铁道车辆车轮和制动技术的发展趋势

介绍了欧洲对铁道车辆车轮和制动性能所进行的改进,探讨了美国货车ECP制动技术在欧洲运用的可能性。

国外利用铁路发展轻轨交通

介绍了日本、美国。

1988年世界各国机车车辆投资和订购数量统计分析

1987年是世界上铁路投资增加的一年,投资的重点是新线建设。1988年,相当多的铁路公司已把投资重点转向购置机车和客车。 60多家大型铁路公司通报的数字表明:1988年用于线路下部建筑的投资为38％,而1987年达41％;1988年和1987年用于客车的投资分别为10.6％和7.2％;用于机车的投资分别为6％和5.1％;1988年用于货车的投资仅为4.6％,而1987年达8.5％。包括苏联、中国和美国铁路在内,1988年全世界得到的机车交货总数估计为5600台,而1987年仅为4600台;1988年得到的客车交货总数达11600辆,而1987年仅为8800辆,增加了30％多。与之相反,1988年得到的货车交货总数仅为160000辆,约比1987年减少了20000辆。不少铁路,由于资金缺乏,不得不将有限的资金用于对现有机车车辆的翻新改造和购置一部分最急需的新的市郊客车、新型高速动车组(如法国和意大利)和能捉高运输能力的大功率机车。 1988年,不少铁路机客车的订购量将明显增加,但货车订货将略有减少,而且这种趋势在1989年很可能会继续下去。

内燃牵引的复苏

概述了当前世界上铁路牵引动力的发展趋势，指出电力牵引只是在欧洲占优势，在亚洲，电力牵引与内燃牵引平分秋色，而在世界其它各洲，尤其是美洲，则是内燃牵引占绝对优势。文中还给出了世界上一些主要国家目前的内燃和电力机车保有量以及这些国家1992～2006年期间这两种机车年平均订购数量的估算值。文章在着重介绍美国内燃机车在世界市场上的地位和分布情况的同时，指出了内燃牵引将朝着单机大功率（最大达6000马力）和低排放方向发展。