单侧超载基坑的钢支撑自动伺服系统应用实践

上海市周家嘴路越江隧道浦东机架段基坑存在严重的单侧超载,令基坑围护变形不易受控,通过钢支撑自动伺服系统的应用,使基坑围护变形处于可控状态。以此为例,对该基坑在开挖过程中围护结构变形的相关情况以及相关特征进行总结与分析,为类似工程提供参考。

矿山法隧道内盾构始发施工技术

在盾构隧道施工中,盾构始发施工技术是关键环节。结合福建省福州市地铁1号线过闽江段施工实例,对矿山法隧道内盾构始发施工技术进行总结和分析,得出关键性结论 :盾构机在矿山法隧道内的始发施工,从技术角度上看更多需要考虑两种尺寸不一的隧道之间的连接问题、隧道止水问题和隧道内管片安装的问题。这些可为类似工程建设提供参考。

上海地铁9号线盾构上穿越已建隧道施工技术

上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技术难题。隧道轴线偏差控制在±50mm以内,立交段最大隆起值在10mm以内,已建隧道最大隆起值在1.2mm以内,隧道收敛值-2.7-1.2mm,达到了工程技术要求,有效保护了已建隧道及周边环境安全。