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飞机多钉壁板混合结构热应力分析与验证 被引量:1
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作者 雷凯 王彬文 +2 位作者 成竹 邓文亮 吴敬涛 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期40-47,共8页
为了研究飞机机械连接混合结构在运营环境极端温度下产生的热应力,在刚度法基础上考虑温度场引起的变形,推导了典型单搭接连接件由热应力引起的钉载计算理论公式。针对壁板等较为复杂的大尺寸结构热应力分析难题,以铝合金“Z”型长桁和... 为了研究飞机机械连接混合结构在运营环境极端温度下产生的热应力,在刚度法基础上考虑温度场引起的变形,推导了典型单搭接连接件由热应力引起的钉载计算理论公式。针对壁板等较为复杂的大尺寸结构热应力分析难题,以铝合金“Z”型长桁和复合材料蒙皮通过40个螺钉机械连接组成的多钉壁板为研究对象,基于梁-壳组合单元,建立了壁板结构2维仿真模型,获取了结构热应力和钉载分布规律。此外,通过开展低温环境试验,分析了结构中复合材料及金属在不同温度下由热应力引起的应变。结果表明,有限元分析和试验数据具有较好的一致性,通过平面建模方法可以有效减低多钉连接结构建模难度及计算量;多钉壁板的钉载分布规律为“U”型,最大载荷量级约为3500 N,为后续结构强度分析提供依据。 展开更多
关键词 复合材料 热膨胀系数 热应力 多钉壁板 钉载 有限元分析
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气候实验室低温环境下航空发动机滑油系统响应分析 被引量:1
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作者 田培强 王彬文 +3 位作者 吴敬涛 邓文亮 张惠 张亚娟 《环境技术》 2023年第1期34-38,57,共6页
针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障,本文面向全状态飞机实验室环境试验,依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性,开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究,从发动机试... 针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障,本文面向全状态飞机实验室环境试验,依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性,开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究,从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征,通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数,确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明:在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下,发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%,即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上,深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响,基于发动机试车数据计算得到:低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃,并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h,发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序;同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃,可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据,最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环境响应分析方法,为全状态飞机的实验室环境试验与低温运行维护提供支撑。 展开更多
关键词 极端低温环境 实验室环境有效性 发动机滑油系统 环境响应
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深部高构造应力巷道冲击地压发生临界应力及影响因素研究 被引量:2
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作者 宋义敏 邓文良 +5 位作者 张苑玉 赵亚周 许海亮 安栋 张军徽 韩大永 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期83-88,共6页
