图解战舰 意大利“加富尔伯爵”号战列舰 英国“光辉”号航空母舰

“加富尔伯爵”号战列舰,建于拉斯佩齐亚造船厂,1910年8月10日铺设龙骨,1911年8月10日下水,1915年4月1日完成。作为旧式战列舰,该舰曾于1933-1937年进行了大规模的现代化改装,后成为能与当时法国的敦刻尔克级战列巡洋舰对抗的高速战列舰。

图解战舰 英国“狮”号战列巡洋舰 德国“德意志”号战列舰

狮级战列巡洋舰是英国建成的一级战列巡洋舰,是为压倒德国同类战舰而全新设计的战列巡洋舰。首舰“狮”号于1909年9月29日开工,1912年5月完工。在速度优于防护的方针指导下,为安装更多的锅炉,“狮”号的舰体长度超过了200米。但由于过于突出速度,导致动力装置占用大量舰体空间,影响了防护装甲的布设。在与德国的日德兰海战中,“狮”号的炮塔被击中,险些引发弹药库爆炸,最后向弹药库注水才保住了该舰。战争结束后,“狮”号根据1922年《华盛顿海军条约》的规定而解体。

图解战舰 英国“罗德尼”号战列舰

“罗德尼”号战列舰,是20世纪20年代英国建造的“纳尔逊”级战列舰的2号舰。“罗德尼”号战列舰舍弃首楼船型,采用新的平甲板船型,并从日德兰海战中吸取经验,着重提升舰船的装甲防护水平。该舰上安装了9门406毫米主炮和12门152毫米副炮,装备了两台总功率45000马力的蒸汽轮机,但因舰体过重导致航速慢,水面机动性较差。1941年5月27日,“罗德尼”号参加了围歼德国“俾斯麦”号战列舰的行动;1944年,参加了诺曼底登陆战役;1948年,久经沙场的“罗德尼”号被出售解体。

图解战舰 清朝“致远”号装甲巡洋舰日本“吉野”号快速巡洋舰

“致远”号巡洋舰,为英国阿姆斯特朗厂建造,1887年完工,于当年11月回国。该舰的动力来源是四座锅炉,两部蒸汽机。军舰中腰部位的穹甲甲板,因为下方保护着锅炉轮机等要害部位,厚度为100毫米左右,而延伸向首尾的穹甲甲板,则出于减少重量考虑,厚度约50毫米。

图解战舰 英国“花”级驱潜舰德国U型潜艇

20世纪30年代末,面对正在复兴的德国潜艇部队,英国皇家海军的护航力量显得太过薄弱,于是决定建造一种可大量快速生产的反潜护航舰只,以各种花草命名的“花”级驱潜舰应运而生。“花”级以“南方自豪”型捕鲸船为基础,结构简单,造价低廉,适合中小船厂生产,先后生产了130多艘。随着大西洋战事的发展,大多数“花”级被用于为大西洋航线护航。战争期间,“花”级护送了近千万吨的物资平安到达目的地,成为主要的反潜力量。

图解战舰杆雷艇与鱼雷艇

杆雷艇是19世纪鱼雷艇出现之前的一种攻击快艇,就是在快艇前端安装一根长杆,然后在长杆前端固定一个爆炸装置,待快艇抵达敌舰后触发引信,将敌舰炸毁。但是这种操作危险性极高,因为杆雷艇需要接近敌舰,将自己完全暴露在敌方火力范围之内!后来,随着鱼雷艇的出现,杆雷艇这种近战武器便退出了战争舞台。

图解战舰 英国“不屈”号铁甲舰

1874年2月,“不屈”号铁甲舰在英国朴次茅斯的造船厂开工建造,1876年4月下水,1881年11月正式服役。该舰的主炮对角布置于舰体中部、两个烟囱之间,炮塔可由液压装置驱动而自由转动,便于集中主炮火力打击对手。1881-1884年,“不屈”号铁甲舰在英国皇家海军地中海舰队服役,并于1882年7月11日参加了炮击亚历山大港的战斗。

图解战舰“意大利”号铁甲舰

“意大利”号铁甲舰是19世纪末意大利海军的一艘主力战舰,该舰最早开建于1876年,1880年建成下水并于1885年服役。“意大利”号铁甲舰拥有强大的火力,装备着四门432毫米口径的超级巨炮,除去主炮外,还有七门150毫米口径、四门120毫米口径副炮以及四具356毫米口径鱼雷发射管。1911年到1912年,在意土战争中负责增援意大利在利比亚的陆军部队,为他们提供火力支援。1912年战争结束后“意大利”号成为训练舰。

图解战舰 中国“平远”号巡洋舰

“平远”号巡洋舰是我国第一艘全钢甲军舰,由福建船政局马尾造船厂所造,在制造过程中“不用一洋员洋匠,脱手自造”,代表了当时我国造船工业发展的最高水平。该舰1886年12月7日开工,1888年1月29日下水,1889年5月15日竣工,被命名为“龙威”,1890年5月28日被调归北洋水师,更名为“平远”。“平远”号参加了著名的“大东沟海战”和“威海保卫战”,作战中积极应战,击伤日军军舰,表现可圈可点。但北洋水师投降后“平远”号被日军接收,编入日本舰队;在日俄战争中炮击俄军要塞时,触水雷而沉没。

图解战舰"斐迪南·马克斯大公"号铁甲舰

1866年7月,奥地利帝国海军冯·特格霍特夫少将指挥的舰队,同当时意大利的舰队,在位于亚得里亚海的利萨岛附近海域,进行了一次海战."斐迪南·马克斯大公"号是当时奥地利舰队的旗舰.

