轴压荷载作用下双钢板-混凝土组合剪力墙中钢板屈曲性能研究

双钢板-混凝土组合剪力墙作为建筑物中的抗侧力构件,具有承载力高、耗能能力强和延性好等优点。在高层和超高层建筑结构中,双钢板-混凝土组合剪力墙需要承担一定的竖向荷载,钢板在正常使用阶段要求不发生弹性屈曲。钢板初始几何缺陷是影响双钢板-混凝土组合剪力墙轴压荷载下钢板屈曲应力的重要指标,而在以往的研究中,钢板屈曲应力的计算方法并未予以考虑。基于前期的双钢板-混凝土组合剪力墙轴压试验研究,采用分析软件ABAQUS建立了双钢板-混凝土组合剪力墙轴压试件有限元模型,模型中引入了钢板的初始几何缺陷,从钢板屈曲应变、荷载-位移曲线和破坏模态等方面与试验结果进行对比,验证了模型分析结果的合理性。在此基础上进行参数分析,系统研究了钢板初始几何缺陷、钢板距厚比和钢材屈服强度等参数对钢板屈曲性能的影响规律,基于试验和数值模拟分析结果,提出了考虑钢板初始几何缺陷影响的双钢板-混凝土组合剪力墙钢板屈曲应力计算方法。

康艾注射液UPLC指纹图谱研究

建立康艾注射液UPLC指纹图谱,对不同批次制剂进行质量评价。采用超高效液相色谱(UPLC)技术,通过建立康艾注射液的UPLC-UV指纹图谱分析方法,确定并指认了14个共有峰。该方法的主要色谱参数包括Agilent ZORBAX Eclipse XDB-C18色谱柱(50 mm×4.6 mm,1.8μm);柱温30℃;乙腈水系统梯度洗脱,流速1 mL/min;检测波长205 nm。研究结果表明,该方法准确、重复性良好。应用该方法对30批次的康艾注射液进行了相似度评价,结果显示各批次制剂相似度良好。本研究指纹图谱分析方法的建立和应用可为康艾注射液产品的均一、稳定提供充分保障。

限制性多源点偏心距增广问题

给定一个赋权图G=(V,E;w,c)以及图G的一个支撑子图G_(1)=(V,E_(1)),这里源点集合S={s_(1),s_(2),…,s_(k)}?V,权重函数w:E→R^(+),费用函数c:E\E_(1)→Z^(+)和一个正整数B,本文考虑两类限制性多源点偏心距增广问题,具体叙述如下:(1)限制性多源点最小偏心距增广问题是要寻找一个边子集E_(2)■E\E_(1),满足约束条件c(E_(2))≤B,目标是使得子图G_(1)∪E_(2)上源点集S中顶点偏心距的最小值达到最小;(2)限制性多源点最大偏心距增广问题是要寻找一个边子集E_(2)■E\E_(1),满足约束条件c(E_(2))≤B,目标是使得子图G_(1)∪E_(2)上源点集S中顶点偏心距的最大值达到最小。本文设计了两个固定参数可解的常数近似算法来分别对上述两类问题进行求解。

“华龙一号”防护厂房屋面施工方案设计

"华龙一号"设计中需考虑商用大飞机撞击的工况,并采用外层安全壳和防护厂房对核岛厂房进行防护;防护厂房屋面是典型的大跨、悬空、厚板结构,施工中存在施工荷载大、跨度大、缺少施工平台等技术难题。本文根据其结构及受力特点提出了满堂脚手架、预制混凝土梁、钢梁、分层浇注等方案,并从安全性、技术难度、工期及费用等方面进行方案比选,确定采用分层浇注的施工方案。在此基础上,详细介绍了分层浇注方案的设计原则与要点、设计方法、过程及结果,并提出相应的施工技术要求;解决了防护厂房屋面施工中存在的难题,可为核电、核化工及其他行业的大跨度悬空厚板结构的施工提供参考和借鉴。

“华龙一号”外层安全壳穹顶钢模板优化设计经验总结

为提高"华龙一号"的施工安全性,并缩短建设总工期,福清核电6号机组设计了一种可整体吊装的外壳穹顶施工模板。本文通过对不同设计工况下结构受力分析方法的梳理,全面介绍了调研、计算、设计等阶段的设计思路;通过对设计中技术创新点的剖析,系统展示了在浇筑分析、组合结构抗飞机撞击分析等关键技术的突破情况及各设计工况的分析结果;通过对设计中经验的总结,为以后的设计工作提出了有益的建议。

