基于精密线激光传感器的中厚板坡口测量技术研究

中厚板坡口的识别与测量是焊接机器人多层多道自动焊接的重要工序之一。针对中厚板坡口自动测量的需要,利用日本KEYENCE公司的LJ-G200精密线激光位移传感器,实现坡口截面的二维扫描测量;通过建立坡口特征拐点的识别与检测算法,并以此运用Delphi和MATLAB混合编程技术,开发中厚板坡口测量软件,实现坡口参数的自动测量。实验结果表明,该测量技术可以满足中厚板工件的坡口检测需要,并具有较高的工程实用价值。

机场进港旅客时间价值双加权K近邻预测模型

针对进港旅客分布态势的预测能力不足问题,以某机场进港航班信息与进港旅客人数数据为基础,探究进港旅客到达分布规律。通过平衡特征因素构造改进欧式距离的双加权K近邻算法,结合进港航班计划信息驱动的时间价值函数,考虑影响各到达口旅客的特征演化规律,构建双加权K近邻的进港旅客预测模型,实现对某机场单航班进港旅客到达口人数精准预测。实验结果表明,与SVR模型和传统的K近邻模型比较,均方根误差RMSE值性能提高5.8%,拟合优度值提高7.2%。为大型机场进港旅客分布态势精准预测提供了科学依据和参考方法。

汽车用锌铝镁镀层板应用技术性能分析及评估

锌铝镁镀层汽车板作为可替代纯锌镀层的汽车用钢产品,受到各个车企的广泛关注,本文通过中性盐雾腐蚀试验的方法,评估两种材料在无涂漆状态和涂漆状态下的耐腐蚀性能,通过可焊性范围试验,评估两种材料的可焊接性能。结果表明,在无涂漆状态下的耐蚀性评估上,锌铝镁镀层板耐蚀性是纯锌镀层板的2倍以上,在涂漆状态下,锌铝镁镀层板的表面腐蚀性能与纯锌镀层板基本一致;锌铝镁与纯锌板电流范围均大于GWS-5A中1.0 kA的要求,但锌铝镁镀层板的焊接工艺窗口比纯锌的窄0.5 kA左右。