迈凯伦570S Track Pack

测试地点：英格兰虽然我很期待570LT,但是眼前的570S TrackPack也是不错的选择迈凯伦很快将意识到一个问题,他们需要一款基于Sports系列的LT车型。类似于675LT那样,拥有更加强劲的动力、更加激进的外形和能够获得出色抓地力的空气动力学设计。如果真是这样,将是迈凯伦制造的最出色的赛车。直到来到沃金总部,才明白迈凯伦先推出的是570S Track Pack版。

雷诺运动CLio RS16

为了庆祝雷诺运动部门和性能部门40年的辛勤耕耘,以及重返F1赛场,近日雷诺运动部门把一台可以爆发出202kW功率的高性能发动机强塞进了Clio的身体里。使其有望成为雷诺迄今为止量产的最快车型,更加令人兴奋的是,他们已经在计划将RS16量产。

大众高尔夫GTI Clubsport

测试地点：葡萄牙·Portimao强化的底盘、赛道日专属、鼓舞人心的命名,这款深度进化的高尔夫GTI是否有能力挑战Renaultsport？2016年,为了庆祝高尔夫GTI问世40周年,大众特意开发了一款Clubsport车型,这款车型将成为速度最快的GTI车型。

保时捷718 Cayman S

测试地点：B660·贝德福德郡一直以来Cayman都是保时捷家族中的＂甜点＂,但是加入了涡轮增压器之后的它依旧迷人吗？看到这辆Cayman时,我仿佛听到了又一颗钉子被死死地钉在了自然吸气发动机的棺椁上的声音。和大多数汽车企业的做法一样,继911、Boxster之后,保时捷为这辆Cayman也加装了涡轮增压器。这辆718Cayman和Boxster一样采用了一台水平对置4缸涡轮增压发动机,用来取代那台水平对置6缸自然吸气发动机,

保时捷911 Turbo S

测试地点：南非·Johannesburg对于Turbo S来说,与918 Spyder并驾齐驱并不是问题。那么,这款全新的Turbo S是否会带给我们更多的惊喜呢？2.6s,这是真实的数字。官方给出的全新Porsche 911 Turbo S的0~100km/h加速时间为2.9s。而在本次测试中,工程师August Achleitner和他的团队经过反复测试,得出了2.6s的加速成绩,使之成为保时捷排行榜中加速最快的车型。官方之所以报出保守成绩,是考虑受到海拔高度及周边气温等因素影响,毕竟145773英镑的Turbo S在加速性上还是不能够与619000英镑的918 Spyder相提并论。

保时捷718 Boxster s

不得不承认,小排量涡轮增压发动机已经成为了＂巨人杀手＂,就连保时捷也不例外地倒在了它的脚下……历经20载,终于到了和保时捷Boxster那台水平对置6缸自然吸气发动机说再见的时候。替代它的则是全新的2.0L和2.5L的4缸水平对置涡轮增压发动机,保时捷为了向经典致敬为其取了一个全新的名字——718 Boxster。（4月份保时捷还将推出718 Cayman车型）自此,涡轮增压发动机将会彻底占据Boxster和Cayman车型。

保时捷911 Targa 4S

Targa重装归来,并目还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有"S"标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决了,但同时多少年来成为保时捷的一个标致性设计的很有特色的金属防滚架也消失了。以后的Targa一直坚持993滑动玻璃顶板的方法。

核心动力 玛莎拉蒂MC12 Versione Corse

走进历史的那些GT1组别英雄是否能给未来的超级跑车们一些启示？我们找来了一台最大动力达到555kW的玛莎拉蒂MC12Versione Corse探寻答案。

寡妇制造者回来了!

看来保时捷已经放弃在991前期车型上推出GT2车型,直接跳到后期版本（也有很多人称其为911.2）推出一款GT2 RS。（GT2 RS车型曾在993、996和997车型上出现过,因其疯狂的动力输出和整车性能而获得了颇为凶狠的外号——＂寡妇制造者＂。）在这台车正式发布之前,我们搭上了保时捷主导GT系列车型开发工作的Andreas Preuninger的测试车,并与他一起聊聊这台＂臭名昭著＂的寡妇制造者的续篇。

超炮时代来临

钢炮市场从未如此火药味十足,随着大众高尔夫GTI Clubsport S89发售,比武正式拉开帷幕这世上有胜者就必然有失败者,在如今强手如云的钢炮级别中,这条真理根本不需要那个胜者去证明。只要看看这场对决的末位,第四名选手,其迅猛的直线加速,其无以言表的公路/赛道驾驶乐趣,其完美的日常实用性,皆可称上品。而即便如此也仅能荣获＂副班长＂的称号。而那胜者,在这些维度上都有更加优异的表现,完全可以在当今市场上和任何价位中顶级的性能车一较高下。

