丁醇同分异构体/汽油混合燃料的燃烧和非常规污染物特性的试验研究（英文）

本文研究了丁醇同分异构体与汽油混合燃料在进气道喷射的火花点火发动机中的燃烧和排放特性。试验在发动机转速为1200 r/min、发动机负荷为3 bar BMEP 和5 bar BMEP 以及不同混合气空燃比条件下(φ=0.83~1.25)进行,使用了70%体积比的纯汽油和30%体积比的丁醇同分异构体混合燃料(N30,S30,I30 和T30)。结果表明,相比于纯汽油,所有的丁醇同分异构体/汽油混合燃料表现出更高的缸内压力,其中N30 有最高的缸内压力峰值和最早的缸内压力峰值相位;T30 表现出较高的brake燃油消耗率(BSFC)和较低的制动热效率(BTE);相比于其他燃料,N30 的UHC 排放较低而I30 的CO排放较高。在非常规排放物特性方面,相比于纯汽油,丁醇同分异构体/汽油混合燃料有较高的乙醛排放;相比于其他混合燃料,N30 的1,3-丁二烯排放较高。使用丁醇同分异构体/汽油混合燃料可以有效地抑制单环芳烃类质(BTEX)的排放。