独柱墩桥梁倾覆事故分析及加固措施研究

文中深入分析独柱墩桥梁倾覆事故原因,提出有效加固措施;通过统计国内事故案例情况,结合规范梳理事故桥梁破坏过程,总结钢盖梁加固、钢拉杆连接及钢管柱加固既有方法;针对城市净空不足、用地受限等问题,提出在特殊路段独柱墩桥梁建立监测及智能加固系统,以供参考。

实时道路条件的跟驰模型研究

为了研究实时道路条件对车辆跟驰行为的影响,应用车辆动力学结合车载GPS和传感器数据实时估算路面与轮胎间的附着系数,并应用附着系数对智能驾驶模型的最小期望跟驰间距进行修正,建立考虑实时道路条件的跟驰模型。对模型的分析表明:考虑实时道路条件的跟驰模型在保证乘客舒适性的基础上能提高道路的服务水平。

基于路段变异系数的路径行程时间可靠度评价

为了给出行者提供更准确的候选路径的行程时间可靠度,并克服缺乏完整观测样本的局限,介绍了一种符合对数正态分布假设和基于路段行程时间变异系数的路径行程时间可靠度评价方法,并解析了早到指数和迟到指数这2个符合概率特征的新指标.分别在仿真的城市信号灯路网和乌鲁木齐市内环快速路开展实证研究,验证该方法在城市道路上的路径行程时间可靠度估计的适应性.仿真结果证明,应用乌鲁木齐市少量浮动车数据的估计结果显示该方法简单实用,但是评价结果对各路段之间行程时间方差的差异程度较敏感,该方法易于夸大城市信控道路上的路径行程时间的不确定性.

基于差分GPS定位的跟驰数据调查研究

应用Trimble R8GPS对试验车辆实现差分定位,对定位数据在运动和静止状态下进行误差分析,并在起动加速、减速停止和常态行驶3种行驶状态对GM跟驰模型参数进行标定。误差分析和标定结果表明,差分定位数据精度能满足跟驰行为分析的要求,而且能应用于不同驾驶员在不同驾驶环境中的驾驶特性研究。

快速公交系统进老城区可行性研究

通过分析公交车专用道设置条件,以及老城区干线道路的特点,从社会学的角度分析快速公交系统进入老城区的优缺点,并选择路网机动车平均延误、小汽车平均延误、公交车平均延误和机动车交通人均延误为评价指标量化效益。选择贵阳市老城云岩区遵义路-瑞金南路为案例,应用Vissim仿真软件进行仿真,根据仿真数据结果分析老城区公交客流通道建设快速公交系统的绝对效益。

山地城市共享电单车发展探索

共享电单车的出现,为山地城市非机动车发展开辟了新方向,但山地城市非机动车配套基础设施薄弱,并且共享电单车作为新生事物,缺少法律法规规范引导,共享电单车在山地城市的发展仍面临诸多挑战。文章分析了目前山地城市发展共享电单车普遍面临的困境,介绍了贵阳市共享电动车发展概况以及在引导共享电动车可持续发展方面的一些可参考探索和实践,并提出了规范推广共享电单车发展的实施建议。