桥口油田天然气驱提高采收率室内实验研究

本实验研究是针对中原桥口油田南八仙浅层桥69-08井注天然气项目进行的。该井油藏温度50℃,原始地层压力10.11 MPa,饱和压力9.43 MPa,脱气原油50℃粘度0.96 mPa.s,20℃密度0.7642 g/cm3,实测油气比200m3/m3。采用PVTsim10.0软件得到模拟油藏相图,表明该油藏为不饱和油藏,在油藏压力下开采时油藏流体以单相渗流,油藏流体临界温度331.6℃,临界压力7.66 MPa。注入气为含甲烷89.3%的油藏深层天然气。用3种方法预测的最小混相压力(MMP)值均大于在CFS-200型混相驱实验装置上通过长1.22 m、内径6.35 mm、渗透率7.5μm2的填砂细管测得的MMP值(18 MPa),偏差在+22.2%^+77.8%。在细管驱替实验中,随注入压力增大(10.11~22.0 MPa),气体突破体积(0.79~0.86 PV)、突破时采出程度(49.8%~74.0%)、最终采出程度(59.0%~91.0%)均增大,即混相驱与非混相驱相比,见气晚而采出程度高;在混相驱中,注入压力的影响较小。图6表2参6。

三元保护气体MAG焊对S355J2W+N钢组织与性能的影响

分别采用二元和三元保护气体对转向架构架常用材料S355J2W+N钢进行MAG焊接,对比分析研究二元保护气体和三元保护气体MAG焊对S355J2W+N钢组织和性能的影响规律。结果表明,使用三元气体的S355J2W+N钢接头具有很好的抗拉强度,弯曲180°均合格,塑性、韧性良好;接头各个特征区的硬度分布均匀,三元保护气体的硬度略高,热影响区宽度比二元保护气体的窄约1 mm;在焊缝和热影响区,两种保护气体焊接接头的冲击功均高于标准规定值,具有较好的低温冲击韧性;无论采用二元保护气体还是三元保护气体,S355J2W+N钢焊接接头焊缝中心组织均为先共析铁素体分布在柱状晶界上,热影响区由晶粒大小不一的铁素体和珠光体组成,并沿轧制方向呈带状分布。这为铁路列车转向架构架采用三元保护气体MAG焊提供了依据。