在喀斯特石灰岩中挖掘穿越迈阿密船运通道的微型隧道的挑战

佛罗里达州迈阿密戴德郡给排水局一段现存的长14英寸（1400mm）的压力干管与Government Cut的未来疏浚计划冲突，后者是一条联邦航道。这条主要航线的深度要满足“后巴拿马时代船舶”通行，这种船舶将在2014年巴拿马运河扩建完成后开始运行。这条压力干管将安装在海峡水面以下90英寸（27m）处的直径96英寸（2400mm）的铁壳内。这条跨海峡管道发端于Fisher岛上的出发竖井，终止于离Miami Beach330英尺（100m）的水下15英尺（4m）的接收竖井。项目要求在工程建设期间压力干管仍能正常工作；因此，在下水管和压力干管连接处应用热开孔连接技术来保证下水管的正常使用；并且在这些连接处将要安装旁通管。所有这些连接和旁通管安装的工作都将在围堰提供干的环境中进行。这项跨海峡管道工程将在世界上渗透性最高的含水层——Ft．Thompson石灰岩中进行；由于弱酸性的地下水和雨水的溶解，这种岩石的材料属性变化很大。为了完善地质勘探，开展了地球物理调查。本项工程面临的挑战包括机械的选择，高透水层中基础的设计．进出洞时竖井的密封．以及管线刺入围堰处的密封等。