整车经济性开发典型工况应用研究

汽车产业的迅速发展和行驶道路条件地改善,引起中国乃至全球都在优化现在的测试工况以及开发更接近实际的道路工况体系。本文主要从NEDC、WLTC和正在开发中的CLTC_P工况的比较分析,得出三种典型工况的相联性以及对纯电动乘用车整车经济性能的影响系数,从而便于整车性能关联目标设定与工况选择。

汽车企业标准化推进措施研究

汽车产业的大规模发展,迫使汽车企业有必要建立企业标准化体系来优化企业的管理以提升企业产品的质量与品牌。本文从汽车企业发展环境与企业标准化的概念介绍、汽车企业标准体系发展存在的问题分析、企业标准化体系建立的方法和作用来探讨企业标准化的推进措施。

纯电动乘用车车速与经济性关系式研究

汽车产业的迅速发展引起车辆保有量的增加,引起车辆使用能量消耗的大幅增涨,若车辆使用者能知道车辆的能量消耗率与车速之间的关系,即可改变一些恶性驾驶习惯节省能源,实现经济用车。本文主要从纯电动乘用车百公里能量消耗率与车速之间的关系研究而求解出车速与能量消耗率的关系式C函数,从而可得知各瞬时车速工况的能耗,也可估算出各循环工况下的经济性。

轿车改型开发中耐撞性及轻量化的研究

以速达公司某款车型为基础,进行车型改型开发。优化前防撞梁、前纵梁和防火墙的结构和材料,开发了一款质量轻、安全性高的紧凑型A级轿车。通过试验和有限元法对改型开发前后车型耐撞性进行分析,以防火墙侵入量、整车加速度波形、吸能盒和前纵梁的变形模式及吸能效果为改型开发目标,进行车身优化设计。结果表明,实现车身轻量化的同时,改善了整车安全性能和NVH性能。通过实车正面碰撞试验验证了结构和材料优化方案是可行的。

浅析新能源汽车发展趋势

汽车产业的迅速发展,以及政策层出推动新能源汽车产业化发展。本文主要从全球汽车发展概况、国内汽车发展速度、汽车保有量、千人保有量、汽车产业政策、法规及全球与国内新能源汽车增长率进行分析汽车市场空间的现状与未来,从而得出市场需求缺口仍然很大,并做出其发展趋势的预测。

对于转向梯形的一种新的设计方法

本文提出了一个新的转向梯形机构运动简化模型,并通过理论推导将其运动方程推导求解从而形成一个新的转向梯形设计分析方法并将其在文中进行了详细地阐述。

电动汽车空调的现状与未来发展

为了保证电动汽车的经济性以及乘员的舒适性,本文通过研究纯电动汽车空调的特点,以及通过对热电制冷、余热制冷、电动压缩制冷、通风座椅等进行比较,来选择适合纯电动汽车的空调系统。