机动车检测管理的智能化与信息化发展策略分析

机动车检测管理是保障交通行业安全运行的重要环节,其智能化与信息化的发展,可有效提高检测效率、保障车辆安全、优化资源配置。而在实际发展中,需要结合当前机动车的具体情况进行。基于此,本文从机动车检测管理的实际情况出发,分析了其存在的问题,并结合智能化与信息化技术的优势,提出了相应的发展策略,旨在为机动车检测管理提供有益参考。

浅谈城市客车尾气排放的危害及控制方法

文章分析了城市客车排放尾气的危害,包括直接危害和间接危害,随后文章提出了促进城市客车为其有效控制的具体措施,例如创新客车尾气控制技术、加强客车尾气排放的内部管理、将城市运输潜能充分发挥出来等方法,希望能给相关人士提供一些参考。

桂林大宇客车发动机异响

故障现象 一辆桂林大宇GL6128HK1大型豪华客车，装配韩国DOOSAN Infracore公司V形六缸增压中冷共轨燃油喷射柴油机，累计行驶了26．7万km。因发动机动力下降并伴有异响而报修。

LNG天然气客车故障3例

为适应日益严苛的环保政策法规,积极响应国家节能减排工作号召,我公司自2012年起陆续采购了10辆以液化石油天然气为燃料的LNG客车,具有环保、节能、经济性能好,安全性能高等优点。

金华青年客车发动机冷却液窜入机油故障处理

故障现象一辆金华青年客车,累计行驶里程约为173万km,该车配备潍柴WP12型BOSCH共轨柴油发动机（图1）,排放达国Ⅲ标准,近期发现该车发动机机油液面升高,机油乳化,缺少冷却液,膨胀箱向外冒冷却液等故障现象。

厦门金龙XML6857型客车发动机无法起动

故障现象 一辆厦门金龙XML6857型客车，搭载YC4G200—30国Ⅲ发动机（采用博世高压共轨柴油喷射控制系统），行驶里程约为17万km。据驾驶人反映，该车出现发动机无法起动且发动机故障灯常亮的现象。

厦门金龙车行驶无力

故障现象 一辆行驶了4．5万km的XML6128J13W厦门金龙客车（装配玉柴YC6L330—30国Ⅲ发动机。发动机采用博世高压共轨柴油喷射控制系统），近期出现发动机行驶无力（在爬坡时更为明显），最高车速只有95km／h左右的现象，但发动机故障灯未点亮。

扬州亚星车发动机加速熄火

故障现象 一辆行驶了3.2万km的扬州亚星JS6103HD1客车（装配玉柴YC6J220—30国Ⅲ发动机），发动机需要起动较长时间才能着机，起动着机后在1800r／min转速范围内加速正常。但转速超过1800r／min后继续加速时发动机会自动熄火，且发动机故障灯点亮。