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自制大量程位移传感器在压杆稳定试验中的应用 被引量:1
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作者 侯杰 程赫明 王时越 《低温建筑技术》 2018年第11期56-58,63,共4页
稳定性是工程受压杆件的重要研究内容之一,稳定性试验可以得到压杆的失稳临界荷载,针对目前压杆稳定试验中的测试要求,经过理论计算研究,设计、制作并标定了2个大量程位移传感器,将其运用于压杆稳定性试验测量压杆中点挠度变化,得到了... 稳定性是工程受压杆件的重要研究内容之一,稳定性试验可以得到压杆的失稳临界荷载,针对目前压杆稳定试验中的测试要求,经过理论计算研究,设计、制作并标定了2个大量程位移传感器,将其运用于压杆稳定性试验测量压杆中点挠度变化,得到了两端铰支压杆的临界荷载,试验结果表明,利用自制的大量程位移传感器和粘贴电阻应变计方法得到的压杆临界荷载基本一致,可以在今后压杆稳定试验中采用此种简单、经济、方便的大位移传感器来测定压杆的临界荷载。 展开更多
关键词 大量程位移传感器 压杆稳定试验 临界荷载
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车内空气VOCs污染的衰减规律研究 被引量:3
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作者 郭兵 程赫明 陈小开 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期162-168,共7页
挥发性有机物(VOCs)导致了车内空气污染,对驾乘人员健康危害大。文章为确定车内VOCs污染的衰减规律,对103辆车内VOCs污染进行调查与衰减曲线分析。结果发现车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs浓度最大值... 挥发性有机物(VOCs)导致了车内空气污染,对驾乘人员健康危害大。文章为确定车内VOCs污染的衰减规律,对103辆车内VOCs污染进行调查与衰减曲线分析。结果发现车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs浓度最大值依次为138.9、376.4、125.1、307.9、42.7、56.7、99.6与2435.7μg/m^3;车内VOCs浓度随车龄的增大而逐步衰减,最优衰减曲线是一元三次方程;通过求解方程,可知车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs的衰减时间分别是3.9、4.3、3.6、4.2、3.5、4.9、5.2与3.9 a,说明车内空气VOCs污染的衰减期很漫长。 展开更多
关键词 挥发性有机物 甲苯 空气污染 车内空气 衰减
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双侧非同步现浇混凝土对顶支架系统杆系应力测试与分析
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作者 宋佳丽 程赫明 +4 位作者 李建云 谭凯军 庄江平 戴纪峰 贾莹莹 《施工技术》 CAS 2019年第S01期424-427,共4页
随着建设工程的发展,模板支撑工程需要解决施工中高度高、跨度大、荷载大和基础条件差等难点。在目前的地铁车站的施工中,多数采用明挖法、盖挖法等方法进行施工。研究一种新的支撑体系受力形式和施工方式,即两侧墙体非同步浇筑混凝土... 随着建设工程的发展,模板支撑工程需要解决施工中高度高、跨度大、荷载大和基础条件差等难点。在目前的地铁车站的施工中,多数采用明挖法、盖挖法等方法进行施工。研究一种新的支撑体系受力形式和施工方式,即两侧墙体非同步浇筑混凝土对顶支撑体系。在地铁车站模板工程采用明挖法施工时,模板支撑体系由传统支撑体系改进,将其荷载受力方向由竖向换为横向,将主要受力杆件由立杆转换为水平横杆;同时在支撑体系两侧墙体进行非同步混凝土的浇筑。通过两侧非同步浇筑混凝土对顶支撑系统的试验进行体系内部各类杆件的应力测试与分析,为该新型施工方式及支撑受力形式提供试验和理论依据,实现该类型支撑体系在施工运用中的拓展。得到结果:模板支撑体系在传统搭设方式下,水平横杆为主要受力杆件且能水平传递压力;同时在两侧非同步浇筑混凝土的过程中,支撑体系整体承载力稳定性满足实际施工要求。 展开更多
关键词 两侧非同步 现浇混凝土 模板支架 水平方向承载 应力
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Computer Simulation of Turbulent Flow through a Hydraulic Turbine Draft Tube 被引量:1
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作者 HU Ying cheng heming +1 位作者 WANG Quanlong YU Zhikun 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 EI CAS 2006年第3期649-652,共4页
Based on the Naviev-Stokes equations and the standard κ-ε turbulence model, this paper presents the derivation of the governing equations for the turbulent flow field in a draft tube. The mathematical model for the ... Based on the Naviev-Stokes equations and the standard κ-ε turbulence model, this paper presents the derivation of the governing equations for the turbulent flow field in a draft tube. The mathematical model for the turbulent flow through a draft tube is set up when the boundary conditions, including the inlet boundary conditions, the outlet boundary conditions and the wall boundary conditions, have been implemented. The governing equations are formulated in a discrete form on a staggered grid system by the finite volume method. The second-order central difference approximation and hybrid scheme are used for discretization. The computation and analysis on internal flow through a draft tube have been carried out by using the simplee algorithm and cfx-tasc flow software so as to obtain the simulated flow fields. The calculation results at the design operating condition for the draft tube are presented in this paper. Thereby, an effective method for simulating the internal flow field in a draft tube has been explored. 展开更多
