前围造型对大客车气动特性影响研究

为了评估前围局部造型参数对大客车气动特性的影响,结合Ahmed模型及其风洞试验数据,论证数值模拟方案的有效性;针对12 m大客车模型评估前围局部特征,包括前顶弧、前侧弧以及前扰流板对大客车气动阻力和升力系数的影响规律。研究表明:前顶弧半径、前侧弧半径以及前扰流板角度增加时,客车的气动阻力系数降低,气动升力系数升高;对气动阻力影响程度的大小依次为:前侧弧半径>前顶弧半径>前扰流板角度,而对气动升力影响无显著差异。

空气悬架城市客车平顺性评估及优化

利用ADAMS/CAR建立空气弹簧城市客车多体动力学模型,研究车速和随机路面对客车平顺性的影响.采用Behnken盒式正交试验设计方法,对悬架参数进行灵敏度分析及优化,进而提升平顺性.研究表明:前悬弹簧刚度和前后悬减震器阻尼对平顺性影响较显著;当前悬弹簧刚度、减震器阻尼降低,以及后悬减震器阻尼增加时,整车平顺性得到较明显的提升.