发动机双燃料多点喷射电控技术开发研究

为了优化双燃料发动机的排放及经济性,设计了一个多点顺序喷射控制系统。该系统在ECU控制下,每缸运行在进气工况时,电磁阀才向进气歧管内喷入燃气。根据发动机不同工况,由ECU精确控制发动机每缸燃气进气电磁阀的开启时间和持续角度,获取最佳的油气匹配,同时避免了进气管始终充斥着燃气和扫气过程中浪费燃气。通过在R160柴油机上试验,验证了该控制系统的可靠性和实用性。试验数据表明,该系统提高发动机经济性的同时也能优化排放指标。

ME-C电控主机液压油压力随负荷波动原因分析

针对某船在海试过程中出现的主机液压油压力随负荷波动故障原因分析。通过对ME-C电控柴油机的液压油控制系统原理的解析,分析故障原因和排查故障过程,为该型电控柴油机的使用管理和参数设置的优化提供借鉴。

TBD234天然气/柴油双燃料发动机改装技术研究

分析TBD234V6型柴油机改装为天然气/柴油双燃料发动机的技术原理,对关键部件及控制策略进行了设计和研究。台架试验表明,改装后的双燃料发动机与原机相比,动力性保持不变,排放有部分改善;在负荷突加突卸的情况下,具有较好的响应特性;燃油替代率较高;系统具有良好的操作性、安全性和可靠性;经济效益和社会效益较好。

半导体固体绿激光在柴油机零部件光学无损检测中的应用研究

应用固体泵浦绿激光器(功率大于16mW,波长为532nm)作为光源分别进行位移测量、应变测量、振型测量及形貌测量试验,再结合先进的计算机图像处理技术将信息数字化输出,由于测量均为非接触式,故上述方法在无损检测界受到关注。