反力滚筒式汽车制动试验台改进

对我国普遍使用的反力滚筒式汽车制动试验台的结构和测试时的受力进行分析,找出现有试验台存在的固有问题,提出改进措施,使GB 7258-2012两种检测方法的试验结果趋于一致。

摩托车制动试验台的研究

按照GB 7258-2012、GB 20073-2006标准对摩托车性能要求进行了对比分析,找出了同时满足2个标准性能要求的最低限值。通过对现有制动试验台结构和测试过程进行受力分析,找出了现有制动试验台的缺陷,并提出解决办法,改进后的制动试验台的测试结果能满足标准对制动性能的要求,其试验结果和道路试验一致。

两轮摩托车制动性能问题分析

尽管摩托车制动性能标准GB 20073—2006已实施3年多了,但还有相当一部分摩托车的制动性能达不到标准要求,特别是采用鼓式制动器的摩托车。目前,鼓式制动器摩托车占总量的70%以上,制动性能是摩托车行驶安全性的最重要指标,涉及到骑乘者和行人的安全,应引起业内人士的高度重视。通过对两轮摩托车制动系统测试和分析,找出了摩托车制动性能不能满足标准要求的原因,并提出了解决方法。

电动自行车标准GB 17761-2018解读

文章以GB 17761-2018为分析对象,首先从整体出发,对标准修改的目的及意义进行了阐述,接着将分析对象细化到每一个条款,阐述了该条款修改的目的及意义。分析结果旨在对标准的理解起到一定的指导作用。

基于ANSI/ROHVA 1-2011的某全地形车静态稳定性研究

以美标ANSI/ROHVA 1-2011为依据,测试得到某全地形车的静态稳定性。试验结果表明,该车静态稳定性符合ANSI/ROHVA 1-2011标准相关要求,且最大侧倾稳定角和最大纵倾稳定角均远大于标准最低限值。对试验结果进行分析可知:改进该全地形车的结构,使其载荷在各车轴和车轮间合理分布,将有利于提高其静态稳定性。

某电动自行车绝缘性能分析及优化

建立电动自行车机械系统和电气系统的连接模型,提供了利用该连接模型分析电动自行车绝缘性能影响因素的分析思路。采用该分析思路找到影响试验车辆绝缘性能的根源,并采取了有效的改进措施。

电动自行车道路行驶效率探讨

电动车自行车以轻便、环保等优点成为居民短途代步的一大选择,但在部分地区由于以陡坡为主的道路却极大的限制了电动自行车的推广。通过对重庆地区道路情况的调查,结合当前电动自行车可适用路段过少的现状,提出了增加电动自行车变速装置的思路,并以三种不同速比为例分析了其动力特性,结果表明改进后的电动自行车道路行驶效率、爬坡能力和续行里程有显着提高。

GB 20073-2018标准解读及其与旧版本的对比分析

以GB 20073-2018为研究对象,对标准各条款进行理解和分析。主要采用对比分析的方法,将GB 20073-2018与其旧版本GB 20073-2006进行比较。重点分析了GB 20073-2018中改动较大的条款、新增加的条款,讨论了对这些条款进行修改的目的和意义。同时,针对GB 20073-2018中影响试验有效性和性能判定的条款,有针对性地进行了解读,提出了个人见解,以期对试验起到指导作用。

双横臂悬架硬点位置的设计优化及运动学仿真

针对双横臂独立悬架导向机构硬点位置的设计匹配和运动学仿真较为复杂和繁琐的情况,以某车型为例,根据整车参数,以多体动力学、空间机构学、优化理论为基础,以Adams和Matlab为支撑,进行了硬点的匹配设计,并利用Matlab编写了计算软件,从而探索了一套简单有效的方法,基本解决了双横臂导向机构硬点的匹配设计问题。