技术快速发展,对轨道车辆的需求逐渐增多。车辆底架是轨道车辆的重要组成部分,对保证轨道车辆的正常运行具有重要作用。为了保证轨道车辆的平稳、快速和安全等性能,对轨道车辆铝合金底架的品质提出了更高的制造要求,传统制造工艺技术的不足则日趋凸显。本文主要分析轨道车辆铝合金底架零件激光投影技术的应用,供相关技术人员参考。

一种高强度不锈钢辊弯结构开裂研究

选取某城轨车辆不锈钢车体门立柱辊弯结构作为研究对象,针对其辊弯圆角开裂问题进行了详细分析。通过优化制造工艺,并进行验证试验,有效控制了开裂问题,同时也针对此类结构提出了改进建议。