酒店忠诚计划:精明者的游戏

关于酒店忠诚计划的吸引力有多高，你总能得到截然相反的答案。支持者着迷于这些汁划所带来的客房升级与免费住宿，以及背后所代表的商务与社会层级地位；冷漠者则批评这些卡片令曾经精明的旅人对价格变得愚钝，对酒店的过失亦过分宽容。

班加罗尔:城市的青春期

“预测未来的最佳方式，就是创造未来”，这座城市如是声言，也如是践行。

混合模式之辩

正如亚航X的CEO Azran Osman-Rani所指出的,民航是个善变的行业。在欧洲,柏林航空正从一家廉价航空过渡为一家将廉价模式与全服务航空模式混合在一起的全新公司,某程度上变得更像其最大的对手汉莎;爱尔兰航空亦从一家如对手瑞安航空般的100%廉价航空调头为一家廉价与高端服务并存的混合模式公司。Osman-Rani对此表示,亚航X仍然打算以维持低成本优势为有限目标,尽管该公司的航班上已经有了类似商务舱的平躺式座椅。

洁癖荷兰

在日本宣布全面关闭核电厂后,寻找替代能源的焦虑又再于全球蔓延,也许油价的回落会在短时间舒缓人心的不安,但这个长远无法躲避的挑战.仍清清楚楚地挡在前行的路上。在这个关键时刻,再次了解荷兰.有着特别的意义。这个因风车、木屐和郁金香等刻板符号而闻名的橙色之国,背后却有着深绿的底色。

万豪国际减重

2011年11月,全球市值最高的酒店集团万豪国际(MAR.N)完成了分拆旗下的分时度假业务,新公司被命名为万豪全球假日集团(VAC.N)。由此,万豪国际也进一步实现了资产轻型化,向轻资产快速扩张模式进一步靠拢。从这一分拆设想在2011年2月被提出,到10月得到董事会批准,在短短一个月内,万豪国际就完成了分拆,很可能因为背后有数个潜在的利益诉求。其一,分拆将改善万豪国际的资产负债表,并有助于平滑股价的波动。所谓分时度假业务,有着资金密集型的业务形态,作为业主方(本案例中,在分拆前便是万豪国际)需要承担客户的还款风险,同时。

业主的变身

当和跨国酒店集团一直以双生儿姿态出现的本土酒店业主方,转身成为自有酒店品牌的运营管理者,对双方的关系将带来怎样的振荡?眼下,包括喜达屋、洲际酒店集团、雅高这些酒店集团都需要回答这个问题。因为万达和绿地这两家大地产商都各自宣布了自主酒店品牌的面世,考虑到万达此前已显著地减少了与个别跨国酒店集团的新签约项目数,这种业主方与管理方争夺市场的风向尤其耐人寻味。问题自然也应该分成两方面考虑,其一是业主方有多大可能成功,其二是跨国酒店管理方未来在华还有多大腾挪空间。就第一个方面而言,地产商向中高端酒店业进军,并获得成功的先例不是没有。远的有怡和与文华东方的案例,近的也有嘉里和香格里拉酒店的例子;再近一点,鹰君集团和新世界也试图仿效前辈们的成功足迹,打造各自的酒店板块。在和各家酒店集团密切合作多年,洞悉高端酒店业的运作方式后,地产商认为自身已经羽翼丰满的自信很好理解。

双重想像

花了7年时间,突破了1000家门店,并寄望在2014年开满2000家门店,未来10到15年开足6000家。这是7天连锁酒店首席执行官郑南雁在3月中旬再次重申的发展目标。7天管理团队和大量的投资银行报告已经再三阐明了经济型酒店在中国市场的持续增长潜力,从资本市场热爱新故事的角度看,更具想像潜力的,可能是郑南雁和他的核心业务团队打算在今年推出的核心服务式中高端酒店品牌,以及7天打算未来从其庞大的会员体系中如何赚取利润。

25年后再出发

25年前,何光平与妻子张齐娥、胞弟何光正来到了泰国普吉岛一处废弃的锡矿。这三位从来没有酒店业管理经验的新加坡人,随后拍板与泰国财团合作,将这片荒地变为了亚洲最成功的度假胜地之——乐古浪(Laguna)度假村,并在这里建起了全球第一座悦榕庄。25年后的8月24日晚上,在同一地点,悦榕控股(SGX:B58)执行主席何光平向来宾揭晓了这个亚洲标志性的大型度假村未来5-10年的发展计划。引人注意的是。

合资的可能

是的,担任亚航X首席执行官的Azran Osman-Rani在不到一年内又第二次出现在我们的杂志,这当然是有原因的——在今年于国际航协的年度总会上,其中一个圆桌讨论中,一个问题让现场的情绪变得专注起来,这个问题是,"你认为长途廉价模式能成功吗?"根据回答这个问题的航空公司CEO们的答卷,有31.7%的人认为答案是"不",还有8.5%的人认为"可以,但不是在油价达每桶115美元的环境下",另外的35.4%表示"可以,但传统航空公司已经肩负起这个角色了"。毫无疑问,Osman-Rani是余下的24.4%的一分子,他的答案是"可以",没有假设,没有前提。

