一种微型车减振器的外特性优化设计方法

减振器与整车的匹配一直是汽车设计的难点,也是某微型客车厂的技术难题。以该厂的某微型车为研究对象,综合计算仿真与经验设计的优势,对该车的减振器外特性进行了优化设计。采用基于试验设计的响应面法求出减振器的最佳线性阻尼系数,然后结合国内计算反求的经验,对求得的线性阻尼系数进行分段设计,提出了新的减振器的外特性曲线方案。优化后,汽车前轴和后轴处垂直方向加速度均方根值分别降低了18.43%和10.01%,平顺性和安全性都得到了提高,说明此方法是快速可行的。