中美日核电厂规范钢板混凝土构件面外受剪承载力计算对比

钢板混凝土结构是一种新型组合结构,为研究其面外受剪承载力影响因素的变化规律,比较了中国规范、美国规范和日本规范对于钢板混凝土构件面外受剪承载力计算方法的差异。以某核电工程中的钢板混凝土墙体为例,比较了中美日规范对于面外受剪承载力随对拉抗剪件配筋率的变化规律。利用中美日规范的不同计算方法,分别对不同参数下的钢板混凝土试验试件的面外受剪承载力进行了计算,并与试验结果做了对比,评价了中美日规范面外受剪承载力设计公式的可靠性。结果表明:中美规范计算出的承载力可以很好地包络所有的试件结果,保证率高。日本规范可以包络大多数钢板混凝土试件结果,但对部分无拉筋和少拉筋试件的计算偏于不安全。总体来看,中国规范的受剪承载力计算公式相对保守。中美日现行规范均无法直接验算只设置对拉抗剪件钢板混凝土构件的面外受剪承载力,建议对只设置对拉抗剪件而无栓钉构件的受剪承载力采用拉剪复合受力下的折算应力来进行验算。

“华龙一号”抗商用大飞机撞击设计

"华龙一号"作为自主研发的第三代核电技术,设计初期已将具备抵御商用大飞机的恶意撞击的能力作为设计目标。本文着重介绍"华龙一号"抗大飞机撞击的总体评估准则及详细设计过程,并提供有益意见和建议,本文的工作为后续核电机组、堆型的抗商用大飞机撞击分析提供了重要的研究基础。

少数民族传统体育与构建和谐社会关系的研究

在经济发展全球化发展的今天,少数民族区域的传统体育文化的发展对于和谐社会的构建发挥着重要的作用。为了更好地促进少数民族区域的社会和谐发展,少数民族传统体育与和谐社会构建的关系值得进一步的研究。本文简单介绍了少数民族区域传统体育活动的特点及其对构建和谐社会的贡献,并对如何提高少数民族区域传统体育文化的发展提出了一系列的建议。

不同拉筋构造单钢板混凝土结构抗冲击性能试验研究

单钢板混凝土组合结构是在钢结构与混凝土结构的基础上发展出来的一种结构形式,与普通钢筋混凝土结构相比,具有承载能力高、密闭性好、抗冲击爆炸性能好等特点,在核电结构安全壳和楼面板等领域具有良好的应用前景。然而,现阶段单钢板混凝土结构体系拉筋的连接型式尚不明确,不同型式拉筋的抗冲击性能也缺乏研究。为研究实际工程中不同构造形式对拉筋破坏机理和抗冲击能力的影响,设计了缩尺比为1∶20和1∶10的单钢板混凝土靶板,采用3种拉筋连接型式,针对不同的拉筋构造开展动力冲击试验,揭示不同拉筋构造在动力冲击荷载作用下的受力机制和破坏模式。结果表明:单钢板混凝土组合结构靶板在局部冲击作用下的破坏模式主要为鼓曲和贯穿,且随着入射弹体动能的增加呈现更明显的局部破坏现象。影响单元板件破坏模式的主要因素是板厚,其次是冲击速度。应用拉筋端锚型搭接式构造,更有利于冲击区域内板件变形以及冲击区域附近动力响应峰值的控制。

桩基核岛厂房地震动力响应分析研究

桩基础的模拟、地基土模型及与之匹配的地震动输入、地震动输入位置等是桩基核岛厂房地震动力响应的关键影响因素。以某典型非基岩核电厂的场地条件为研究背景,建立了考虑桩-土-核岛厂房相互作用的地震动力响应计算模型,采用等效线性的方法模拟近场非基岩地基的非线性动力特性,讨论了地基土模型及与之匹配的地震动输入的计算方法;在此基础上,研究了桩基础模拟方法、地震动输入及其位置对桩基核岛厂房地震动力响应的影响。研究认为:桩基核岛厂房地震动力响应分析中地基土模型与地震动输入应相互匹配;采用实体单元可以更准确模拟桩基核岛厂房的地震动力响应;地震动输入位置对厂房动力响应影响不明显,但不同位置的设计地震动对其影响较为明显。研究成果对桩基核电厂的设计、非基岩核电厂选址工作等都有重要的参考意义。

房地产市场和房地产信贷状况

2014年，房地产市场出现了一定调整，全国商品房销售有所下降，呈现区域分化特征，房地产开发投资增速放缓，房地产贷款平稳增长。房地产市场销售和价格回落，区域分化较为明显。2014年，全国商品房累计销售面积12．1亿平方米，同比下降7．6％，而2013年增长17．3％。全国商品房销售额7．6万亿元。

