期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
轿车前部结构参数对儿童头部损伤影响分析 被引量:1
1
作者 陈勇 杨济匡 dietmar otte 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期646-652,共7页
在轿车-行人碰撞事故中,影响行人头部损伤的车辆前部结构参数主要有:保险杠中心离地高度、保险杠宽度和伸出长度、发动机盖前缘高度及发动机盖倾斜角等。文中首先建立了儿童行人的仿真模型,并利用事故重建验证了仿真模型的可靠性;接着... 在轿车-行人碰撞事故中,影响行人头部损伤的车辆前部结构参数主要有:保险杠中心离地高度、保险杠宽度和伸出长度、发动机盖前缘高度及发动机盖倾斜角等。文中首先建立了儿童行人的仿真模型,并利用事故重建验证了仿真模型的可靠性;接着采用正交试验分析了上述参数对儿童头部伤害指数的影响;最后将所得结果和成年行人头部损伤的相关指数进行比较。结果表明,前部结构参数对儿童头部损伤的影响比成人的大,其中发动机盖前缘高度对儿童行人头部伤害的影响最为显著。 展开更多
关键词 人车碰撞 轿车前部结构 儿童头部损伤 正交试验
下载PDF
长沙和汉诺威城区自行车交通事故对比研究
2
作者 孔春玉 聂进 dietmar otte 《科技资讯》 2015年第20期254-256,共3页
为了提高道路交通安全性,降低易受伤害道路使用者的损伤风险,对中国长沙和德国汉诺威城区2001-2006年的自行车道路交通事故进行了对比研究。按照特定的采样标准从长沙IVAC数据库和汉诺威GIDAS数据库中分别获得1013起和1806起自行车事故... 为了提高道路交通安全性,降低易受伤害道路使用者的损伤风险,对中国长沙和德国汉诺威城区2001-2006年的自行车道路交通事故进行了对比研究。按照特定的采样标准从长沙IVAC数据库和汉诺威GIDAS数据库中分别获得1013起和1806起自行车事故样板,以真实的事故数据为基础对两个地区骑车者年龄和性别、车辆类型、事故时间、事故形态、损伤部位和损伤严重度等事故特征进行了系统的分析和比较,其中运用圆形分布方法对事故时间进行了深入的对比分析。对两城区的自行车交通事故特征获得了定量的分析结果。与汉诺威相比,长沙自行车交通事故具有死亡率高,死亡年龄小,事故高峰时段长等特点。并深入讨论了降低长沙市城区自行车事故和死亡率的可能性和改进方向。 展开更多
关键词 道路交通安全 自行车事故 对比分析 事故特征 降低损伤风险
下载PDF
碰撞速度和行人年龄对下肢严重损伤风险的影响 被引量:4
3
作者 王丙雨 聂进 +3 位作者 dietmar otte 王方 韩勇 彭倩 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期25-31,共7页
研究了真实交通事故中的行下肢损伤风险。应用了"德国深入事故调查研究"(GIDAS)数据库中的带有行人下肢损伤的404个案例,采用逻辑回归的方法,研究了汽车碰撞速度和行人年龄对行人下肢严重损伤(AIS2+)以及胫骨/腓骨骨折风险的... 研究了真实交通事故中的行下肢损伤风险。应用了"德国深入事故调查研究"(GIDAS)数据库中的带有行人下肢损伤的404个案例,采用逻辑回归的方法,研究了汽车碰撞速度和行人年龄对行人下肢严重损伤(AIS2+)以及胫骨/腓骨骨折风险的影响。结果显示:碰撞速度和行人年龄都是影响行人下肢AIS2+损伤和胫骨/腓骨骨折风险的显著性因素。在所用样本中,当碰撞速度为47.5 km/h时,行人下肢AIS2+损伤风险为50%;当碰撞速度高达64.5 km/h时,胫骨/腓骨骨折风险为50%。同时,行人下肢损伤风险随着年龄的增大而增加。 展开更多
关键词 汽车被动安全 行人碰撞事故 下肢AIS2+损伤 胫/腓骨骨折 逻辑回归模型 碰撞速度 祗人辱汝
下载PDF
轿车撞树事故驾驶员损伤风险重建研究 被引量:1
4
作者 范婷 杨济匡 +1 位作者 陈勇 dietmar otte 《微计算机信息》 2010年第35期156-157,217,共3页
为了研究汽车交通事故中驾驶员的动力学响应及致伤原因,在深入事故调查基础上,以一起轿车撞树事故为例应用多刚体动力学及有限元方法建立了一种驾驶员损伤风险的综合分析方法。结果表明,该方法能够较好地重现驾驶员在碰撞过程中的动态... 为了研究汽车交通事故中驾驶员的动力学响应及致伤原因,在深入事故调查基础上,以一起轿车撞树事故为例应用多刚体动力学及有限元方法建立了一种驾驶员损伤风险的综合分析方法。结果表明,该方法能够较好地重现驾驶员在碰撞过程中的动态响应过程及获得相关的损伤物理参数,为评估和分析车辆在真实事故中对驾驶员的保护效果提供了有效途径。 展开更多
关键词 事故调查 事故重建 驾驶员损伤 计算机仿真
下载PDF
Injury patterns of seniors in traffic accidents: A technical and medical analysis 被引量:2
5
作者 Stephan Brand dietmar otte +5 位作者 Christian Walter Mueller Maximilian Petri Philipp Haas Timo Stuebig Christian Krettek Carl Haasper 《World Journal of Orthopedics》 2012年第9期151-155,共5页
AIM:To investigate the actual injury situation of seniors in traffic accidents and to evaluate the different injury patterns.METHODS:Injury data,environmental circumstances and crash circumstances of accidents were co... AIM:To investigate the actual injury situation of seniors in traffic accidents and to evaluate the different injury patterns.METHODS:Injury data,environmental circumstances and crash circumstances of accidents were collected shortly after the accident event at the scene.With these data,a technical and medical analysis was performed,including Injury Severity Score,Abbreviated Injury Scale and Maximum Abbreviated Injury Scale.The method of data collection is named the German InDepth Accident Study and can be seen as representative.RESULTS:A total of 4430 injured seniors in traffic accidents were evaluated.The incidence of sustaining severe injuries to extremities,head and maxillofacial region was significantly higher in the group of elderly people compared to a younger age(P<0.05).The number of accident-related injuries was higher in the group of seniors compared to other groups.CONCLUSION:Seniors are more likely to be involved in traffic injuries and to sustain serious to severe injuries compared to other groups. 展开更多
关键词 TRAFFIC accidents SENIORS Head INJURY INJURY SEVERITY SCORE Abbreviated INJURY scale
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部