GTF发动机的AOG压力将持续存在

通常,一款新型发动机在投入运营初期会逐步暴露一些问题,帮助制造商提升产品技术成熟度和可靠性,普惠的GTF发动机也不例外。只是在最近几年的疫情环境下,再加上GTF发动机推出之后订单增长迅速、供应链跟不上产品需求,GTF项目呈现出的问题相对集中,AOG形势严峻,使得GTF发动机面临的挑战较为严重。相信随着普惠公司的不懈努力和行业供应链压力的逐步缓解,GTF必将走出困境,成就“齿轮驱动价值”,助力航空业实现可持续发展目标。

将社交媒体战略进行到底

1995年，阿拉斯加航空和Hori—zon航空成为美国第一家使用因特网预定航班和出售机票的航空公司。9年后，消费者希望的是更快，更迅速的实时渠道，那时Facebook已经登场，随后微博Twitter也印入眼帘。不管是喜欢还是十艮这些社交媒体，它们已经成为时代的宠儿。

超级经济舱也疯狂

超级经济舱成为了许多远程航空公司的骨干产品。2012年3月，国泰航空公司也推出了超级经济舱产品。产品特色是：间距38英寸、更宽的座位、座椅倾斜度更佳、更大的桌板脚踏、座位上安装了电源接口以及10．6英寸的屏幕。许多航空公司认为他们的超级经济舱产品都是高端收益的重要来源。