用CuSO4／NaI原位生成的I2及其应用

缩醛（酮）和CuSO4／NaI原位生成的I2，在丙酮中反应20min～22h可化学选择性脱保护基。16例收率64％～93％。此法避免用腐蚀性有毒的元素碘，还可用于醚化和碘内酯化，5例收率50％～94％。

四轮不歪偏磨bvebve浅谈四轮定位技术要点

我们经常会在比赛中看到赛车那种外八字的“四轮定位”。其实普通汽车也同样需要“四轮定位”，当达到一定行驶里程数、或车辆在更换避震及轮圈后，都需要进行四轮定位，否则轮胎会出现异常磨耗、车辆直行困难等问题，严重影响行车安全。本期我们就带各位了解四轮定位常见的角度与重要性。

葡萄膜黑色素瘤的发病趋势、治疗及预后[英]

葡萄膜黑色素瘤是成年人常见的眼内原发性恶性肿瘤。常见的治疗手段为眼球摘除术、放射治疗或其他方法。其5年生存率不等，在25％～66％之间。随着新治疗手段（如经瞳孔温热治疗）的出现，以及大量较小的黑色素瘤由新技术所诊断，保留患眼的治疗方法重新受到重视，传统的患眼摘除术逐渐减少。

JH150GY-2＇S EVOLUTIONARY GY2进化记 国产150越野摩托车升级改装全过程

2005年7月20日对于我的摩托生涯来说绝对是个值得纪念的日子，在这一天我的第一辆“准越野车”嘉陵JH150GY-2被正式收归麾下了。从此往后的日子里，便是无止境地反复上演拆解、调整、测绘、修改、装复的情节。当中的苦与乐，只能套用一句曾经流行过的词来说：痛并快乐着。

铃木SECVT系统简析

2002年5月，日本铃木公司开始正式推出当时世界上最大排量的超级踏板车型AN650 BURGMAN，该车曾雄踞量产踏板车榜首达5年之久，直到2007年才被比亚乔推出的吉莱拉GP800取代。AN650装载638ml水冷并列双缸4冲程DOHC8气门电控燃油喷射发动机；最大功率37kW／7000rPm，最大扭矩54N·m／5500rpm（此为日本本土版功率及扭矩参数），制动系统采用前双后单盘式配置双活塞卡钳……诸多高等级配置显示出这是铃木悉心打造的一款顶级踏板车。

GY2进化记国产150越野摩托车升级改装全过程

本次改装是过程中最重要的一项，发动机的换装已经圆满完成了。但追求完美的我绝不会就此罢休，原来一些无关紧要的瑕疵在我看来越来越变得无法忍受。于是，传动系统和悬挂系统又经历了一次脱胎换骨的洗礼。

摩托车电控燃油喷射系统简析（上）

说到往复式内燃机的燃油喷射系统，我们不能不提到德国人Rudolph Diesel（鲁道夫·狄塞尔），他在1892年发明柴油发动机（Diesel engine）并取得专利权，在他的这项发明中首次完整地提出了燃油喷射的概念。

呼吸顺畅 简述节气门清洁

如果你的爱车怠速出现问题。或引擎开始异常抖动．甚至会无故熄火!那就证明你爰车的“喉咙”出现问题了。相信许多车友都经历过这种尴尬的情形，却弄不清楚哪里出问题？。本期我们将带你了解节气门积碳，为何积碳会使怠速异常？及如何清洁气门积碳。

世界顶级品牌的故事

提到RENTHAL这个品牌．任何一个越野摩托车爱好者都不会感到陌生。没错．它是世界上首屈一指的专业越野摩托车手把品牌．在世界上任何一个能看到越野摩托车的地方．几乎都能见到它的身影。每当它那经过毛化的手把表面泛出充满质感的金属光泽．总能吸引不少艳羡的目光。

GY2进化记——国产150越野摩托车升级改装全过程（中）

上回说到，原装150的发动机已经被拆下，不管怎么样，对这台已经精疲力尽的国产发动机多少还有些感情，放心吧，我一定会好好珍藏起来，留作纪念，箭在弦上，本田223发动机仿佛在跃跃欲试，换心手术马上就要开始了。

游戈的精灵——试驾HONDA SL230

本田对SL230的宣传口号是：“去都市中冒险吧!”而在我看来，它更像是游弋在都市和郊野之中轻吟浅唱，随时都能让你轻松愉悦的快乐精灵。

HONDA NSR125R火狐之祭

二冲程注定是很多摩友心中的痛，它有着无法抗拒的吸引力，同时也有着无法克服的弊端。随着新千年的到来，绝大部分二冲程摩托车都没能逃过停产的命运，带着它们曾经有过的辉煌和荣誉，渐渐离我们远去。我们只能从流落在民间的一些经典车型上，回味一下那段激情燃烧的岁月。