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提高载重轮胎的燃油经济性和耐久性能
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作者 R. Datta S. Parker +4 位作者 M. van der Made b. pierik N. Huntink 高孝恒(摘译) 谢立(校) 《轮胎工业》 CAS 2012年第2期101-106,共6页
纤维补强弹性体将橡胶的弹性和补强纤维的强度和刚性结合在一起。采用一系列纤维补强的弹性体已多有报道,但是此类复合材料主要局限用于轮胎特定的部位(例如胎体、带束层和冠带层)、胶带和胶管。形状复杂部位(例如轮胎胎面和胎面基... 纤维补强弹性体将橡胶的弹性和补强纤维的强度和刚性结合在一起。采用一系列纤维补强的弹性体已多有报道,但是此类复合材料主要局限用于轮胎特定的部位(例如胎体、带束层和冠带层)、胶带和胶管。形状复杂部位(例如轮胎胎面和胎面基部)不能采用长纤维补强弹性体。 展开更多
关键词 载重轮胎 燃油经济性 耐久性能 纤维补强 弹性体 补强纤维 复合材料 形状复杂
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提高载重轮胎的燃油经济性和使用寿命(译文)
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作者 R.Datta S. Parker M. van der made +1 位作者 b. pierik 高孝恒(译) 《现代橡胶工程》 2010年第4期21-28,共8页
含纤维的弹性体的增强作用组合了橡胶的弹性和增强纤维的强度及刚度。用连续纤维来增强弹性体众所周知,但是这种类型的混和物主要限用于轮胎的特定部位(如胎体,带束层或胎冠层)、胶管和运输带。用连续性纤维增强的弹性体无法用作复... 含纤维的弹性体的增强作用组合了橡胶的弹性和增强纤维的强度及刚度。用连续纤维来增强弹性体众所周知,但是这种类型的混和物主要限用于轮胎的特定部位(如胎体,带束层或胎冠层)、胶管和运输带。用连续性纤维增强的弹性体无法用作复杂形状(如胎面、花纹基部护胶)的胶料。 展开更多
关键词 载重轮胎 燃油经济性 使用寿命 译文 增强纤维 弹性体 增强作用 连续纤维
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