为研究深部高构造应力巷道中构造应力对冲击地压发生的影响,采用层滑结构失稳力学模型,获得冲击地压发生临界条件,分析巷道尺寸、煤性质、构造应力等因素对冲击地压发生的影响。研究结果表明:冲击地压受巷道尺寸、煤性质、构造应力、煤... 为研究深部高构造应力巷道中构造应力对冲击地压发生的影响,采用层滑结构失稳力学模型,获得冲击地压发生临界条件,分析巷道尺寸、煤性质、构造应力等因素对冲击地压发生的影响。研究结果表明:冲击地压受巷道尺寸、煤性质、构造应力、煤岩厚度和煤岩界面摩擦影响,临界载荷随巷道宽度、构造应力和煤岩界面摩擦系数增大而减小,随煤峰值前后模量比、煤层厚度和顶板厚度增大而增大;临界塑性活动区长度随巷道宽度、煤峰值前后模量比、构造应力、煤层厚度和顶板厚度增大而增大,随煤岩界面摩擦系数增大而减小。研究结果可为高水平构造应力巷道冲击地压发生临界条件及冲击地压发生影响因素的研究提供理论参考。 展开更多
关键词 冲击地压 构造应力 层滑结构失稳
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基于工业网络的发动机智能制造工厂装备数据采集研究 被引量:1
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作者 庹鹏 邓文亮 黄杰 《内燃机》 2023年第6期16-22,共7页
传统发动机工厂持续推进向数字车间、智能工厂发展转型,机器人、数控类设备等数字化装备通过工业网络可实现互联互通,在新能源动力产业大发展的背景下,研究团队自主实现装备数据采集关键工艺应用。针对不同类型设备特点,基于不同的采集... 传统发动机工厂持续推进向数字车间、智能工厂发展转型,机器人、数控类设备等数字化装备通过工业网络可实现互联互通,在新能源动力产业大发展的背景下,研究团队自主实现装备数据采集关键工艺应用。针对不同类型设备特点,基于不同的采集需求,团队自主实现了不同通讯协议间的上位机程序开发,利用Labview及Python编程软件完成制造大数据的采集系统开发,一方面实现制造过程的透明化应用,另一方面对设备的预测性维护提供了关键数据指引,实现了以数字化手段助力运行效率的提升。 展开更多
关键词 数据采集及系统 Focas协议 OPC Modbus串口
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复合材料/金属混合结构热应力分布规律 被引量:8
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作者 邓文亮 成竹 唐虎 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期550-557,I0006,共9页
以飞机机身典型部位复合材料与Z型长桁螺栓连接为研究对象,采用Python脚本语言编程,在ABAQUS平台建立了6种紧固长度有限元模型,模拟飞机在高空低温的飞行环境,得到了混合结构的应力、应变分布规律。数值仿真结果表明:铝梁顶部应变结果... 以飞机机身典型部位复合材料与Z型长桁螺栓连接为研究对象,采用Python脚本语言编程,在ABAQUS平台建立了6种紧固长度有限元模型,模拟飞机在高空低温的飞行环境,得到了混合结构的应力、应变分布规律。数值仿真结果表明:铝梁顶部应变结果呈现中间高、两边低的现象,紧固螺栓应变结果则呈现出相反的趋势;末端紧固件承受的剪切载荷最大,而中心的紧固件剪切载荷最小;该温度场结果与已有文献的试验测试结果误差在3℃以内,对复合材料与金属混合结构的设计具有一定意义。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 混合结构 温度场 应力场 二次开发
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约束方式对温度环境下复材/金属混合结构壁板稳定性的影响 被引量:4
6
作者 邓文亮 成竹 +1 位作者 吴敬涛 陈宏 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1798-1804,I0029,共8页
采用有限元对粘结连接和螺铨连接的复材/金属混合结构加筋板进行了数值模拟,分析了混合结构加筋板在不同温度、不同约束方式下的剪切、压缩屈曲及后屈曲性能。结果表明:温度环境下,夹具的厚度、与试件连接形式都对壁板屈曲失稳载荷有影... 采用有限元对粘结连接和螺铨连接的复材/金属混合结构加筋板进行了数值模拟,分析了混合结构加筋板在不同温度、不同约束方式下的剪切、压缩屈曲及后屈曲性能。结果表明:温度环境下,夹具的厚度、与试件连接形式都对壁板屈曲失稳载荷有影响。通过不同组别的分析优化,可以得到比较理想的夹具及连接形式,即夹板厚度为6mm,螺栓连接;同时热胀系数接近壁板试件的边界约束可作为温度环境下混合结构壁板剪切稳定性试验边界条件较优的设计形式;壁板压缩情况下,侧边固支加筋板失稳载荷比侧边简支加筋板高5.6%,但侧边固支与简支加筋板的破坏载荷基本相同。 展开更多
关键词 复材加筋板 温度场 约束方式 屈曲
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温度对复材与金属混合结构钉载分配的影响 被引量:6
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作者 邓文亮 唐虎 成竹 《工程与试验》 2018年第3期27-30,共4页
层合板复材与金属连接混合结构已经大量应用于飞机机身和机翼的设计之中。连接部位往往是结构最危险部位,如何提高连接部位的安全性已经成为飞机设计人员关切的主要问题之一。鉴于此,以承受拉伸载荷的层合板和铝合金连接结构为研究对象... 层合板复材与金属连接混合结构已经大量应用于飞机机身和机翼的设计之中。连接部位往往是结构最危险部位,如何提高连接部位的安全性已经成为飞机设计人员关切的主要问题之一。鉴于此,以承受拉伸载荷的层合板和铝合金连接结构为研究对象,针对五螺栓单剪搭接及双剪对接结构模型,同时考虑温度载荷、数值仿真温度对复材与金属混合结构钉载分配的影响。仿真结果表明:复材与铝合金混合结构钉载分配呈U形分布,中部低,两侧高;温度载荷对两侧钉载分配影响较大。分析结果对复材与金属搭接设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 钉载分配 连接单元 数值仿真
