模拟进近着陆飞行学员眼动模式的研究

目的对模拟进近着陆任务下飞行学员视觉扫视模式进行检测、分析,为显示信息优化和飞行训练提供依据。方法飞行学员在模拟器上进行进近着陆的飞行试验,在进近着陆阶段(包括180°转弯及着陆阶段)利用视觉跟踪装置记录飞行学员的眼动数据,将视觉信息源划分不同的兴趣区,对各兴趣区的注视点个数、平均注视时间、注视时间百分比、瞳孔直径等指标进行分析。结果在180°转弯阶段,被试主要关注频繁的兴趣区有迎角指示器、着陆点、坡度和升降率;兴趣区平均注视时间结果显示着陆点、偏航距、坡度及迎角指示器的平均注视时间居于前四位。注视时间百分比指标前四位是迎角指示器、舱外着陆点、坡度及升降率。着陆阶段飞行学员主要关注迎角指示器、对中跑道及下滑线指示灯,注视点个数、注视时间百分比及平均注视时间三个兴趣区无明显差异(P>0.05);模拟着陆阶段的瞳孔直径显著高于180°转弯阶段。结论眼动指标可以间接反映飞行学员注意力分配规律和脑力负荷。目视飞行条件下,飞行学员在各兴趣区注意力分配的情况与任务阶段密切相关,模拟着陆阶段的脑力负荷明显高于180°转弯阶段的脑力负荷。本研究结果为相关兴趣区显示信息的工效学优化设计和飞行学员的飞行训练提供了技术支撑。

Ti_(2)AlNb合金研究与展望

Ti_(2)AlNb合金是新一代航空发动机关键材料,具有低密度、高比强度、抗蠕变和抗氧化等优异特点,使其成为航空发动机用很有前途的轻质高温结构材料。本文综述了近年来国内外关于Ti_(2)AlNb合金的研究进展,从Ti_(2)AlNb合金的合金化、相变、组织演变和力学性能四个方面的研究成果进行了简要回顾,旨在更好地指导Ti_(2)AlNb合金在航空领域的工程应用,同时,指出Ti_(2)AlNb合金亟待解决的问题,并对其在航空发动机上的应用进行了展望。

Effects of RRA Treatments on Microstructures and Properties of a New High-strength Aluminum-Lithium Alloy-2A97

A new high strength 2A97 Al-Cu-Li-X alloy was subjected to triple-aging of retrogression and re-aging treatments （RRA）. Transmission electron microscopy （TEM）, differential scanning calorimetry （DSC）, and tensile tests were used to investigate the effects of RRA treatment on the microstructures and properties. DSC test reveals the reversion temperature range of the strengthening δ＇ （Al3Li） phase. The results show that the microstructure consists of δ＇ （Al3Li） phase, T1 （Al2CuLi） phase and θ″/θ′（Al2Cu） phase for 2A97 alloy treated by a triple-aging of a retrogression and re-aging treatment in the following order： （1） at 165℃×30 min, （2） at 220 ℃ or 240℃ × 15 min, （3） at 165℃×24 h. The plastic deformation, incorporated into the treatment after secondary high temperature aging, promotes the T1 precipitation during final re-aging. The tensile properties of the alloy treated by the retrogression and re-aging treatment reach the peak level of alloy single-aged at 165℃ in T6 temper.

Mn2O3/Fe2O3/少层石墨烯/硫锂硫电池正极材料的制备及其电化学性能

采用熔盐法、层间催化剥离法、退火工艺及熔化扩散法制备出Mn2O3/Fe2O3/少层石墨烯/硫复合材料作为锂硫电池正极材料。高导电少层石墨烯构成三维导电网络,为电极反应过程中电子传输提供通道,有利于提升锂硫电池的比容量。金属氧化物颗粒均匀分布在少层石墨烯表面,对多硫化物具有强烈化学吸附作用,能够有效抑制多硫化物的溶解和迁移效应,有利于增强锂硫电池循环稳定性。结果表明,Mn2O3/Fe2O3/FLG30/S电极显示出高比容量和优异的循环性能。0.1 C倍率下,其初始容量高达886.3 mAh·g^-1,100圈循环后容量保持率高达88.1%。

低熔点固化剂对环氧树脂性能的影响

研究低熔点固化剂(MOEA)对环氧树脂性能的影响,并和以4,4′-二氨基二苯甲烷(DDM)为固化剂的环氧树脂的性能进行对比。通过流变仪研究固化剂对环氧树脂体系的黏度-温度特性的影响;采用差示扫描量热法(DSC)研究固化剂对环氧树脂固化行为的影响;并通过万能材料试验机、动态热机械分析仪(DMA)和热失重分析仪(TGA)研究环氧树脂固化物的力学性能和热性能。结果表明,以MOEA为固化剂的环氧树脂(MOEA40)比以DDM为固化剂的环氧树脂(DDM30)具有更好的黏度-温度特性,在宽的温度区间(60~140℃)表现出低的黏度(0.2~3.5Pa·s)。固化工艺处理后,MOEA40的固化物表现出了优异的力学性能,其弯曲强度为147MPa,拉伸强度为89MPa,比DDM30的固化物的弯曲强度(134MPa)和拉伸强度(80MPa)分别提高了9.7%和11.2%。此外,MOEA40的固化物还具有高的玻璃化转变温度(168℃)和初始分解温度,在氮气条件下,其失重5%的温度为367℃。

基于ADXL355加速度传感器的人体呼吸位移测量

目的 :探索高精度加速度传感器用于人体呼吸位移测量的可行性。方法 :以高精度加速度传感器ADXL355为核心器件,设计低功耗、高精度无线加速度采集系统。结合呼吸运动的频率特征,基于加速度二次积分可计算位移的原理,设计2种准周期微弱运动的位移测量算法。结果:仿真实验表明,设计的二次加速度积分呼吸位移求解算法有效。实验结果表明所设计的采集系统和算法能够计算出人体的呼吸位移。结论:高精度加速度传感器可用于人体呼吸位移的测量,为人体呼吸位移测量提供了新方法。