图解战舰 德国“萨克森”级铁甲舰

“萨克森”级铁甲舰是德国建造的一型主力铁甲舰,该级铁甲舰是当时德国建造数量最多的一型铁甲舰,同级舰共有4艘,分别为“萨克森”号、“拜恩”号、“符腾堡”号和“巴登”号。首舰“萨克森”号于1875年开工建造,1877年7月21日下水,1878年10月20日正式服役,1901年在执行警戒任务时触礁沉没,被打捞上来后作为海上固定靶舰继续贡献力量,最后在1919年被拆解。“萨克森”级铁甲舰的设计和建造主要偏向近海防御,因此远航性能并不优秀,该级战舰服役期间,大部分时间只是参与演习和护航行动。

图解军舰 英国“毁灭”级铁甲舰--“毁灭”号

1871年8月,一艘外形奇特的军舰正缓缓驶出朴次茅斯港。以当时的眼光看,这艘军舰的最特别之处就是舰体上没有配备当时舰船的标准装置--高耸的桅杆、庞大的风帆,取而代之的是冒出浓浓黑烟的烟囱。这艘军舰就是皇家海军的“毁灭”号铁甲舰,它标志着人类海军正式淘汰风帆动力,开始依靠蒸汽动力征服大洋。1873年4月18日该舰正式投入现役,成为世界上首艘不靠风帆动力航行的铁甲舰。“毁灭”号的姊妹舰“雷霆”号于1872年3月25日下水。1906年,“毁灭”号被当作废铁卖掉,并于1908年5月正式拆解。它的姊妹舰“雷霆”号1909年除役,1910年拆解。

图解战舰 法国“恐怖”级铁甲舰

19世纪70年代末,法国海军开始逐渐跳出传统的铁甲舰的设计思路,其舰船主炮的设置不再寻求在水线附近放排炮,而是开始研究一种更能发挥主炮威力,让火炮远离水面,减轻腐蚀的新方法。“恐怖”级铁甲舰共四艘,分别是“恐怖”号(1887)、“凯门鳄”号(1883)、“不屈”号(1883)和“鲨鱼”号(1885)。这些铁甲舰采用两桅式外形,后期升级了三胀式蒸汽机。从理论上讲这些都是装备精良的铁甲舰,是普法战争后为了应对德国“萨克森级”铁甲舰而设计的。四舰中,“恐怖”号1911年退役,“鲨鱼”号参加过一次大战,1920年被当作废铁出售,“不屈”号和“凯门鳄”号退役后封存,1927年被拆解。

图解战舰 俄国“彼得罗巴甫洛夫斯克”号装甲舰

“彼得罗巴甫洛夫斯克”号装甲舰是俄国主力舰,于1892年3月开始建造,历时两年多建成。由于武备和装甲安装拖延了工期,直到1899年才算配备完毕。该舰带有明显的法国风格,舰体上部有内倾设计。1900年,此舰编入太平洋舰队,并参与了八国联军侵华战争。1904年4月13日上午,在与日舰交战时,于旅顺口海域触水雷沉没。

西班牙“玛利亚·特蕾莎公主”号装甲巡洋舰 美国“布鲁克林”号装甲巡洋舰

“玛利亚·特蕾莎公主”号装甲巡洋舰于1893年建成服役,舰龄在开战时较新,在圣地亚哥海战中是西班牙舰队司令的座舰。满载排水量6890吨,设计航速20节,实际航速16节。

西班牙“雷娜·克里斯蒂娜”号巡洋舰 美国“奥林匹亚”号巡洋舰

“雷娜·克里斯蒂娜”号属于无防护巡洋舰,1887年10月24日在西班牙的海军造船厂开工建造。该舰是铁质船壳,满载排水量3090吨。马力3900匹,设计航速16节,实际航速10节;载煤720吨,续航力3900海里。

日本“三笠”号战列舰俄国“尼古拉一世”号战列舰

“三笠”号是旧日本海军的战列舰,为敷岛级战列舰四号舰。舰名源自奈良县的三笠山。同级舰有敷岛、初濑瀬、朝日。在1904年的日俄战争中,“三笠”号担任联合舰队旗舰。“三笠”号作为“六六舰队”计划中的最后一艘战列舰而被建造。该舰是旧日本海军为扩充军备向英国的维克斯公司订购的,于1899年1月24日动工,1900年11月8日下水,1902年1月完成海上测试,3月1日在南安普顿举行交接仪式交予日本海军。

德国“俾斯麦”号战列舰

“俾斯麦”号战列舰是德国在第二次世界大战前由汉斯·布洛姆造船厂建造的,以德意志帝国首任宰相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰。该舰始建于1936年7月,1939年2月下水,1940年8月建成服役,是当时德国吨位最大、技术最先进的战列舰。作为第二次世界大战中德国海军火力最强的主力水面作战艇之一,“俾斯麦”号在丹麦海峡海战中击沉了英国旗舰“胡德”号。

图解帆船 卡拉克船--“玛丽·罗斯”号

“玛丽@罗斯”号是一艘符合战舰标准的武装商船,属于更加完善的卡拉克帆船。这艘船是亨利八世时期制造的,能装载90门左右的火炮,有较强的海上作战能力。1545年夏天,该船奉命出海迎击法国入侵者,但因船员操作失误,船体发生倾斜,所有火炮滑向一侧,该船就此沉入海底。

图解帆船 卡拉维尔帆船

卡拉维尔帆船是一种盛行于15世纪的三桅帆船,它是葡萄牙人通过观察和学习当时先进的阿拉伯航海技术而制造的。卡拉维尔帆船使用了在地中海海域普遍能见到的三角帆,体积小,操作灵活,抗浪性能优秀,航行速度快。该船无论是经济性还是操作性都满足了15—16世纪的葡萄牙和西班牙航海家的航海要求,成为当时最盛行的帆船。