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工业机器人技术专业产教融合人才培养模式探索
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作者 邓文亮 《变频器世界》 2022年第3期82-85,共4页
随着教育体制改革深化,国家更加重视应用型人才培养,提出了产教融合的人才培养模式。这种培养模式的提出,完全满足当前市场经济环境发展的需求,也是高校教育体制改革的方向之一。传统教育体制下,更多是针对理论知识的教学,对实践教学不... 随着教育体制改革深化,国家更加重视应用型人才培养,提出了产教融合的人才培养模式。这种培养模式的提出,完全满足当前市场经济环境发展的需求,也是高校教育体制改革的方向之一。传统教育体制下,更多是针对理论知识的教学,对实践教学不够重视,导致很多学生只掌握了理论,并没有具有较强的实践能力。因此,通过产教融合可以促使工业机器人技术专业实现理论和实践的融合,有助于增强学生的综合素质,增强学生的社会和工作适应能力。 展开更多
关键词 工业机器人技术专业 产教融合 人才培养模式
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The effects of sulfide stress cracking on the mechanical properties and intergranular cracking of P110 casing steel in sour environments 被引量:5
9
作者 Hou Duo Zeng Dezhi +2 位作者 Shi Taihe Zhang Zhi deng wenliang 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2013年第3期385-394,共10页
Variation and degradation of P-110 casing steel mechanical properties, due to sulfide stress cracking (SSC) in sour environments, was investigated using tensile and impact tests. These tests were carried out on spec... Variation and degradation of P-110 casing steel mechanical properties, due to sulfide stress cracking (SSC) in sour environments, was investigated using tensile and impact tests. These tests were carried out on specimens, which were pretreated under the following conditions for 168 hours: temperature, 60 ℃; pressure, 10 MPa; H2S partial pressure, 1 MPa and CO2 partial pressure, 1 MPa; preload stress, 80% of the yield strength (os); medium, simulated formation water. The reduction in tensile and impact strengths for P-110 casing specimens in corrosive environments were 28% and 54%, respectively. The surface morphology analysis indicated that surface damage and uniform plastic deformation occurred as a result of strain aging. Impact toughness of the casing decreased significantly and intergranular cracking occurred when specimens were maintained at a high stress level of 85% %. 展开更多
关键词 Acidic solutions high-temperature corrosion hydrogen embrittlement intergranular corrosion sulfide stress cracking
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胰十二指肠切除术后常见并发症的回顾性分析 被引量:4
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作者 邓文亮 阎雄 《中国社区医师》 2020年第25期13-14,共2页
