AUDI A8 我,即未来

我,是一辆汽车,我,不仅仅是一辆汽车。我一身黑科技加持,浓重的德式外形让我成为了工业设计的典范;有人说我出身名门“灯厂”,这使我拥有了激光大灯与高清矩阵式LED远光束;有人说坐进我就穿越到了未来,那是因为我具有虚拟驾驶舱和6块液晶屏;有人夸我操控好,底盘似乎会自己思考,那是我配备的动态四轮转向系统、自适应空气悬架和智能车身平衡控制系统在时刻发挥作用;有人赞我可以解放你的双手和双脚,那是我独步天下的本领,

豪华于科技间 AUDI A8L

在奔驰新一代S级发布之后的半年时间内,奥迪带来了新款A8L,面对奔驰的The Best or Nothing,奥迪用其独有的方式接下招儿来。同样是豪华品牌,奔驰、宝马以及奥迪之间却拥有完全不同的开发理念,诞生于此理念之下的车型所体现出来的特征也是千差万别。这种品牌层面的差异在各自的旗舰车型上尤为明显。旗舰车型代表了各品牌最高的造车工艺,因此每一次旗舰车型上的动作往往都能获得比其他车型更多的关注,而每一次旗舰车型的换代简直成了该品牌最有意义的品牌发展节点。

温顺的大马力猛兽 AUDI R8 V10 5.2L FSI

超级跑车能令人产生敬畏的不仅仅是其高昂的价格,还有那难以驾驭的骇人动力,要知道这些机械猛兽个个都拥有着超乎想象的力量,想要驯服它们,首先你必须有超越常人的驾驶技能。所以当我面对眼前这一大群搭载着V10动力,最大功率几近400 kW的奥迪R8时,犹如面对着一队狮群,心里难免有些小紧张,甚至不得不承认,在气势上占得优势的并不是我。

AUDI A8L 驾驭明天

“毫无疑问,驾驭明天是需要科技加持的。在这一点上,全新一代奥迪A8L再一次成为了汽车行业的典范。”—不久前在西班牙试驾过全新一代奥迪A8L后,这个结论就深深烙印在我脑海中,短短几个月时间,奥迪A8L进入中国市场前又进行了有针对性的升级,其反应速度令人惊叹!提到奥迪,就不能不说科技,这个来自德意志的豪华汽车品牌,在100多年的发展史中,始终以科技为驱动力,而历代奥迪A8也是人类工业科技的集大成者。面前的奥迪A8L拥有着智能汽车“三大件”——全电气化驾驶系统、高计算能力的中央处理器,以及高感知能力的传感器网络。而这些全电气化驾驶系统的配备,让A8L真正实现了从“32位”到“64位”的进化。

我在瑞典冰湖上漂移——记Audi driving experience

2008年1月20日至27日,我来到北欧国度——瑞典,应邀参加一汽-大众奥迪事业部组织的冰雪高级国际驾驶培训。可能是老天把本来该下到北欧的雪都下给了中国,使得今年北欧少雪。

“孕育未来”装置

艺术家史金淞从奥迪超级跑车R8 Spyder的外形与车内空间中获得灵感，设计制作出形状各异的立体模块，内侧磨成咖啡色镜面，所有模块拼合成的模具包襄了奥迪R8 Spyder整车，效果如同一个巨大的石卯。当车灯开启，引擎低吼，

极速之美

观念艺术家刘韡针对奥迪R8车型"发动机的艺术"这一理念,用陶瓷、水泥及多媒体相结合的表现形式,营造出车型动感、科技,并带有未来主义色彩的艺术效果。创新的艺术创作手法,与造型优雅、线条流畅的奥迪车完美结合,完成了一次力与美、人与车、艺术与科技的跨界对话。相信随着"奥迪艺术与设计大奖"的启动,中国最具潜力的新生代艺术设计先锋将引领艺术设计的发展潮流。

全新奥迪A8L 科技至上

试车编号：No.2401全新奥迪A8以＂科技创新＂为主旋律开启了全新的旅程,而打动消费者的也一定是各种顶尖的科技配备和智能。＂全新奥迪A8已经是这个奥迪旗舰的第五代车型了,在时下看脸更要看内涵的时代,全新奥迪A8采用了全新的设计语言,同时在智能科技的创新方面更强化了‘突破科技启迪未来’的精神。＂

奥迪电动车技术全方位解决方案（下）一汽-大从奥迪2011年科技日

奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的，它更加贴近实用和量产，在市区的续航里程可超过50km，CO2排量低至45g／km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV（Mega City Vehicle）都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计，也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸，以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。

轻若鸿毛

从北京到法兰克福的飞行距离有10124km,若是根据目前流行的碳计算器来盘算一下,这一旅程换算成CO_2的排放量超过了1407kg。而这只是此行的一小部分,或许这样的出行看起来不够环保,不过,即将到达的目的地神秘的轻量化设计却深深吸引着我。或许,在那里我可以窥探到汽车未来发展方向中＂即轻且重＂的一段。

