称雄业界的汽车功率分配技术

1现代汽车功率分配架构面临的各种挑战 近年来，随着负载数量不断增加，汽车功率分配系统日趋复杂。开关额外的负载，要求对现有的功率分配器和控制器进行扩展，以有效克服可用空间和局限性，改善散热效果。此外，普通汽车以及混合动力汽车和电动汽车的启停，也提出了各种新挑战，这使得整车制造商对现有的功率分配系统提出了质疑，他们需要挖掘机电功率分配器的优化潜力。

通过基于需求的性能控制实现二氧化碳减排

德国的汽车生产商可能无法实现他们自行制定的2008年140g／km的二氧化碳排放目标（相差约20g／km）的消息传开后．消费者和政策制定者要求他们降低油耗的压力与日俱增。欧盟委员会已经明确表示不会在汽车二氧化碳减排问题上让步．并计划在2008年将汽车平均二氧化碳排放量限制在140g／km以下．到2012年之前则进一步降至130g／km（包括生物柴油）。未能达标的汽车厂商很可能会受到处罚。二氧化碳排放量高的汽车将面临劣势，这必然对汽车生产商的业绩造成较大的影响。