内部改革无终点

在国际航协今年于北京举行年度总会的间隙,与会的日本航空株式会社董事长大西贤先生接受了本刊专访。自1978年就加入日航的大西,强调日航尽管在架构层面已经完成了两年前开始的重组,成为一家更有竞争力的公司,但公司的内部改革可能永远不会结束。面对廉价航空杀人市场,从曾经的市场第二位成长为市场老大的对手全日空等在两年间翻天覆地的变化,大西反而说,对于日航而言,现在的市场状况非常好,因为市场空白点得到关注,而市场竞争也令各家对手都变得更健康。同时,他还用英语强调,两年前留在寰宇一家的抉择是正确决定。

轻资产之路

"作为一家拥有一个英国品牌,却基本上是中资根底的酒店酒店,我们的定位在业内可谓独一无二。"朗廷酒店集团首席执行长Brett Butcher如是表述这家小型酒店集团的优势。作为香港老牌地产企业鹰君(41.HK)旗下的酒店板块,朗廷酒店集团尽管无法在量级上与其它跨国酒店巨头媲美,但其独特定位业已为其在全球四大洲赢得了开业及兴建中的31家酒店。

班加罗尔成长的烦恼

尽管印度是邻居,我们对它的了解却少得可怜。事实上,不断涌入的人口永远改变了这座曾经安静的"养老者的花园之城",在IT和外包产业的支撑下,如今成为受过高等教育者的机会之地。20年后再看,这座城市将以何种面貌出现世人眼前?在班加罗尔世贸中心的一句广告标语,或者能说明班加罗尔人的自信:"预测未来的最佳方式,就是创造未来。"

旅游业还够强韧

寒风吹向大地,然而旅游业却温度不退。根据联合国世界旅游组织(UNWTO)的统计数据,在2011年前八个月,全球范围内的国际入境旅客数量达6.71亿人次,同比增长了4.5%。而且与近年来的趋势相反,这八个月里发达经济体录得的国际入境旅客人数增长(增长4.9%)超越了发展中经济体所录得的增长(增长4%),在衰退阴霾笼罩之下的欧洲,更是出人意料地成为赢家,录得了6%的同期国际入境旅客增长。其中,那些危机深重的"欧猪"

不再联合的王国

(Scotland,U.K.)就苏格兰是否自大不列颠及北爱尔兰联合王国独立,2014年苏格兰将举行全民公投,其结果将塑造苏格兰及英国的未来。若公投对独立说"Yes",甚至会改变欧洲的力量均衡,因为英国将丧失部分影响力与权威。全民公投会否将英国解体,令这个自1707年就为欧洲乃至全球性的大国消失?一位生活在海外的苏格兰学者对此提供其解读。

不变应万变

7月10日,国泰航空宣布购入10架空客A350-1000飞机,计人这一新订单,在2020年前国泰将接收100架新飞机,总目录价格高达2180亿港元。此前一个月,国泰航空行政总裁史乐山在北京的国际航协年度总会上对本刊记者表示,在当前波幅巨大的经济环境下,新飞机将增强国泰对不同市场形势的适应力。更重要的是,尽管竞争对手环伺,但香港作为金融中心的巨大高端商务需求以及国泰在该枢纽的强势地位,给予了这家老牌但又革新的航空公司以不变应万变的底气。"我们会继续做我们每天都做的事——与对手竞争。"史乐山说。

投资美国冷门州

投资美国,即使在经济蒸蒸日上之时也是一门耗费精力的艺术。美国某州一位负责招商事宜的负责人直言,中国一些投资者明显对美国50个州与一个联邦特区的定位和特点缺乏了解。而美国大使馆或领事馆的商务参赞可能不是寻求具体投资意见的最佳人选,与各个州的投资招商负责人的详细倾谈,则是投资者必修的功课。

北欧酷商吹袭

除了高纬度的纯净阳光,斯堪的纳维亚还有着全球最酷的企业。就像ABBA当年征服全球歌迷一样,北欧酷商正以聪明(Smart)、紧凑(Compact)、艺术化(Artistic)、新颖(Novel)、精悍(Dynamic)以及国际化(Intemational)的SCANDI基因收获全球范围的成功。

Expedia+腾讯:不宜期望过高

中国旅游分销市场的千年老二,会否因中国最大的综合社交网络服务商入股而风生水起?5月17日腾讯(700.HK)以8440万美元购入艺龙(LONG.O)16%股权,业界关注这一变化能否撼动目前仍被携程(CTRP.O)一统江湖的旅游分销业。作为交易标的,艺龙一直地位尴尬,

大笨象大转身,美航三级跳

以计划航班量计为全球第二大航空公司的美国航空(AMR.N,下称"美航"),正试图打一场漂亮的翻身仗。7月20日,在公布2.86亿美元的季度亏损后,这家老牌航空公司同时宣布了一笔巨额订单,包括460架飞机的确认订单,以及465架飞机的购买期权与选购权;此外。

中国马拉松

刚过去的四月对于希尔顿全球总裁兼CEO Chris Nassetta而言,又是一场横跨两大洲的马拉松式接力差旅。他首先在该月的第二周造访印度,然后回到美国本土的家中,逗留不过数日,他便又乘坐洲际航班来到上海,在中国展开为期一周的连轴转,从周庄到上海到澳门再到三亚。