基于RPC的混合储能接入双流制牵引供电系统协调运行方法

双流制线路实现了25 kV交流供电制式市域(郊)铁路与1500 V直流供电制式城市地铁的跨线运行和互联互通,成为助力轨道交通高效节能运行的重要手段。然而,双流制牵引供电系统间存在的制式壁垒制约着系统能流高效利用,造成大量列车再生能量难以完全利用,电费成本不断增加。本文提出一种集成混合储能的铁路功率调节器(railway power conditioner,RPC)拓扑及其优化运行模型,以双流制牵引供电系统电费成本最低为优化目标,以功率平衡、变流器容量、储能装置容量与荷电状态为约束条件,以混合储能装置充放电策略、RPC端口潮流调控方法为决策变量,实现交流制市域(郊)铁路与直流制地铁之间的能量高效调控。优化结果表明:相较于既有双流制牵引供电系统,本文所提出方案可以降低牵引变电所的用电量和需量功率,总电费的节费率为22.64%,验证了所提出协调运行方法的有效性。

适用于高原铁路的新型电缆牵引供电系统电气特性研究

介绍了一种新型电缆牵引供电系统技术方案,可有效减少电网接入点,并提高供电能力、取消电分相环节,为高原电气化铁路高效安全运行提供重要技术支撑。研究了供电系统的结构,计算了线路参数,结合理论计算和仿真模型分析了电缆供电系统电气特性及对节点电压和功率的影响。最后依据配电网无功补偿原则和标准限值,提出了一种混合式无功补偿方案,并通过仿真验证了补偿方案的正确性,为工程设计人员提供了参考依据。

高原电气化铁路20kV全电缆电力贯通线方案设计

受电网架构和环境条件限制的高原电气化铁路,通常具有电源点少、供电能力薄弱及牵引负荷冲击性强等特点。以川藏铁路为例,其新建雅安-林芝段30 km以上超长隧道有15座,占线路总长25%。为了确保隧道内扬尘排放满足通风安全标准,需在隧道内敷设全电缆电力贯通线,为大规模通风系统提供高品质电源。然而,传统的10 kV电力贯通线难以满足长大隧道内的供电需求。为保障沿线隧道负荷的供电质量,对川藏铁路电力贯通线进行了20 kV电力供电设计,具有重要的理论意义和应用价值。

电气工程及其自动化的智能化技术运用探究

从电气工程及其自动化的智能化技术价值入手,简要分析智能化技术在电气工程及其自动化系统中运用策略,旨在提升电力系统管理与控制中各项先进技术的应用水平,从而提高电气设备运行效率。

低利用率维修间隔确定方法浅析

本文以低利用率维修方案为依据,基于维修计划文件(MPD)中给出的维修间隔,借鉴其他成熟机型的经验,通过分别对飞机系统/动力装置、结构、L/HIRF(闪电/高能辐射场)、区域的低利用率维修间隔进行分析,建立可操作的低利用率维修间隔确定方法,同时,结合某国产型号飞机提出利用率维修间隔的应用示例。结果表明:在低利用率状态下,该方法可以有效确定航空器在低利用率状态下的维修间隔,并在保证持续适航性的前提下最大程度地降低维修成本,该间隔确定方法能够涵盖大多数的国产喷气式运输类飞机及由其改装的公务机。

光伏电站并网对配电网继电保护的影响探究

光伏电源是一种分布式电源,这种发电系统能够充分地对分散式资源进行利用,在用户附近区域进行设置可对太阳能进行收集,从而进行发电。随着分布式的光伏电站不断普及,不仅增加了配电网的数量,并且也扩大了配电网的规模,原来的放射状结构网慢慢地转为多电源结构的配电网,因此给配电网的继电保护带来了较多的负面影响。基于此,本文论述了光伏电站并网对配电网继电保护产生的影响。