QTL analysis of early flowering of female flowers in zucchini(Cucurbita pepo L.)

Early flowering promotes early maturity, production, and the capacity to counteract biotic and abiotic stresses, making it an important agronomic trait in zucchini. The present study demonstrated that the zucchini inbred line ‘19’ consistently flowered early, taking significantly fewer days to bloom the first female flower(DFF) than the inbred line ‘113’. Genetic analysis revealed that DFF, an inheritable quantitative trait, is controlled by multiple genes. Based on the strategy of quantitative trait locus(QTL) sequencing(QTL-seq) combined with linkage analysis, three QTLs for DFF were identified on chromosomes 4, 11, and 20. This study used additional F2 populations grown under different environmental conditions for QTL mapping analysis of DFF with insertion/deletion(InDel) markers to validate these results. Using the composite interval mapping(CIM) method of R/qtl software, we only identified one major locus under all environmental conditions, located in a 117-kb candidate region on chromosome 20. Based on gene annotation, gene sequence alignment, and qRT-PCR analysis, we found that the Cp4.1LG20g08050 gene encoding a RING finger protein may be a candidate gene for the opposite regulation of early flowering in zucchini. In summary, these results lay a foundation for a better understanding of early flowering and improving early flowering-based breeding strategies in zucchini.

光纤光栅在活动发射平台应变测试中的应用研究

为了能够对发射平台在火箭加注和发射过程中的应变进行实时监测,提出一种基于光纤光栅的平台应变测试方法,通过在发射平台关键位置布置光纤光栅传感器,建立一套火箭活动发射平台应变监测系统。系统通过了火箭发射任务的检验,完整获取了2次加注发射过程中的平台应变数据。通过数据分析,并与应变电测结果进行比较,数据有效且可表征火箭起飞前后的各个状态及平台的承载状态。试验结果表明,光纤光栅可用于火箭发射过程中发射平台的应变测试,可为建立平台健康管理系统和平台可靠性评估提供数据支撑。

错台对盾构管片纵缝压弯力学性态的影响

管片错台是盾构隧道的常见病害,严重危害了隧道的安全及耐久性,但关于错台对管片结构力学性能的影响研究还不充分,其发生机制尚不明确。采用足尺试验和数值模拟研究了错台对管片纵缝抗弯性能的影响。首先,针对错台管片接缝试件进行正负弯矩下的足尺压弯试验,建立并验证了考虑混凝土损伤的三维精细化错台接缝数值模型,综合试验数据和数值结果,总结了错台纵缝的破坏过程和破坏特征;然后,开展不同错台量工况下隧道纵缝的数值模拟计算,分析了不同错台量对管片接缝力学性态的影响。结果表明:错台管片接缝的破坏过程可分为5个阶段,阶段间的4个特征点分别为螺栓开始受力、管片明显损伤、管片顶部闭合和接缝破坏。错台对正弯矩接缝力学性能影响较小,但对负弯矩接缝抗弯能力影响明显,极限负弯矩承载力下降11.7%,第1阶段刚度下降22.8%,并且两者均随错台量的增加而线性减小。相对于无错台工况,错台接缝会引起螺栓对螺栓孔混凝土过度挤压,使其出现严重压溃,且负弯矩下管片内侧受力不对称导致受压损伤加剧,会提前形成因开裂导致的渗漏水通道。因此,在隧道运营阶段,应根据错台量正确预估接缝的承载力,并考虑错台可能引起的局部混凝土压溃等混凝土病害及二次灾害。

氯蚀环境下钢混沉管隧道结构时变性态研究

作为重大公共交通基础设施,跨海沉管隧道需具备良好的耐久性能,但在海洋氯蚀环境下隧道结构寿命预测及结构服役时变演化特性方面的研究尚存不足。为此,根据氯离子在混凝土中的扩散规律及钢筋混凝土的氯蚀机理,推导了基于正常使用极限状态的沉管隧道钢筋混凝土衬砌在氯蚀环境下的寿命预测计算模型,并根据相关规范细化了该预测模型的主要参数。在此基础上进一步推导建立了隧道结构钢筋锈蚀率和混凝土弹性模量衰减的时变模型,用于计算不同服役时长下隧道结构钢筋和混凝土的材料参数并作为有限元模型的输入参数。最后,将隧道寿命预测模型及结构时变模型应用于大连某钢混沉管隧道工程,预测该隧道的服役寿命,并分析隧道衬砌材料及结构力学性态随服役时长的时变特性。研究结果表明:①隧道钢筋锈蚀率和混凝土弹性模量衰减率随腐蚀时长均呈现三折线加速上升;②随着服役(氯蚀劣化)时长增加,沉管隧道拱顶跨中位置的内力(弯矩、轴力)逐渐减小,而沉降变形逐步增加;③沉管结构塑性区先出现在结构受拉部位,且在混凝土表面锈蚀胀裂前塑性区基本未发生扩大,而在混凝土表面被钢筋锈蚀胀裂后开始逐步扩大,并在结构受压部位出现塑性区;④在沉管结构受压部位出现塑性区前结构受压部位的最大Mises应力随服役时长不断增加,而在结构受压部位出现塑性区后结构的最大Mises应力加速下降。