回顾性分析130例胰十二指肠切除术患者的临床资料,总结并探讨术后并发症的发生及预防。130例患者中出现术后并发症18例(13.8%),其中术后消化道出血8例,胆瘘合并腹腔感染4例,胰瘘合并腹腔感染6例;1例死亡,死亡率为0.8%。胰十二指肠切除... 回顾性分析130例胰十二指肠切除术患者的临床资料,总结并探讨术后并发症的发生及预防。130例患者中出现术后并发症18例(13.8%),其中术后消化道出血8例,胆瘘合并腹腔感染4例,胰瘘合并腹腔感染6例;1例死亡,死亡率为0.8%。胰十二指肠切除术是多年来治疗胰头、十二指肠壶腹周围肿瘤的标准术式,其难度大、并发症多、手术风险高,但是通过提高围手术期治疗,系统性掌握并熟练手术技巧,可有效减少并发症的发生。 展开更多
关键词 胰十二指肠切除术 并发症 预防治疗
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组合岩梁弯曲变形和能量演化试验研究
11
作者 宋义敏 张苑玉 +2 位作者 邓文良 赵亚周 范辉远 《实验力学》 CSCD 北大核心 2024年第4期463-473,共11页
煤系地层沉积界面多,形成多层层状岩体结构,层状岩体结构受弯致震是采矿工程中矿震发生的主要原因,研究界面黏结状态对层状岩体结构的变形和能量演化规律,有助于深入认识层状岩体变形破坏规律及矿震发生机理。本文选取黏结和无黏结2种... 煤系地层沉积界面多,形成多层层状岩体结构,层状岩体结构受弯致震是采矿工程中矿震发生的主要原因,研究界面黏结状态对层状岩体结构的变形和能量演化规律,有助于深入认识层状岩体变形破坏规律及矿震发生机理。本文选取黏结和无黏结2种界面组合形式的双层岩梁试件,采用四点弯曲加载实验方法,以数字图像相关方法作为实验加载全过程的观测手段,开展组合岩梁弯曲变形和能量演化实验研究,对比分析2种界面组合形式岩梁的承载力、层间滑动、能量演化特征,探究层状岩体弯曲致震机理。研究结果表明:(1)无黏结组合岩梁破坏以单个岩梁依次断裂的组合破坏方式进行,承载力曲线表现为双峰值曲线;黏结组合梁破坏以整梁一次断裂的破坏方式进行,承载力曲线表现为单峰值曲线。(2)无黏结组合岩梁层间滑动位移和拉伸位移均随着载荷增加而增大,黏结组合岩梁加载过程中的层间滑动位移和拉伸位移变化较小。(3)无黏结组合岩梁和黏结组合岩梁的能量积聚和释放特征不同,无黏结组合岩梁积聚的变形能较小,以单梁依次破坏方式多次释放能量,黏结组合岩梁积聚的变形能较大,以整梁一次性破坏方式释放能量。 展开更多
关键词 矿震 组合岩梁 弯曲变形 变形破坏 能量演化
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民机实验室高寒适航符合性试验验证方法研究
12
作者 张亚娟 吴敬涛 +1 位作者 邓文亮 成竹 《飞行器强度研究》 2021年第4期42-47,共6页
介绍民用飞机实验室高寒适航符合性试验验证方法。该实验室试验验证方法基于民机整机和高寒气候环境相关适航条款,给出适用于民用飞机适航符合性验证可通用的实验室试验流程、试验实施方法、试验程序优化方案,以及试验结果判定原则。可... 介绍民用飞机实验室高寒适航符合性试验验证方法。该实验室试验验证方法基于民机整机和高寒气候环境相关适航条款,给出适用于民用飞机适航符合性验证可通用的实验室试验流程、试验实施方法、试验程序优化方案,以及试验结果判定原则。可为我国民机整机实验室高寒适航符合性试验验证提供参考。 展开更多
关键词 高寒 适航符合性 民用飞机 实验室 试验验证方法
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平板孔口参数化模型的程序实现方法
13
作者 邓文亮 《飞行器强度研究》 2020年第1期41-45,共5页
针对工程应用中常见的带孔板面构件,在PATRAN平台建立参数化有限元模型,采用NASTRAN软件进行有限元分析,得到孔口最大应力。结果表明,圆孔直径与圆孔边的最大应力关系密切,圆孔直径增大,圆孔边的最大应力随之增大,当圆孔直径接近平板宽... 针对工程应用中常见的带孔板面构件,在PATRAN平台建立参数化有限元模型,采用NASTRAN软件进行有限元分析,得到孔口最大应力。结果表明,圆孔直径与圆孔边的最大应力关系密切,圆孔直径增大,圆孔边的最大应力随之增大,当圆孔直径接近平板宽度,圆孔边的最大应力趋于无限大。该结论对于飞机设计人员有着很直观的效果和指导意义。 展开更多
关键词 PATRAN/NASTRAN 孔板 应力集中 数值模拟 二次开发
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低温环境下飞机发动机滑油温度响应分析
14
作者 田培强 吴敬涛 +2 位作者 邓文亮 张惠 张亚娟 《飞行器强度研究》 2022年第1期49-54,共6页
针对极端低温环境下航空发动机存在难以启动的故障.面向飞机实验室环境试验.依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的相似性.开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究。利用滑油温度上升函数和下降函数.从... 针对极端低温环境下航空发动机存在难以启动的故障.面向飞机实验室环境试验.依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的相似性.开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究。利用滑油温度上升函数和下降函数.从试车起动和停放两阶段分析滑油温度变化特征.制定环境试验时间和飞机维护程序。经本文研究表明:基于发动机试车数据进行计算.-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h.发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序;发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h.重新降至-36.03℃,可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据。 展开更多
