回收火箭究竟能省多少钱

随着Space X成功地实现火箭回收着陆,火箭的重复利用将不再是虚无缥缈的梦想。但这究竟能给太空探索降低多少成本呢？以人类目前的科技水平,发射火箭早已不是一个什么技术门槛,特别是对于那些发达国家和高精尖科技企业而言,这更是一项只用考虑钱和空间容量的项目。那么,此次Space X公司发射火箭的亮点究竟在哪里呢——回收火箭,最大程度地降低成本。

3．0时代的营销代理

GyroHSR的调查报告指出：在如今的数字化市场环境中，营销代理商必须确立一套新的品牌服务模式，才能更好地迎合、满足营销者的需求。

家庭营销的秘密

关于家庭消费你知道多少？不同类型的家庭消费有何不同？父母消费与子女消费是一种什么样的关系？你的品牌为家庭营销是否作好了准备？

密封废物堆地下水污染羽监测

由于大多数废物堆都建造于多年以前，并且朱采取任何环境保护措施，把废物堆密封并不意味着它们不再是环境危害物。所以，把废物堆密封后，砬该制定一项监测计划。如有必要对废物堆浸出液的特性进行研究．避免不可预测的问题出现。由于土壤和地下水的潜在污染主要取决于场地的物理特征（例如，孔隙度和渗透性）和地下流体的动态（例如，地下水位和水流方向）。因此，为了制定废物堆周围区域的监测计划，获得区域地质和水文地质资料是必需的。本文提供了一种用于监测废物堆周围区域和确定地下水中污染物的方法（基于葡萄牙的实践经验）。

起来,不愿倒下的邮轮

自行车倒了,可以扶起来;楼房倒了,要赶快救援;一艘船倒了,而且还是一艘比"泰坦尼克号"还要巨大的邮轮,那该怎么办?这艘名为"歌诗达协和号"的邮轮在意大利沿岸夜航时,因触礁搁浅,随后倾倒,船身出现裂缝,其场景如同灾难片重现。如何将它扶起来,还是从事故现场开始调查吧!

2010MotoGP观战指南

MotoGP2009赛季，由于杜卡迪车手斯通纳的伤病以及本田的持续低迷，冠军的争夺战基本就集中在雅马哈车队的两名车手罗西和洛伦佐的身上，再加上M1赛车确实比其他竞争对手高出一筹，因此2009赛季完全成了雅马哈的独角戏，他们在上赛季一共收获了车队、车手和制造商的3项年度冠军，荣耀至极。如今，2010赛季的MotoGP大幕即将拉开，让我们看看新赛季有哪些值得大家关注的看点。

牛人就是牛人

“我非常高兴，从第一圈开始就感觉良好，我知道洛伦佐很难被击败，所以一直在努力扩大自己的领先优势。能获得第一百场冠军让我很享受，这对我来说是个伟大的时刻。我必须感谢每一个人，感谢我的车队，感谢我的车迷，当然还有我的朋友和家人，事实上，他们每一个人都在激励着我。

风起云涌——2010 MotoGP转会市场天下大乱

为了让私人车队更好地生存下去，MotoGP的运营商多纳（Dorna）公司对1201赛季的车手转会政策进行了调整。根据规定，那些从GP250组晋级上来的年轻车手将不可以直接进入厂队，至少要到私人车队服役1年，再加上洛伦佐、卡比罗西、多维兹奥索等一批实力干将的合同即将在本赛季结束后到期，2010赛季MotoGP的转会市场显得格外热闹，几乎每天都能传出一个新版本，让人难辨真假。

格局重塑 2010 MotoGP半程小结

今年似乎预示着MotoGP一个时代的结束，罗西的雅马哈时代，斯通纳的杜卡迪时代，都将在2010赛季结束后消亡，取而代之的是一轮新的洗牌。也许到了明年3月，你就会看见洛伦佐已经成了雅马哈的绝对核心，斯通纳帮助本田重振雄风。而罗西穿上了红色的皮衣……