电力系统稳定器实现于调速系统之研究第一部分:可行性分析

本文提出了调速侧电力系统稳定器,简称GPSS,并研究了其实现的可行性问题。原理分析和仿真结果均表明:调速器时间常数和间隙死区不影响GPSS的功能,在发电机的调速系统侧完全可以实现PSS,达到提高系统阻尼、抑制低频振荡的目的.而且,GPSS对系统的运行方式及工况的鲁棒性好,设计方法可直接推广到多机系统。

高压电网事故处理系统中的实时结线分析及环网过负荷校正

本文提出了一种新的电网实时结线分析方法，这种方法借助人工智能的知识表示及推理技术，对电网结构进行符号化表示，避免了传统方法对设备端点进行手工编号的工序，并省去了许多关联表。这种方法具有编程简单、易于调试等优点，已被成功地应用于我们所开发的电网事故处理专家系统，以借助传统计算程序解决棘手的环网过负荷问题。本文还提出了紧急状态下过负荷校正的简易算法，此算法将有功分量校正同无功分量校正分解进行，提高了求解效率，并减小了求解空间。

自适应电力系统稳定器设计的频域方法

本文提出了一种自适应电力系统稳定器设计的频域方法。这种自适应稳定器通过在线估计系统中发生振荡的频率与阻尼,调整稳定器参数,以保持向系统提供足够的阻尼,从而使其能够适应电力系统运行方式及工况的变化,达到抑制振荡,提高系统稳定性的目的。文中给出了设计实例及详细的非线性仿真结果。

电力系统智能PI稳定器

本文提出一种电力系统智能PI稳定器的设计方法,它由两层决策系统、识别环节及智能PI控制环节组成。控制规律模仿人的经验、推理及决策,能随电力系统运行方式及工况的变化,保持向系统提供有效的控制,提高系统的稳定性。文中给出了这种智能PI稳定器的设计实例及非线性仿真结果。