测量学课程混合式教学方法的探索与实践

测量学是地理科学、土木水利工程、建筑工程和交通工程等众多专业学科重要的基础性课程,不同的专业学科对测量学的教学要求各有侧重,但共同的教学内容包括测量学的基础理论、测量方法、数据处理与测量仪器的操作使用等内容。测量学是一门技术性、应用性鲜明的主干课程。基于此,针对测量学课程教学要求和特点,提出线上线下混合式教学的实施方法,结合教学实践和应用,通过教学大数据分析,总结该教学方法的实施效果,并提出改进混合式教学方法的构想。

定制公交的博弈定价方法

定制公交是一种新兴的公共交通方式,其对于城市公交体系是一种补充和完善,并且已引起城市公交出行方式的变化.文中在对城市交通出行方式的选择概率模型进行分析的基础上,以定制公交和普通公交的客票收入最大化作为博弈目标,构建两种公交方式的票价博弈模型,并进行模型解的分析和实际案例的计算.研究结果表明,合理制定票价方案能够使定制公交和普通公交获得均衡发展的条件,并促进不同公交方式的协调发展,实现城市公交优先的交通发展目标.

基于计量经济学模型的汽车保有量预测

汽车保有量与社会经济的发展有着密切关系,通过建立计量经济学模型寻求汽车保有量和社会经济有关指标的函数关系,可以较为准确地预测一个地区短期内的汽车保有量.本文根据广东省的统计数据,给出建立计量经济学预测模型和进行各项检验的详细过程,并根据模型预测了广东省2 0 0 4年和2 0 0 5年的汽车保有量.

泛珠江三角洲地区交通一体化的现状及对策

探讨交通一体化对于区域合作与发展的重要意义的基础上,研究泛珠三角区域内各地的交通运输现状,实现交通一体化的条件和障碍,提出在未来应该从那些方面推动交通一体化在泛珠三角区域的实现。

广东省道路运输现代化指标体系权重分析

在很多项目方案评价中,不同类别指标间的相对重要程度关系较难确定。通过一种改进的层次分析法,对广东省道路运输现代化指标体系确定目标进行权重分析,讨论一种关于指标权重的确定方法。

大学工科规划设计类课程整合探索——以交通工程专业为例

论文运用课程整合的教学理论,结合交通工程专业课程体系的特点,提出对规划设计类课程进行整合的思路,希望达到改进工科专业课程体系,提高教学效果的目的。

城市道路交通安全评价体系研究与模型构建

城市交通的快速发展在给人们的工作和生活带来很大便利的同时也引发了一系列的交通问题,因此有必要对影响城市道路交通安全的因素进行研究,以建立一套能够合理准确对城市交通安全进行评价的体系和模型。文中首先在全面分析现有研究文献的基础上,将影响交通安全的因素归纳为四类,即人、车、道路及环境因素,深入分析了每个影响因素,利用层次分析法,依次选取相应的二级和三级评价指标,进而建立城市道路交通安全评价的综合体系;然后基于此评价体系利用模糊算法建立了城市交通状况的评价模型;最后利用建立的评价模型对5个城市进行评价,并与10位专家的评价结果进行比较,结果表明,新建立模型与专家的评价结果完全一致,可用于评价城市道路交通安全。

基于ZigBee技术的温室环境因子远程监控系统设计

根据温室环境的应用需求,本文设计一套基于ZigBee无线网络的温室环境因子监测系统。该系统利用无线网络实现了对温室内温度、湿度、CO2浓度的监测与调控。整个系统包括现场数据采集控制器和远程监控软件,操作简单,经济适用并且布线方便。现场数据采集器负责对数据信息的采集和设备的一体化控制,远程监控软件负责对数据进行分析、记录和图表化。通过实验测试表明:ZigBee技术以其低成本、低功耗和大容量网络的特点,在实现实时环境因子控制方面具有很大的潜力。

城市快速路互通立交桥环形匝道通行能力

从通行能力的基本概念出发,考虑了不同跟驰状态下跟驰时间的变化规律,并加入车头时距的随机项,建立了环形匝道通行能力理论模型,从满足设计和驾驶员心理需求的角度分析了环形匝道的自由流速度的取值,通过大量的调查数据,对理论模型进行了标定,并应用此模型对环形匝道不同设计速度情况下的通行能力值进行了计算,计算结果与实际情况相符。

交通仿真类课程教学改革探索

首先,本文对我国交通仿真类课程教学模式的现状进行了分析,其次,根据目前教学中所存在的问题,结合笔者的教学实践过程,进行了相关分析探讨并给出了交通仿真类课程的新教学模式,期望能为我国交通仿真类课程教学模式改革起到一定的借鉴作用,促进我国培养出更多更优秀的仿真类人才。

大学城公交环线1发车间隔的研究

合理的公交发车间隔是提高公交服务水平的有效方法.文章选择大学城公交环线1作为研究对象,首先,采用跟车调查法收集了不同时间段的公交客流数据,并对数据进行统计与分析,得到了客流的变化规律;然后,再基于客流数据分析方法,研究制定了2种不同的发车间隔方案;最后,结合环线1的实际情况,比较挑选了一种更为合适的方案,能为大学城环线1的发车方案制定提供一定的理论依据.

可变长染色体遗传算法在乘用车物流运输规划中的应用

针对整车物流中的乘用车物流运输规划问题,提出了基于可变长染色体改进遗传算法的优化算法。首先建立了基于乘用车装载方式约束条件的优化模型,然后通过选定约束条件建立的罚函数以及半定量运输成本的目标函数,设计了可变长染色体的遗传算法;最后通过Matlab编程求解得到了优化的运输装载方案。优化的运输装载方案可为物流公司整车物流方案制订提供科学参考依据,对整车物流配送具有实用性意义。

基于OD反推的校园交通分配方法研究--以广州大学为例

高峰期行人交通流分配是校园交通规划的重要数据基础。通过对广州大学校内道路进行交通调查获取路段流量,以及其他相关数据,笔者建立了基于重力模型的OD反推模型,并应用TransCAD平台进行行人交通流OD反推,得到高峰期校园各分区出行OD矩阵,进而得到了校园交通分配结果。通过实际调查验证该OD反推模型精度满足需求,希望能够为校园交通规划提供有效的行人交通分配方法。

纯电动汽车电机壳体压铸模具设计与实践

利用3D打印水道和高压冷却相结合的模具冷却系统,实现纯电动汽车电机壳体模具均匀冷却,将传感器和电磁阀与压铸设备控制系统连接,实现模具工作温度智能控制,解决模具粘铝问题,提高铸件内部品质和生产效率。研究结果对类似复杂结构的汽车零部件开发具有参考意义与应用价值。