某核电厂外挂水箱施工钢平台设计研究

某三代核电厂采用能动和非能动设计进一步提高了电厂的安全性。其利用设置在外层安全壳外侧的外挂水箱实现冷却水自然循环。本文主要研究分析外挂水箱施工时所用的钢平台支撑结构。首先结合外挂水箱施工的实际情况,从技术先进性,经济性,安全性,对现场的影响,可实施性5个方面对比分析不同钢结构形式的利弊;其次采用STAADPro钢结构有限元分析软件,分析永久钢平台在不同工况下的结构受力,确定钢平台最终方案并用于现场施工。本文研究成果可为核电厂类似结构提供借鉴。

共享汽车引爆A股市场

随着共享单车的持续大热，“共享汽车”也走进人们视野。“共享汽车”概念最近迅速在大城市蹿红，已被业界视为网约专车之后的下一个共享经济热点。那么随着共享汽车概念的火热，投资者可以看到哪些机遇呢？

美术与人生

形状和色彩有一种奇妙的力，能在默默之中支配大众的心。例如春花的美能使人心兴奋，秋月的美能使人心沉静；人在晴天格外高兴，在阴天就大家懒洋洋地。山乡的居民大都忠厚，水乡的居民大都活泼，也是因为常见山或水，其心暗中受其力的支配，便养成了特殊的性情。

先进压水堆核电厂核岛厂房抗飞机撞击三维数值模拟研究

介绍了自主三代压水堆核电“华龙一号”核岛抗商用大飞机撞击总体设防策略和外层安全壳及防护厂房设计方案。通过建立商用飞机和核岛厂房的三维有限元模型,应用显示动力学数值分析方法模拟飞机撞击核岛厂房外层安全壳及防护厂房的过程。数值分析结果显示,“华龙一号”外层安全壳在大型商用飞机典型不利撞击工况作用下,能够保持外壳结构承载能力,起到了屏蔽外部事件的作用,确保了安全壳的完好。

航船中的文明

[1]第一次乘夜航船,从绍兴府桥到西兴渡口。[2]绍兴到西兴本有汽油船。我因急于来杭,又因年来逐逐于火车轮船之中,也想“回到”航船里,领略先代生活的异样的趣味;所以不顾亲戚们的坚留和劝说(他们说航船里是很苦的),毅然决然的于下午六时左右下了船。有了“物质文明”的汽油船,却又有“精神文明”的航船,使我们徘徊其间,左右顾而乐之,真是二十世纪中国人的幸福了!

宗月大师

在我小的时候,我因家贫而身体很弱。我九岁才入学。因家贫体弱,母亲有时候想叫我去上学,又怕我受人家的欺侮,更因交不上学费,所以一直到九岁我还不识一个字。说不定,我会一辈子也得不到读书的机会。因为母亲虽然知道读书的重要,可是每月间三四吊钱的学费,实在让她为难。母亲是最喜脸面的人。她迟疑不决,光阴又不等待着任何人,晃来晃去,我也许就长到十多岁了。

论文人

文人是可嘉奖的，因为他虚心，知道上进，并不拿身分，并不安本分。真的，文人对于自己，有时比旁人对于他还看得轻贱；他只恨自己是个文人，并且不惜费话、费力、费时、费纸来证明他不愿意做文人，不满意做文人。在这个年头儿，这还算不得识时物的俊杰么？

我所知道的康桥(下)

四这河身的两岸都是四季常青最葱翠的草坪。从校友居的楼上望去,对岸草场上,不论早晚,永远有十数匹黄牛与白马,胫蹄没在恣蔓的草丛中,从容的在咬嚼,星星的黄花在风中动荡,应和着它们尾鬃的扫拂。桥的两端有斜倚的垂柳与椈荫护住。水是澈底的清澄,深不足四尺,匀匀的长着长条的水草。这岸边的草坪又是我的爱宠,在清朝,在傍晚,我常去这天然的织锦上坐地,有时读书,有时看水;有时仰卧着看天空的行云,有时反仆着搂抱大地的温软。

玫瑰的刺

当然一个对于世界看得像剧景般的人,他最大的努力就是怎样使这剧景来得丰富与多变化,想使他安于任何一件事,或一个地方,都有些勉强。我的不安于现在,可说是从娘胎里带来的,而且无时无刻不想把这种个性表现在各种生活上——我从小就喜欢飘萍浪迹般的生活,无论在什么地方住上半年就觉得发腻,总得想法子换个地方才好,当我中学毕业时虽然还只有十多岁的年龄,而我已开始撇开温和安适的家庭去过那流浪的生活了。