柴油机可调两级增压系统调节规律仿真研究

采用GT-POWER建模,对WP7柴油机可调两级增压系统进行模拟计算,分析高压级旁通阀的调节规律。结果表明,增压系统的总压比、低压级压比和高压级压比均随高压级旁通阀开度的增大逐渐下降,其中总压比受旁通阀的开度变化影响最明显,在75%负荷时,随着旁通阀开度的变化,总压比变化幅度达到了2.33。涡轮增压器的总效率随旁通阀开度的增大显著下降,当旁通阀采用蝶阀时,开度大于一定程度后,总效率下降的速度明显趋缓。

基于知信行模式的3H护理结合自我清洁间歇导尿术对前列腺电切术后尿潴留患者膀胱功能及健康行为的影响

目的探讨基于知信行模式的3H护理结合自我清洁间歇导尿术对前列腺电切术后尿潴留患者膀胱功能及健康行为的影响。方法选择我院收治的150例前列腺电切术后尿潴留患者作为研究对象,根据护理方案不同将其分为对照组(75例,常规护理)和观察组(75例,常规护理+基于知信行模式的3H护理+自我清洁间歇导尿术)。比较两组的干预效果。结果观察组的膀胱初感容积、最大尿流率、最大膀胱容量、最大尿流率时逼尿肌压力均优于对照组(P<0.05)。干预后,观察组的饮食管理、遵医服药、自护技能评分均高于对照组(P<0.05)。观察组的并发症总发生率低于对照组(P<0.05)。结论基于知信行模式的3H护理结合自我清洁间歇导尿术可改善前列腺电切术后尿潴留患者的膀胱功能,提升健康行为,降低并发症发生率。

基于OSG的海洋漫游场景开发

针对海上环境气候复杂,模拟困难等原因,本系统在基于OSG三维渲染引擎的基础上,借助OsgOcean场景实现了第一视角的海洋场景漫游,包括船舶模型的调换,天气变化,键盘事件响应来控制船舶运动.首先通过将OSG视景窗口嵌入MFC框架下,并在OSG核心类cOSG中响应海洋场景的生成;其次在模型节点中通过添加和移除节点,动态实现船舶模型的加载和转换,然后通过天空盒中阳光在海面产生的不同光照效果,利用着色器,渲染不同气候下海面的颜色;最后通过OSG三维渲染引擎中的粒子效果,将自定义粒子模块实时加载到场景中,用来模拟大自然中的雨、雪效果.

基于Labview和PLC的船舶压载水控制系统

针对国际海事组织关于压载水只有经过处理达到相关标准才能排放的规定,本文介绍一种满足国际海事组织的《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》G8准则要求的船舶压载水处理装置管理系统的组成及原理。设计一套船舶压载水处理装置控制系统,将Labview和PLC的数据通信技术应用到船舶压载水处理控制系统当中。开展船舶压载水系统控制理论的分析,建立Labview和PLC之间的数据通信关系,给出基于Lavview和PLC的船舶压载水控制系统的设计方法,详细介绍控制系统的设计思路、组成和实现方法,并对其与现有压载水处理系统的嵌入性应用进行分析。压载水处理效果经岸基试验结果表明,系统具有良好的软件交互界面,编程简单,控制效果良好,处理效果达到相关标准,具有实际应用价值。

基于LabVIEW的柴油机燃烧分析系统

为了研究柴油机气缸内的工作过程,将现场可编程门阵列(FPGA)和可编程自动化控制器(PAC)技术运用到柴油机燃烧分析系统中,开发了一种基于嵌入式平台的柴油机燃烧分析系统。进行了总体方案的设计,阐述了系统的硬件设计和软件程序。该系统以LabVIEW作为开发语言,采用工业以太网组建采集网络,能够满足柴油机缸压信号采集及分析所需要的各项要求。该系统通过对采集得到的缸压信号进行上止点确定、数值均化、光顺等处理后得到了示功图,同时通过编程实现了两种示功图之间的转换。测试结果表明,该系统能够实时采集缸压信号并经计算处理得到示功图,也可以实现两种示功图之间的转化。测得示功图后,利用热力学的基本公式就可以求出工质的热力参数,从而可以为柴油机的故障诊断、性能优化等提供参考。

基于LabVIEW的曲柄销油温监测系统

为了对船舶柴油机的曲柄销油温进行监测,保障柴油机安全运行,提出了基于LabVIEW的曲柄销油温监测系统。进行了总体方案的设计,阐述了系统的硬件设计和软件程序。系统运用FPGA和PAC技术,采用工业以太网组件监测网络,能够满足曲柄销油温监测所需要的各项要求。研制了相应的测试样机并进行了测试,结果证明本系统可以有效地监测柴油机曲柄销的油温,运行稳定可靠。