新奥迪A3 多彩世界

奥迪A3向来主打青春活力，深受都市年轻人喜爱，而根据市场的需求，有了更灵活和时尚的两厢版本——奥迪A3 Sportback和更豪华的三厢版本——奥迪A3 Limousine。

举重若轻

超跑的魅力永远是无法抗拒的,而来自意大利的＂蛮牛＂更是拥有着无数的超跑拥趸。除了追求速度,超跑们心无旁骛。而在将发动机及整车机械性能发挥到极致后,＂蛮牛＂似乎找到了新的途径,在这条道路上,举重若轻成为了现实。

为解放双手迈出重要一步——海外体验奥迪自动驾驶技术

在汽车被发明的时候,也许谁都不会想到100多年后的今天,汽车会进化成现在这个样子,而能自动驾驶,更是异想天开。在我记忆中,自动驾驶的场景也只是在诸多科幻片中能看得到,当然谷歌在好几年前就开始研究自动驾驶技术了,据说目前已经完成了100多万公里的驾驶测试,但当我一想到那辆普锐斯始终都在顶着一个高速旋转的激光雷达行驶在高速路上,它离我们的日常生活还真的有点远。不过这次,奥迪着实让我惊讶和激动了一回。

奥迪 设计一种生活时尚

融合是一种完美的赏心悦目。时尚,古典,精致,专业,个性,奢华,都因为融合而相得益彰,都因为融合让完美变得触手可及。在汽车和时装共舞的今天,我们不能质疑这场时尚的盛典。这是顶级时尚艺术、高档品位生活的全力追求和卓越见地。

五缸，是一种信仰

Audi运动车型之旅有个非常特出的优势，所有车型随你开。可以开到吐，可经历完R8的V10、S6Avant对我的双重摧残后，我仍静静地等待着从同行手中接过“小弟弟”的钥匙。尽管前两者一台声威震天如大军压境，一台则是快得蛮不讲理的十项全能，仍尤不及我对它的期盼。

双重挑战 奥迪R8 LMS杯2014赛季韩国F1赛道开战

首次配备更容易实现战略超车的"一键加速"系统,以及优胜车手赛道增重的规则,对于车手来说无疑是双重挑战!5月17日~18日,韩国灵岩F1国际赛车场上,奥迪R8 LMS杯2014赛季首轮的两回合比赛,正式为新赛季拉开帷幕。本赛季的赛事周末标志着诸多全新赛例的启用,如首次配备更容易实现战略超车的"一键加速"系统,以及优胜车手赛道增重规则等。与亚洲GT系列赛同期举行,对于同时参加两项赛事的车手来说,挑战更加明显。程丛夫斩获奥迪R8

奥迪A6 Avant

测试地点：中国·北京它不像RS6 Avant那样暴躁,也并非A6 allroad那样浮夸,当纯正的血统暴露在质朴的外表下,迟来的登场也能看做是一种情怀的升华。瓦罐的曲线让设计师摆脱了现实枷锁的束缚用情怀与最佳的平衡状态去定义小众的完美不拘泥于世俗的加长,臀部闷骚一点就好。无需简单粗暴的性能,身份逼格一定要高。瓦罐的曲线给了设计师摆脱现实枷锁束缚的机会,用情怀与最佳的平衡状态去定义小众的完美。小型SUV、轿跑SUV、Coupe化的SUV,在一个个蓝海已经几乎被挖掘殆尽的年代。

未来性能车

赛道,总能唤醒我对四轮机械的那份激情,虽然没法从侧窗中看到想要前行的大直道,但我始终还是沉迷于高速过弯时候的离心力,我酷爱指针飙升至8000rpm时的身影。今天,高转速似乎一去不复返,而我看到了TDI的未来原本以为12个小时的行程最终成为了泡影,取而代之的是长路漫漫。在维亚纳机场的候机室里,我百无聊赖地翻看着"乱码"一般的汽车杂志,我几乎对它们毫无概念。可以说,我昏睡着度过了在候机室的那几个小时,我曾经一度怀疑自己的目的地是否真的是哥本哈根。当钟表显示22:00的时候,我才终于坐在了酒店的转椅上,迎着夕阳(那时候的确才刚开始夕阳西下)

榨干每一滴油

如果所有的发动机都烧氢气,那么汽车只会排出水。可在这一梦想到来之前,我们最现实、最可能的环保努力,还是挖尽心思地压榨每一滴燃油的能量。

奥迪的节能豪华车

节能环保似乎一直跟豪华车没有什么联系,不过,奥迪在中国推出的2.8L A6L和2.8L A8L两款车型,让人们改变了这一想法。长久以来,豪华车似乎一直都和节能环保扯不上关系,而是高能耗的代名词。很多厂商为了改变这一状况,推出了混合动力或者清洁能源的豪华车型。