基于仿真驱动设计的汽车底盘零部件开发

仿真技术广泛应用于汽车底盘零部件开发,单一的仿真正在向系统化的仿真转变,构建系统化的仿真体系是企业未来的发展方向。文章根据驱动级级别的汽车底盘零部件企业提出了仿真驱动设计流程和实施步骤,并以实际项目为例,按仿真驱动设计流程开发产品,结果表明按仿真驱动设计流程开发的产品不仅能够满足产品性能指标,还具有更低的成本。仿真驱动设计流程是公司正向设计实现产品开发的核心流程,是一个公司的核心竞争力,具有举足轻重的地位。

横梁截面形状对扭力梁扭转刚度影响分析

横梁是构成扭力梁总成最重要的零件,它直接影响扭力梁总成的扭转刚度。文章通过对扭力梁横梁形状和设计参数的研究,找出满足扭力梁扭转刚度的最佳的横梁结构,为设计类似扭力梁提供参考。通过CATIA软件建立3D扭力梁模型,并采用CATIA软件分析模块工具,分析不同横梁顶部半径R、横梁中间空间面积S、横梁中间高度差Z等对扭力梁刚度影响情况,总结出横梁形状优化的方法。经不同横梁形状参数计算结果表明,该方法对扭力梁横梁优化设计很有效,对设计管状扭力梁有很好的指导作用。

一种封闭式扭力梁异响问题的诊断与排除

在汽车底盘零部件轻量化设计过程中,封闭式扭力梁得到了越来越广泛的应用,在封闭式扭力梁降低产品重量、提升产品性能的同时,异响问题也随之而来。本文以某封闭式扭力梁为例,通过台架验证、CAE仿真分析,对封闭梁异响问题的来源、规避等问题进行验证。验证结果表明,规避封闭梁异响问题,设计上从横梁内外层之间的摩擦方向进行考虑,比如横梁内外层之间保证零间隙、横梁两端打凸包;工艺上可考虑横梁内腔注油等。