基于LLC循环的重型车变负载排放特征研究

本文基于低负荷循环(Low-load Cycle,LLC),对重型车不同负载条件下的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及10nm以上颗粒物数量(PN10)的排放特征进行了试验研究。结果表明,LLC工况下,CO排放总量随负载增加而增加,比排放趋势相反;负载升高有利于降低NOx排放;PN的排放随负载的增加而增加,且10-23nm的颗粒物比例也随负载的增加而增加。