设计导弹自动驾驶仪的经典和现代方法的比较

现代控制系统设计和分析方法相对于Bode和Nyguist经典方法的优劣问题是个热烈争论了多年的题目.本文提供一种对比这两种方法的典型研究,这些方法同时用于设计被美国空军列为“扩充中程空空技术计划”的一部分的先进空空拦截导弹.这里所说的现代设计方法是指具有回路转换补偿的线性二次型高斯方法.两种设计都是从同一导弹的一组相同的要求开始的.对比不仅考虑了设计的强壮性而且还考虑了完成这两种设计的复杂性,以及为验证每种设计所需的分析.

气动力控制导弹的大攻角控制原理

论述了耦合的或交叉轴的自动驾驶仪控制方法,这种方法不需要增加操纵响应时间及滚动通道带宽就能有效地增加气动力控制战术导弹的可用攻角范围。这种耦合控制系统的一大优点是,在存在大攻角气动力交叉耦合时,可保持足够的导弹稳定性,而需将导弹滚动到所需的方向上或增加滚动系统的带宽。通过有意地把敏感元件的信号交叉耦合到控制通道中去(即滚动敏感元件的信号耦合到方位操纵通道,反之亦然),能获得大攻角的稳定性。事实上,有意设置的通道交叉耦合部分抵消了通道间气动力耦合的不稳定作用。