关键词 hydraulic turbine draft tube turbulent flow numerical simulation
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反倾角裂隙岩体压剪断裂及破碎特征研究 被引量:5
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作者 张科 陈宇龙 +1 位作者 程赫明 范文臣 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期3291-3299,共9页
为了研究反倾角裂隙对边坡岩体压剪断裂及破碎特征的影响,制备反倾角裂隙模型试件并对其进行压剪试验;同时,建立断裂力学数值模型计算裂隙尖端应力强度因子。此外,对这些试件压剪试验后的碎屑进行筛分试验,引入分形理论定量描述压剪破... 为了研究反倾角裂隙对边坡岩体压剪断裂及破碎特征的影响,制备反倾角裂隙模型试件并对其进行压剪试验;同时,建立断裂力学数值模型计算裂隙尖端应力强度因子。此外,对这些试件压剪试验后的碎屑进行筛分试验,引入分形理论定量描述压剪破碎特征及其与断裂特征的相关性。研究结果表明:(1)随着裂隙倾角数值的增大,试件抗剪强度总体呈先增大后减小的趋势;而裂隙尖端应力强度因子以及碎屑分形维数与裂隙倾角的变化规律正好相反。(2)试件压剪破坏模式可分为I型(沿裂隙剪切型)、II型(互锁型)、III型(穿切裂隙剪切型)3类;对于I型破坏模式,裂隙尖端应力强度因子最高,导致抗剪强度最低;对于II型破坏模式,裂隙尖端应力强度因子最低,导致抗剪强度最高;对于III型破坏模式,裂隙尖端应力强度因子较低,导致抗剪强度较高。(3)试件压剪试验后的碎屑尺度分布具有分形特征,分形维数位于2.06~2.59,在断层破碎带中也发现类似的结果;模型试件抗剪强度与对应的碎屑分形维数之间近似呈负线性相关关系,岩体压剪破碎特征与裂隙几何特征、应力状态以及断裂特征密切相关。 展开更多
关键词 岩石力学 反倾角裂隙 压剪断裂 抗剪强度 应力强度因子 破碎 分形维数
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Numerical Simulation of Unsteady Turbulent Flow through a Francis Turbine
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作者 HU Ying cheng heming +1 位作者 HU Ji LI Xirong 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS 2011年第2期179-184,共6页
This paper introduces the 3D numerical simulation of unsteady turbulent flow in the entire flow passage of a Francis turbine with computational fluid dynamics (CFD) technology. The boundary conditions have been impl... This paper introduces the 3D numerical simulation of unsteady turbulent flow in the entire flow passage of a Francis turbine with computational fluid dynamics (CFD) technology. The boundary conditions have been implemented based on the 3D averaged Navier-Stokes equations. The governing equations are discreted on space by the finite volume method and on time step by the finite difference method. The 3D unsteady turbulent flow in an entire Francis turbine model is calculated successfully using the CFX-TASCflow software and RNG k-ε turbulence model. Transient flow fields are simulated in the spiral case, the distributor, the runner, and the draft tube for the optimum operating condition. Meanwhile, the velocity and pressure at any points in the flow fields can be obtained so as to provide the great value on the performance prediction. By means of the numerical simulation in a flow field, it is verified that every component in a Francis turbine model is designed reasonably. The basis for the further researches on hydraulic turbines is also built. 展开更多
关键词 Francis turbine unsteady flow computer simulation TURBULENCE computational fluid dynamics (CFD)
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