用振动试验装置评价货车结构及货损情况

普韦布洛试验中心的振动试验装置(VTU)能用来模拟营业线路输入进行铁路车辆振动试验。到目前为止,振动试验装置常用的线路几何输入来源于Plasser检测车记录线路位移的数字磁带,位移是线路长度的函数。振动试验装置,的第二种线路几何输入是根据机车线路随机探测(LTHD)的概念研制的,它通过处理专门装在轴上的加速度计的加速度时间分布函数,推导出位移的分布数据。在普韦布洛运输试验中心进行的试验是为了验证振动试验装置用的合理的输入形式,它应接近于实际营业线路输入。结果表明,根据机车线路随机探测概念的输入激励,试验车辆在振动试验装置上的响应与在实际线路上相应的监测响应比较接近,而振动试验装置用Plasser时间函数输入产生的响应,在速度大于等于48km/h时,振幅大小和频率内容两方面都有相当大的差别。线路试验响应与用LTHD时间函数输入在振动试验装置上运转的响应两者接近一致,开拓了振动试验装置的应用范围,根据给定的营业线路评价货车结构和载货的损坏。