飞机起落架缓冲器活塞杆镀铬层渗漏的研究

针对飞机起落架缓冲器活塞杆镀铬层渗漏问题,探讨了起落架活塞杆镀铬层渗漏的现有解决方法,并采用了一种新的电镀铬方法——柔性挤压电镀铬工艺。对所制备的镀铬层表面形貌和表面粗糙度进行了测试,并与传统电镀的镀铬层相比较。结果表明,采用新的电镀方法能避免镀铬层裂纹的产生;并能获得表面平整光亮的镀铬层,降低表面粗糙度。

薄壁零件加工变形分析及控制方案

介绍了有限元在分析薄壁件铣削加工变形中的应用 ,并提出一种数控补偿方法来减少让刀误差 ,从而控制薄壁件的加工精度。通过分析和实验建立切削力模型 ,运用ANSYS有限元分析软件对典型薄壁框体零件的加工变形进行了分析计算 ,结果与实际加工情况相符。根据有限元分析结果 ,提出在精加工时 ,在数控编程时让刀具在原有走刀轨迹中按变形程度附加一个偏摆 ,补偿因变形而产生的让刀量 ,可基本消除让刀误差。

有限元技术在航空薄壁件立铣变形分析中的应用

提出了研究薄壁件加工精度的系统方案,并运用ANSYS5.7有限元分析软件,结合受力模型,对薄壁件加 工变形进行了分析计算,结果与实际加工情况相符.

飞机数字化柔性装配测量系统及集成技术研究

要实现数字化柔性装配系统，必须实现数字化柔性装配测量系统与柔性工装控制系统的集成，通过实时准确的数据传输与精确的驱动控制来实现数字化柔性装配过程，因此，柔性装配系统集成技术的研究对于数字化柔性装配系统有着重要意义。

金刚石砂轮平面磨削TC4钛合金的表面完整性研究

以TC4钛合金为研究对象,在乳化液条件下采用金刚石砂轮对TC4钛合金进行平面磨削试验,对比分析在不同粒度和磨削用量下的磨削表面粗糙度、显微硬度、表面层微观组织及表面残余应力的变化规律。结果表明:砂轮线速度和磨削深度对零件表面粗糙度和显微硬度的影响比较显著;磨削深度对表面残余应力的影响最大,工件速度次之;从工件表面层微观组织以及砂轮粒度对工件表面粗糙度的影响看,砂轮粒度号越大,砂轮磨削的工件表面质量越好。金刚石砂轮在乳化液条件下磨削TC4钛合金,磨削工件表面均为残余压应力,有利于提高零件的寿命。

TC4钛合金平面磨削基础试验研究

针对钛合金磨削加工过程稳定性差、表面质量难以保证等问题,以TC4钛合金为研究对象,分别采用陶瓷结合剂锆刚玉砂轮和树脂结合剂金刚石砂轮在乳化液冷却润滑条件下进行平面磨削基础试验,对比分析砂轮材料和磨削用量对TC4钛合金平面磨削力、表面粗糙度及表面残余应力的影响。结果表明:采用锆刚玉砂轮和金刚石砂轮在合适的磨削参数下磨削TC4钛合金,均可以获得良好的磨削表面质量,锆刚玉砂轮在中低速磨削加工中具有更高的性价比,金刚石砂轮更适用于中高速磨削加工。

飞机制造工艺规程规范编制及机器翻译系统的开发

本文重点讨论了计算机辅助飞机制造工艺规程规范编制、工艺语言规范化、机器翻译方法等内容。

APDL在立铣受力变形分析中的应用

对立铣受力模型进行了理论分析 ,并应用有限元 APDL 技术 ,通过 ANSYS有限元分析软件对立铣的受力和变形进行了分析计算 。

航空薄壁零件加工变形的有限元分析

介绍了有限元法在薄壁件铣削加工中的应用 ,并运用ANSYS5.4有限元分析软件对典型薄壁框体零件的加工变形进行了分析计算 ,结果与实际加工情况相符 ,由此提出一种数控补偿方法来降低让刀误差 ,从而控制薄壁件的加工精度。