宾利欧陆Supersport

测试地点：英格兰除了拥有攀爬高山的1017Nm扭矩外,出色的底盘调校和W12发动机同样让这辆Superspots魅力四射汽车存在了一个世纪,可以确定的事实是,汽车的加速能力和最高时速与发动机的动力表现和变速器的动力衔接息息相关。当然,这只是其中一部分,车辆负重、路面条件以及悬架动态表现也起到了决定性因素。到了2017年,随着522kW的Supersports问世,有些因素不再起到决定性作用了。

测试

我们的试车工作还没有结束,但太阳马上就要落山,一旦落日的余晖从地平线消失,照相机将会一无是处。而且,我们今晚的落脚点Gairloch距离我们还有近90km的路程。沿着Applecross半岛的海岸线返回,我们不惜多开几公里去追随那最后一丝在海面上即将褪去的光影。我选择了本田思域Type R,它的造型不符合所有人的口味,但是却有着独特而鲜明的性格,这是它与这次测试的那些令人最向往的车型的共同特点。沿着半岛的路大部分是单车道,但在这昏暗的半小时经常有反向的汽车开过。我将228kW的本田调到＂＋R＂模式,开了15s又换了回去。这个模式只是去掉了减震器所有柔顺的反应,只剩下僵硬的弹跳。

受到鞭策的蛮牛

它可能是比自家的四驱兄长要慢一些,但后轮驱动的兰博基尼Huracan LP580-2是否能提供更纯粹、更能令人心满意足的驾驶体验呢？

貌四强大?

新款718 Boxster带来了诸多改进,但最重要的一项便是更小的涡轮增压水平对置四缸发动机。那么,少了两个缸的它还能延续曾经的神韵吗？

兰博基尼Huracán LP610-4 Spyder

测试地点：美国·迈阿密海滩·佛罗里达州兰博基尼决定在迈阿密发布Huracan LP610-4 Spyder,充分说明了这款跑车的目标受众在产品演示中有一张特殊的幻灯片格外引人注目。这是一张简单的图表,描述了兰博基尼Huracan超级跑车的三个款型,并对每一款加以简单的介绍。LP610-4 coupe这款跑车被贴上＂性能＂的标签,后轮驱动的LP580-2 coupe,被描述为具有＂驾驶乐趣＂的车型。

玄机暗藏

动力总成 保时捷为718 Boxster推出了两款新水平对置4缸机——一台2.0L在基础版和一台2.5L在S版：自然的,最核心的先进技术都集中在了它的涡轮增压器上。工程师竭尽全力让自吸机轻松飙高转的特性在这台机器上得到保留,从它7500 rpm的红线转速上也得到了证明。最大功率进发于6500rpm,而之后到极限转速也仅有5%的动力下降,据保时捷交代,这是同级最佳的指标。

四维空间

捷豹改进了F-type车型加入了四驱运动车的市场,但这辆配备了四驱系统的R Coupe能够带来愉悦的驾驶感受吗？如果现在真的是8月,这是我的手机告诉我的,但我必须把它调到11月。雨一直下个不停,还伴随着雾气。如果你迷路了,这种雾气会让你产生幽闭恐惧症。即使在8月中旬,我也并不认为这种天气在威尔士山谷是罕见的。不是我们要通过它来说明四驱系统的好处,因为这种天气就出现在拍摄前的一小时。

Mini接受挑战

上个月,我们讨论了让限量版的Mini John Cooper WorkS接受一个挑战,现在是时候把它拉出来遛遛了5个人站在Oulton Park赛道的Pit房里,他们正在讨论着应该将后轴的减震器硬度由20加大到25,有人说：＂这样可以更有效地让车辆快速通过弯心。＂其他人表示赞同。

黑金

为了纪念1978年路特斯在F1赛场的成功路特斯JPS Esprit赛车是完美的化身在过去的那些年里,赛车运动无限地启发着汽车设计由于很多原因,1978年的F1赛季是一个值得永久铭记的事情。在那个时代的F1标志是越来越宽厚的光头胎、考斯沃斯的那台史上最成功的F1发动机,以及事特、劳达和维伦纽夫。路特斯在当时为F1做出了极其重要的改变,这一改变一直影响至今。在1978年,路特斯车队已经研究空气动力学将近十年了。在1970年的时候所有车队对于这个极为重要的空气动力都知之甚少。

上膛,瞄准,开火

本次参战的3台旅行车总火力达1246kW,有请404kW的捷豹XFR-S Sportbrake以及它的奔驰和奥迪对手出场南威尔士黑山路(Black Mountain road),清晨的层层迷雾随着太阳的升起一小时前已渐渐散去,但我的心理年龄幼稚的同事正企图用捷豹XFR-S Sportbrake后轮卷起的烟雾重新填满道路左侧的巨大山谷。他似乎把油门和刹车同时踩了下去,利用XFR-S马力十足的机械增压V8消磨295mm的后胎,他此时卷起的烟雾抵得上千座寺庙的香火。