回转拖轮非线性建模及虚拟场景仿真

船舶操纵模型和海洋场景是航海模拟器的核心环节,在MMG模型的基础上,对全回转拖轮双机双推进装置进行了合理分析,建立了船体受力模型,螺旋桨推进模型,然后通过龙格-库塔求解出船舶的速度、航向和轨迹;同时采用quadtree方法建立网格,并计算出网格顶点包含的高度图投影在相机中的高度,并与设定的极限值作比较,然后基于海浪统计频谱和快速傅立叶变换方法实时生成海面高度场;利用粒子系统模拟海洋场景中的雨雪气候;最后通过UDP和ADO协议实现各个软件平台的数据通信,实现了以全回转拖轮操纵模型为基础的虚拟海洋漫游。

新型核电应急柴油发电机组调速控制器开发与试验

针对核电应急柴油发电机组开发一种新型调速控制器。在分析控制功能需求的基础上,开展总体方案设计、硬件设计、软件开发及配机试验。为了验证调速控制器的功能及性能,分别进行怠速启动试验、额速启动试验、在有速降模式下的稳态负荷试验、在无速降模式下的稳态负荷试验和在无速降模式下的快速变载试验。配机试验结果表明该调速控制器功能完善、性能良好,具有一定的应用前景。

单孔胸腔镜肺段切除术与肺叶切除术治疗早期非小细胞肺癌的临床观察

目的探讨单孔胸腔镜下两种切除术治疗早期非小细胞肺癌(NSCLC)患者的临床效果。方法选取2019年10月至2021年5月本院收治的60例早期NSCLC患者为研究对象,采用随机排列法分为对照组和观察组,各30例。其中对照组采用单孔胸腔镜肺叶切除术,观察组采用单孔胸腔镜肺段切除术,比较两组手术治疗效果,分别于手术前、术后1个月和术后3个月测定患者肺功能指标水平,观察患者手术前后肺功能的变化。结果两组手术时间、术中失血量和术中淋巴结清扫数量对比差异无统计学意义(P>0.05);观察组术后引流管留置时间和术后住院时间均短于对照组,术后引流量少于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。两组手术前肺功能指标对比差异无统计学意义(P>0.05);术后1个月和术后3个月,两组肺功能指标水平与手术前相比均有明显下降,差异有统计学意义(P<0.05);但观察组术后1个月和术后3个月肺功能指标水平均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论与单孔胸腔镜肺叶切除术相比,单孔胸腔镜肺段切除术治疗NSCLC患者不仅有助于缩短住院时间,还可以减轻对患者肺功能的影响,促进患者早日康复,临床治疗优势显著。

基于赋能理论的运动路径化干预对直肠癌手术患者胃肠功能恢复的影响

目的探讨基于赋能理论的运动路径化干预在直肠癌手术患者中的应用效果。方法遵循随机原则将98例直肠癌手术患者分为对照组和观察组,各49例。对照组采取常规护理,观察组在常规护理的基础上采取基于赋能理论的运动路径化干预。比较两组的胃肠功能恢复情况、身体状况及血清学指标。结果观察组的术后首次排气时间、术后首次排便时间、术后肠鸣音恢复时间、术后开始进流食时间均短于对照组,住院期间每日离床运动时间长于对照组(P<0.05)。术后第1周,观察组的中文版杜克活动状况指数(DASI)评分高于对照组,多维疲劳量表(MFI-20)评分低于对照组(P<0.05)。干预后,观察组的去甲肾上腺素(NE)和5-羟色胺(5-HT)水平高于对照组(P<0.05)。结论基于赋能理论的运动路径化干预有利于促进直肠癌手术患者胃肠功能恢复,改善运动耐量及身心状况。

基于Simulink的船用低速柴油机排气阀控制系统的设计

以WARTSILA RT-Flex48大型低速高压共轨柴油机为研究对象,应用Simulink软件建立了排气阀控制策略模型,主要功能模块包括排气阀位置监测、排气阀开关状态判断、排气阀开关角度计算、排气阀开关提前角计算、排气阀控制命令输出。在Silver虚拟集成平台中进行了软件在环测试,测试结果表明所设计的控制策略模型能够实现预期的功能。

船用低速柴油机实时仿真模型开发及应用

以某型小缸径船用低速柴油机为研究对象,基于该柴油机一维性能模型开展实时仿真模型的快速开发和标定。比较简化后的实时仿真模型与原性能模型的计算时间和仿真精度,应用该模型在硬件在环测试平台上测试新研制的柴油机控制器。试验结果表明,该模型可正常接收和反馈正确的控制器指令和柴油机运行参数,满足电控系统硬件在环测试的试验要求。