“一带一路”倡议实现路径:欧亚大陆中北部国家视角的分析

欧亚大陆北部和中部的国家(包括欧亚地区最大的经济体俄罗斯和哈萨克斯坦),都认识到“一带一路”倡议的潜在价值。几年来,这些国家逐渐接受“一带一路”倡议各方面内容,期待增加欧亚地区交通基础设施投资并扩大运输量。欧亚地区交通运输量增加不仅能带来丰厚的利润,还能改善欧亚地区内部的互联互通。本文通过估算跨欧亚大陆过境运输量,分析欧亚地区北部和中部国家对“一带一路”倡议及自身利益的认知,以及相关国家对目前和未来的担忧,进而提出既对“一带一路”倡议更有价值又能促进欧亚地区北部和中部国家国际经济和制度能力提高的建议。

全球新冠肺炎疫情下“一带一路”倡议的未来

新冠肺炎疫情对"一带一路"产生了各种负面影响,包括货物和人员跨境流动、被投资国债务和财政可持续性、金融资源减少风险、"一带一路"多边化进程风险等。但在与新冠肺炎疫情引发的危机进行激烈斗争的过程中,不要只看眼前的影响和局限,应将共建"一带一路"视为一项长期的政策。中国提出的"一带一路"倡议规模宏大,得到了全球130多个国家的支持,但因其本质是跨区域合作.

横跨欧亚大陆的集装箱运输:“一带一路”的成功案例

欧亚大陆北部和中部的一些国家,包括其最大的经济体俄罗斯和哈萨克斯坦,都是“一带一路”的早期践行者。近年来,这些国家在多个方面积极参与“一带一路”建设,其中最重要表现的是投资与物流的增量。本文为跨欧亚集装箱运输的惊人增长提供了数据支撑和理论预测,并进一步阐释了其潜在原因和发展前景。

疫情下“一带一路”倡议的未来

"一带一路"作为跨境倡议,在新冠肺炎危机中面临挑战新冠肺炎病毒的迅速传播带来了自2008年以来最大的不确定性和信心缺失。市场的波动性也以极快的速度升至过去10年罕见水平。在这种不利的环境下,很多行业都受到了严重冲击,包括旅游业、客运、航空、酒店等容易受到跨境人员流动影响的行业。一般来说,基础设施建设通常是长期发展规划,不应在最易受到冲击的行列之内。同时,虽然跨境基础设施建设很重要,但大多数基础设施严格意义上仅涉及单个国家。