空客时刻

●对手波音正因737Max的质量问题而深陷泥沼,借此时机,空客已开始规划全新机型,以期在未来数十年里称霸业内1987年初,法国南部某机场内上演了不同寻常的一幕。当时还是王储的查尔斯王子站在一个登机扶梯上,轻轻地将一个超大瓶内的香槟洒在空客SE A320喷气机的机头上,他的妻子戴安娜王妃看着这一切,脸上带着她标志性的似显困惑的微笑。随后,现场激光华彩、干冰升腾,为1400名到场嘉宾开启了一场奢华庆典——毕竟,那是在80年代。

空客制定 后疫情时代飞行计划

即使在前所未有的危机时期,每天早上,空中客车公司(Airbus SE)首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)仍会浏览全球空中交通数据,然后与肮空公司、供应商和租赁公司对接,以确保飞机平稳交付。尽管数字很不乐观,但福里通过这种细致的工作方式,始终对航空业以及后疫情时代的生活轮廓有着清晰把握。有一点是显而易见的:旅行方式已发生根本变化,对飞机的需求也将随之改变。航程较长的最大型客机将是最后重返天空的机型,因为航空公司更青睐于采用轻便省油的小型飞机执飞短途航线。这些趋势可能会有利于空客公司,目前,该公司正持续拓展其广受欢迎的A 320系列,并考虑到2035年推出一款氢动力机型,执飞更短航线。

波音和空客争抢货运市场份额

近年来,每当全球各家航空公司、航空制造商和租赁公司齐聚秋季的迪拜航展时,当地的阿联酋航空公司(Emirates Airlines)及其海湾地区的竞争对手对新飞机看似无尽的需求都会吸引众多关注。而在今年11月14曰开幕的迪拜航展上,货运飞机却成为了关注的焦点。

外汇基金没人喜欢

纯外汇对冲基金一度是投资界的宠儿。2000至2008年,巴克莱对冲外汇交易员指数(Barclay Hedge Currency Traders Index)追踪的外汇基金数量几乎增加了两倍,达到145只。如今,它们更像是濒临灭绝的物种,只剩49只在运营。究其原因,正是金融市场的长期波澜不惊让这些试图做汇率(比如用美元兑换比索或用欧元兑换日元)波段的基金遭了殃。

解密谷歌搜索

对奢侈品类股投资者而言，一个把目光放到最新款普拉达皮包和爱马仕铂金手袋（Birkin）之外的工具已然必不可少。这个工具就是Google搜索。

波音、空客的天空争霸战

航空企业在刚过去的几个月齐聚英格兰南部,参加2019年以来的首个大型商业航展。对于全球飞机制造业双巨头之一的波音公司来说,此次航展尤其重要。范堡罗国际航展与巴黎航展历来交替举办,疫情暴发后,通常在最后一刻紧急发布的公告才能确定航展如期开幕。与以往一样,今年的范堡罗国际航展的焦点仍是空客与波音之间的订单争夺战。

争端持续发酵 空客对卡航态度变强硬

20多年来,空中客车公司(Airbus)和卡塔尔航空(Qatar Airways)的关系始终处于交锋状态。这家海湾航空公司的首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克尔(Akbar Al Baker)喜欢跟这家飞机制造商斗,经常在公开场合嘲笑它的管理层。

当飞行员走下神坛

两年前,澳洲航空公司(Qantas AirwaysLtd.)驻澳大利亚布里斯班的飞行员理查德·加纳(Richard Garner)成立了一家公司,为航空公司员工提供财务建议并安排贷款。这原本不会成为他的职业,加纳在14岁时第一次开飞机,从未想过从事其他工作。今年3月前,他一直驾驶空客A330宽体客机执飞澳大利亚和亚洲之间的长途航线。此后,澳洲航空的3万名员工有三分之二暂时停工,其中就包括43岁的加纳。

空客和波音的持久战

●在航空公司挣扎求生之际,两大飞机制造商押注继续生产数十年来,空客(Airbus)和波音(Boeing)之间的竞争一直集中在这样一些问题,上,比如谁有能力造出最大的喷气机,或者谁的年销售额更胜一筹。后来,新冠病毒来袭。现在,面对这次民航史上前所未有的低迷景象,全球两大飞机制造商要比比谁能笑到最后了。它们的客户一各航空公司因为此次疫情而遭受重创。

英国退欧：接下来将如何？

英国与欧盟的分手不会是一件容易的事情。这方面没有先例，而在这一历史性公投之前也没做过任何规划。在公投过去一个月之际，决策者开始着手弄清英国退欧的真正含义。以下是我们所了解和仍需了解的投资者和企业高管面临的主要问题。

波音陷入危机 空客扩大竞争优势

几十年来,空中客车公司和波音公司一直在争夺订单。2017和2018两年,波音的飞机交付量略胜一筹,但在5个月内发生两起致命坠机事件后,其畅销机型737 Max2019年停飞,迫使其暂停该机型的生产和交付。在波音陷入危机之际,空客在2019年比波音多交付了483架飞机,这是双方45年竞争史上出现的最大差距。空客获得了逾700架窄体客机净订单,而波音取消的订单超过了新订单,全年窄体机订单减少51架。

疫情重创航空业 女飞行员遭受更大冲击

新冠疫情引发飞行机组的裁员,将放缓女性在驾驶舱中原本有限的增长势头在阿姆斯特丹长大的拉奇娜·夏尔玛·赖特(Rachna Sharma Reiter)觉得自己是个特例。七岁的时候,她就知道自己想成为一名航空公司的飞行员,但她从未遇到过有这样雄心壮志的同龄女孩。