创新升级迎挑战

上汽通用五菱汽车股份有限公司作为汽车设计研发、制造、销售综合性的制造业企业,拥有5个生产工厂基地,每个基地基本都有冲压、车身焊接、涂装、总装和发动机车间。平均每个基地拥有100~160套PLC控制系统,生产线设备都是由各种复杂的工艺设备、输送设备、自动化设备(机器人、AGV、NC等等)以及工装夹具等设备组成,这些设备单元由PLC通过现场总线与各种控制执行单元组成生产线控制系统。以控制器为大脑核心的控制系统相当于整个生产线的神经网络和指挥执行系统,是提升自动化及生产效率的重要手段。

汽车行业向精益化生产迈进

在一套自动化生产线的控制系统中,系统的稳定可靠很大程度取决于数据的可靠采集以及稳定的传输性能(抗干扰以及实时传输性能)。自动化工控系统是一个信息采集、传输、分析决策、传输和执行的实时循环处理过程,具体表现为:对整个控制系统的所有关联(人、机、料、法和环)事物进行各种数字及模拟量信号采集,然后利用通信线路和通信产品构成的通信网络完成传输,在通讯产品内,将数据按照标准统一的通信协议进行编译、传输和解析,再还原,在中央处理器中对获取的数据进行运算分析、决策,再将相关决策信息和指令转化数据进行传输,在执行端完成执行,得到系统所需要的目的。

CN100印度项目控制系统的自主设计

CN100印度项目整个控制方案采用“PLC＋DeviceNet”现场工业总线控制方式。DeviceNet现场总线是RockWell公司推出的一个开放的、低价、高效和实时可靠的现场底层设备控制网络，控制架构级别达到2C。

输送线建模及仿真

汽车生产线是一个工艺多、设备繁杂，在线和离线物流交错，路由众多且复杂的大制造生产系统。因此在最初设计中利用SIMUL8软件来建立模型，并运行模型来验证生产线设计基本依据，可以对评估方案带来直观数据分析，评估结果也将更加严谨。

升降设备的选择

汽车生产线是一个立体的布局，在各个车间．各个工艺段都需要自动转接，由于转接处大都是生产线的关键部位，直接影响生产线的正常运行，因此对升降设备的选择尤为重要。

自动化转接系统的集成设计与工程实现

东部工厂产能扩建改造，新建一条40JPH的涂装C线，通过对东总B线自动化转接系统的集成设计及工程实现，为东涂东总BDC输送系统的实现提供了前提条件，优化了人机工程及为东部工厂物流通道的畅通运转提供了良好条件。

增加喷涂机器人仿形程序存储空间的方法

本文主要研究如何通过软件修改的形式增加FANUCP-200、FANUCP-500喷涂机器人仿形程序存储空间。以使相同的控制器内存空间满足更多种车型仿形程序的存储要求。

独创的输送控制系统解决方案

上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司的涂装生产线输送控制系统遵循最新的设计标准建造而成。其网络架构．电源等设计不仅新颖．独特，而且在安全性方面极具优势。