关键词 极端低温环境 实验室环境 环境相似性 发动机滑油系统 环境响应
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金属加筋复合材料壁板高温下的热应力研究
15
作者 雷凯 吴敬涛 +1 位作者 吴学敏 邓文亮 《飞行器强度研究》 2021年第2期54-60,共7页
复合材料蒙皮和金属筋条通过机械连接组成的壁板是飞机中的常见结构.飞机服役中会遇到低温、高温等环境,由于不同材料热膨胀系数的差异.将导致连接结构中产生热应力。本文的研究对象为铝介金“Z”型筋条通过40个螺钉和复合材料蒙皮机械... 复合材料蒙皮和金属筋条通过机械连接组成的壁板是飞机中的常见结构.飞机服役中会遇到低温、高温等环境,由于不同材料热膨胀系数的差异.将导致连接结构中产生热应力。本文的研究对象为铝介金“Z”型筋条通过40个螺钉和复合材料蒙皮机械连接组成的壁板结构,分析该结构在高温下的螺钉载荷。研究方法为基于静不定结构的力法.推导该加筋壁板在高温下的螺钉载荷计算公式,并采用有限元分析方法计算相关参数的值。最终给出结构的螺钉载荷大小和分布规律,该研究为飞机强度分析提供一定的工程依据。 展开更多
关键词 复合材料 加筋壁板 热应力 力法 有限元分析
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低温环境混合结构壁板热应力分析与验证
16
作者 雷凯 吴敬涛 +1 位作者 邓文亮 田培强 《飞行器强度研究》 2022年第2期44-52,共9页
复合材料蒙皮和金属长桥通过机械连接组成的混台壁板是飞机中的常见结构,由于二种材料的热膨胀系数差异较大,在极端温度环境中或温度梯度较大时,结构将产生较大的热应力。该附加载荷和外部机械载荷产生叠加效应后,对飞机结构强度带来一... 复合材料蒙皮和金属长桥通过机械连接组成的混台壁板是飞机中的常见结构,由于二种材料的热膨胀系数差异较大,在极端温度环境中或温度梯度较大时,结构将产生较大的热应力。该附加载荷和外部机械载荷产生叠加效应后,对飞机结构强度带来一定影响。本文针对铝合金“Z”型长桥和复合材料蒙皮通过40个螺钉机械连接组成混合壁板结构,通过有限元仿真和试验方法分析该壁板在自由膨胀状态下由于低温环境引起的热应力,为飞机结构强度分析提供参考。结果表明,有限元分析和试验数据具有较好的一致性,螺钉载荷分布规律为“U”型,最大载荷量级约为3500N。 展开更多
关键词 复合材料 热膨胀系数 热应力 有限元分析
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航空发动机低温起动试验方法概述
17
作者 雷凯 马建军 +1 位作者 吴敬涛 邓文亮 《飞行器强度研究》 2021年第1期56-60,共5页
航空发动机低温起动性能是其环境适应性的重要部分,需通过相关试验进行验证。本文列举国内外典型发动机低温起动试验方法,包括地面试车台试验、高空模拟台试验,外场高寒试飞和气候实验室低温试验。其中,国外利用自然气候,更是大力发展... 航空发动机低温起动性能是其环境适应性的重要部分,需通过相关试验进行验证。本文列举国内外典型发动机低温起动试验方法,包括地面试车台试验、高空模拟台试验,外场高寒试飞和气候实验室低温试验。其中,国外利用自然气候,更是大力发展环境可控的实验室来验证发动机低温起动性能。而国内相关技术积累薄弱,设备能力相对不足。目前,我国高空台基本能满足发动机低温试验相关标准要求,但对于以完整飞机为试验对象的实验室气候试验,尚不能开展飞机发动机低温起动试验,和国外差距较大。本文列举实现发动机在气候实验室开车需解决的关键技术,提倡加快气候实验室能力建设,希望促进航空装备环境适应性专业的发展。 展开更多
关键词 低温起动 环境适应性:高空台 气候实验室
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基于失效区域的复合材料机械连接强度分析
18
作者 雷凯 吴敬涛 邓文亮 《结构强度研究》 2019年第3期51-56,共6页
在复合材料机械连接强度渐进损伤分析中,本文提出一种最终失效判定方法。该方法首先定义了连接孔周边的失效区域,认为复合材料0度铺层出现的纤维损伤扩展到该区域边界时,结构达到极限承载能力。同时,本文基于Tsai-wU张量强度准则,提出... 在复合材料机械连接强度渐进损伤分析中,本文提出一种最终失效判定方法。该方法首先定义了连接孔周边的失效区域,认为复合材料0度铺层出现的纤维损伤扩展到该区域边界时,结构达到极限承载能力。同时,本文基于Tsai-wU张量强度准则,提出一种保证退化刚度矩阵正定的材料退化模型。定义了6种失效模式以及64种不同的失效模式组合,采用仿真软件ABAQUS二次开发模块USDFLD进行方法的实现,通过复合材料双剪凸头单钉试验件实例进行验证,计算强度值与试验值的误差仅为1.36%,表明了本文中该方法的准确性。 展开更多
关键词 渐进损伤分析 强度准则 材料退化模型
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