山楂总黄酮体外抗猪流行性腹泻病毒作用研究

猪流行性腹泻病毒(porcine epidemic diarrhea virus,PEDV)是一种α-冠状病毒,可引起仔猪急性腹泻、呕吐、脱水,死亡率达到100%。目前,传统PEDV疫苗对当前PEDV流行毒株保护作用有限,因此亟须开发新型抗PEDV药物。黄酮类化合物是多种中草药的重要有效成分,具有抗菌、抗病毒、调节免疫力等作用。山楂富含黄酮类物质,作为“药食同源”植物,价格低廉,广泛存在于我国多个省份。为评价山楂总黄酮的抗PEDV效果,通过乙醇回流、柱色谱法和比色法对山楂总黄酮进行提取、富集和含量测定,通过CCK-8、Western blot、qRT-PCR、TCID50等检测方法检测山楂总黄酮在细胞水平上对PEDV复制影响。结果显示,山楂总黄酮提取率为2.5%,其最佳体外给药浓度为20.0μg·mL^(-1)。与PEDV HM2017感染对照组相比,山楂总黄酮能显著抑制PEDV HM2017的核酸水平(ORF3基因)(P<0.01)、蛋白水平(N蛋白)(P<0.01)以及病毒滴度(P<0.01)。研究结果表明,山楂总黄酮在细胞水平上能显著抑制PEDV HM2017复制,可作为一种针对PEDV的抗病毒候选药物。

客流-车流耦合的城轨交通运行指挥决策体系探讨

随着路网规模和客流强度的激增,超大城市轨道交通系统面临着运力运量不匹配、运力不足、延误等痛点,运营中断情况也更加频繁,其主要矛盾是日益增长的客流规模与运力在时间和空间的不匹配,列车运行依然按照计划运行图,无法适应复杂的客流变化需求。因此,遵循“客流为中心,运行为核心”的新运行模式理念,提出基于客流-车流耦合的运行指挥体系,通过客流预测、客流-车流的耦合分析和推演等手段,精准掌握线网客流的发展规律,并基于客流需求及时调整运输计划,实现运力运量的精准匹配。

基于泊松-威布尔过程的钢轨修理周期预测研究

在将线路上连续的钢轨离散划分成多个钢轨单元的基础上,提出基于泊松-威布尔过程的钢轨修理周期预测模型。模型以单个钢轨单元为研究对象,在充分考虑不同空间位置钢轨单元劣化过程异质性的前提下,根据钢轨单元伤损的历史检测数据,对每个钢轨单元的维修周期和大修周期进行了预测,利用北京地铁2号线钢轨的伤损检测数据对模型的有效性进行验证。研究结果表明:本文提出的钢轨修理周期预测模型能够为管理者合理安排钢轨的修理计划提供足够的决策支持,辅助管理者实现钢轨的"预防修"。

城市轨道交通固定资产更新改造技术条件研究

为加强城市轨道交通固定资产更新改造的科学管理,提出将实际使用寿命和以可靠性指标为判定标准的健康状态作为其更新改造技术条件,并分别建立基于韦布尔-泊松过程的固定资产使用寿命估计模型和基于平均故障率、平均故障间隔时间和平均可用度的固定资产健康状态评定模型。最后,利用北京地铁2号线钢轨的伤损数据对提出的更新改造技术条件及评估模型进行实例验证。结果表明,改进的更新改造技术条件及评估模型能够对城市轨道交通固定资产的更新改造需求进行量化分析评定,在城市轨道交通固定资产更新改造实际管理中具有实用性和更好的可操作性。

智慧地铁需求分析及功能规划研究

智慧地铁是新理念和技术在地铁中的综合应用,是地铁发展的新趋势。目前业界对智慧地铁的基本认识尚未统一,更缺乏对发展需求和建设功能规划的深入研究。针对智慧地铁概念、内涵等基本理论问题,构建智慧地铁SCF概念模型,揭示智慧地铁的本质内涵和典型特征,并根据地铁功能主体和协同方式的演化规律,划分智慧地铁的5个发展阶段。在此基础上,面向乘客出行、运营管理、设备运维三个界面,分析智慧地铁的应用场景,并从场景中分析智慧化的功能需求,从而提出以智能服务、智能运行、智能运维和智能管理为核心业务的功能规划,以期为推进我国智慧地铁建设发展提供理论支撑。

Research on the basic theoretical issues of smart metro construction

The basic conception and theoretical system of smart metro are not clear and there is not a unified understanding at the academic level.Based on this fact,there is no guidance of the smart metro construction.Therefore,this paper conducts a complete and systemic research on several basic theoretical issues of smart metro,such as the development history,concept,connotation,characteristics,evolution stages,system architecture and main construction content.Firstly,the internal and external development demands are analyzed in this paper.In addition,the subject-cycle-function(SCF)model of smart metro concept is obtained.Moreover,the essential connotation,three typical characteristics and the evolution process of smart metro are introduced.Furthermore,the evolution relationships of main function,achievement goal,instrument subject,decision subject,control subject and factor relationship for every evolution stage are clarified.Finally,according to the theory of system engineering,the three-hierarchy system architecture and five main construction contents are proposed.The both can be used to construct the technical system of smart metro at the academic level,and provide theoretical support and technical guidance for promoting the development of smart metro construction in China.