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从“航运强国”地位的下降看我国“航运强国”之路
1
作者
杨靳
龚晓祥
《集装箱化》
1997年第10期5-9,共5页
70年代中期以前,英国的航运曾经一统天下,是世界唯一的国际航运中心。1975年英国的船舶达到刨纪录的5亿载重吨,占世界总吨位的9%。世界最大船公司纷纷把总部设在伦敦。从伦敦向世界发布的航运价格指数和航运信息至今仍在供航运界进...
70年代中期以前,英国的航运曾经一统天下,是世界唯一的国际航运中心。1975年英国的船舶达到刨纪录的5亿载重吨,占世界总吨位的9%。世界最大船公司纷纷把总部设在伦敦。从伦敦向世界发布的航运价格指数和航运信息至今仍在供航运界进行航运决策。但是,自从1975年以后,英国的航运地位持续下降。1983年.英国的载重吨位下降到2.5亿载重吨.仅占世界总吨位不到4%。
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关键词
世界
载重吨
航运价格
总部
国际航运中心
船公司
伦敦
吨位
船舶
下降
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职称材料
题名
从“航运强国”地位的下降看我国“航运强国”之路
1
作者
杨靳
龚晓祥
机构
上海海运学院
出处
《集装箱化》
1997年第10期5-9,共5页
文摘
70年代中期以前,英国的航运曾经一统天下,是世界唯一的国际航运中心。1975年英国的船舶达到刨纪录的5亿载重吨,占世界总吨位的9%。世界最大船公司纷纷把总部设在伦敦。从伦敦向世界发布的航运价格指数和航运信息至今仍在供航运界进行航运决策。但是,自从1975年以后,英国的航运地位持续下降。1983年.英国的载重吨位下降到2.5亿载重吨.仅占世界总吨位不到4%。
关键词
世界
载重吨
航运价格
总部
国际航运中心
船公司
伦敦
吨位
船舶
下降
分类号
U672.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
F416.474 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
从“航运强国”地位的下降看我国“航运强国”之路
杨靳
龚晓祥
《集装箱化》
1997
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