“十五”工业结构调整规划纲要

“十五”期间是我国进行经济结构战略性调整的重要时期,是推进我国工业结构优化和产业升级的关键时期,同时也是我国加入世界贸易组织后的过渡时期。经过改革开放以来的快速发展,我国工业已经进入到必须通过结构调整来促进发展的阶段。按原有结构和粗放增长方式发展经济,不仅产品没有市场,而且资源、环境也难以承受。因此,“十五”期间我国工业必须坚持在发展中推进结构调整,在结构调整中促进快速发展,努力提高整体素质和国际竞争力。国家经贸委发布的《“十五”工业结构调整规划纲要》提出了在“十五”期间,我国工业结构调整的指导思想、主要目标、调整重点和重大措施。本刊予以摘要发表,以飨读者。

中国汽车工业“十五”规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是:2005年汽车产量达到320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右,汽车工业增加值占国内生产总值的1%左右,气车产品基本满足国内市场需求,汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右;2005年摩托车产量达到约1300万辆,摩托车出口占其销售收入的比例达到15％～20％。产品结构调整的方向是:轿车占汽车总量的比重增加,载货汽车中重型车和专用车的比重增加;提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化;柴油轿车、柴油微型车生产开始起步,燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加;到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29.2%提高到35％以上,柴油车占总产量的比重从2000年的29.7%提高到35％左右,代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括:提高汽车燃油经济性,2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％,其中,轿车和轻型车降低50%～10%,中重型汽车降低10%～15%;提高代用燃料汽车所占的比例,优化我国汽车能源需求结构。